Дядьки, как правильно по тахометру трогаться в горку на автоплощадке (эстакада)?

сперва глянь на ровной площадке где схватывает сцепление при трогании авто, при опускании педали вначале, или в конце. Отсюда и делай вывод когда ручник отпускать. Регулировка и износ сцепления тоже играет роль при трогании, особенно для новичка.

Двигатель нужно чувствовать задницей,а не тахометром.

задницей инструктора))))))))))))

Всем спасибо.

удачи)))
тяжело в учении - легко на дороге (спустя какое-то время)

"Есть там способ по тахометру заехать, по оборотам?" именно по тахометру и смотришь. когда стрелка чуть упадет вниз-опускаешь ручник,чуть больше газу и отпускаешь сцепу. Инструктор вообще я посмотрю ничему не учит-второе соощение.))) Найди опытного водилу или таксиста-пусть научит! а вообще на ютубе все есть

правильно сказал,мастак по ходу студент первого курса

А,что в автошколе мастак не объяснил ? надо чувствовать когда авто начьнет трогаться,тогда и отпускай ручник ...

Это где же так учат? Подождать пока авто поедет на ручнике, а потом его отпускать? Надо чувствовать педаль сцепления, а не когда машина покатится.
Сколько трогался на ручнике и при обучении и в жизни всегда отпускаю ручник и только вместе с этим действием отпускаю сцепление и даю газу.
По тахометру этого не определить.

Сколько на горке трогался,еще ни разу не покатился назад

Антон. Вы не правильно работаете педалью сцепления, а не педалью газа!!!!Для трогания на машине педаль сцепления не надо МЕДЛЕННО ОТПУСКАТЬ!!!(как зачастую учат в автошколе), а надо найти точку "ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ" и зафиксировать ее. Точка включения сцепления - это момент, когда начинают соприкасаться диски сцепления и начинается передача тягового усилия от мотора на ведущие колеса. Это момент начала движения. Проблема заключается в том, что эта точка на каждой машине расположена в произвольном месте хода отпускания педали. На новом или только что отрегулированном сцеплении она будет в начале хода отпускания педали, а по мере износа будет смещаться вверх. Чтобы почувствовать эту точку на своей машине попробуй тронуться на своей машине на первой передаче без газа. Для этого надо медленно отпускать педаль сцепления при этом слушая звук мотора, Как только ты услышишь падение оборотов, надо прекратить отпускание сцепления и зафиксировать левой ногой эту точку. Машина при этом поедет, если нога на сцеплении дрогнет, то мотор заглохнет, но если фиксация педали сцепления будет надежной то машина надежно тронется с места.
Трогание без газа это учебное упражнение необходимое,чтобы почувствовать точку включения и понять, что в момент трогания сцепление надо фиксировать, а не отпускать. Нормальное трогание делаем с "предоплатой газа", то есть выжав сцепление и включив передачу, перед началом отпускания сцепления добавляем не много газа. Здесь есть один ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ СОВЕТ!!! При подаче газа никогда не смотри на тахометр!!! Газ даем только на слух!!! "Мотор должен урчать как котенок, которого почесали за ухом, а не орать, как кошак, которому наступили на хвост"!!!!Далее отпускаем сцепление, пока ухо не услышит падение оборотов. В этот момент левая нога фиксирует положение педали, прекращая отпускание.
Это я описал теорию процесса трогания. Ее надо знать и понимать. Теперь о практике. Трогание на подъеме осложнено тем, что на машину действует скатывающая сила. И привычная техника трогания на ровном месте не совсем подходит. НО ЕСЛИ В МОМЕНТ ТРОГАНИЯ НА РОВНОМ МЕСТЕ ВКЛЮЧИТЬ НЕ ПЕРВУЮ, А ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ, ТО ТЕХНИКА ТРОГАНИЯ БУДЕТ ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ!!!
Я своих учеников сначала учу трогаться на ровном месте со второй передачи, а за тем попав на подъем они сразу трогаются надежно. Для надежного трогания со второй передачи многие думают, что надо значительно больше давать газу, яко бы иначе машина не поедет (кстати это и твоя ошибка) НЕТ НЕ НАДО!! Нужно примерно в три раза дольше по времени увеличить время фиксации сцепления в точке включения !!!не увеличивая газ!!! Иначе сожжешь сцепление.
Потренируйся на ровном месте и у тебя получится трогание на подъеме эстакады.
И еще одна хитрость!!! Когда машина остановилась на эстакаде мы затягиваем ручник, чтобы она не скатилась назад. В момент трогания ручник надо отпустить, опустив вниз его ручку. Для этого надо нажать фиксирующую кнопку. Делать это в момент трогания, когда сцепление уже зацепилось сложно, кнопка бывает тяжелой. По этому перед троганием, но после включения передачи надо кнопку "СОРВАТЬ", то есть еще не отпуская сцепления утопить кнопку, но рычаг ручника не отпускать, а удерживать его вверху усилием руки (это не тяжело, даже для девочек), а когда ты услышишь загрузку сцепления ( у 14 присядет зад) остается только опустить ручку ручника.
Ну вот и все рекомендации. Если что то не понятно приходи ко мне на formas.ru пообщаемся подробней.

Дельный совет - грамотным языком!! Надеюсь это поможет город сдать..

Антон Векторович----то же вставлю свое слово===не пялься на тахометр - это тупость===второе---научись слышать двигатель-его работу и обороты===третье--сядь плотно к спинке что бы тело не шаталось--тогда ты лучше чувствуешь педали==ну а дальше ручник и газ как учил инструктор==не отчаивайся --тут все равно нужна практика --не все сразу получается

Сначала научись работать по показаниям прибора (тахометра), потом уже поймешь и будешь все схватывать на слух. Не слушай тут спецов некоторых. На то и прибор в машине чтобы на него иногда "пялиться". А так зачем его авто-инженеры туда засунули..

А если нет тахометра, как ориентироваться

что эта точка на каждой машине расположена в произвольном месте хода отпускания педали. А ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ. Вы видно хотели сказать, что у каждой машины есть свой свободный ход педали сцепления... Вот именно его и надо прочувствовать.
"предоплатой газа" А ЭТО ЧТО ЗА ТЕРМИН...тогда уже пишите с "предоплатой педали дросселирования"...)))
на машину действует скатывающая сила - ВОЗЬМИТЕ УЧЕБНИК ФИЗИКИ И ВСПОМНИТЕ КАК ОНА НАЗЫВАЕТСЯ ЭТО СИЛА...)))

Не читайте на ночь Корбута!)

Не читайте на ночь Корбута!)
Иногда полезно почитать на ночь ФИЗИКУ...)))

супер! еще не давно спрашивал как перейти с повышенной передачи на низшую, а сегодня даем советы "бывалова". вот, ведь, тут, на форуме каждый второй. знаю не знаю, но совет дам обязательно и уверен ведь, что обязательно правильный.

Держите :http://www.youtube.com/watch?v=6cPoix3ZL...