дизельный кроссовер до 2 млн.

volvo XC60

Советую присмотреться к MB GLK. У родителей 3 литра бензин. Очень достойный аппарат, внешне не большой но внутри довольно просторный. За три года проблем не было вообще. Не смотря на немалый объем двигателя, расход не превышает 14 литров. Очень комфортная машина во всех отношениях, особенно шумоизоляция.

Маленькая она, уже смотрел, в результате выбрал спортаж)

о вкусах, конечно, не спорят, но при выборе между MB и KIA выбрать последнее...?хм, ну не знаю ) неужели с мерсом дела настолько плохи..))

Маленькая, отсутствует богажник, не запаска а докатка, в салоне очень бедно, при этом стоимость на 500 тысяч выше
Да, динамика очень неплохая, но платить за шильдик полмиллиона я пока не готов (при стольких недостатках, если при прочих равных - тогда бы подумал, но так нет).

как можно Киа сравнивать с Мерсом? Пустой Мерс уж лучше самого нафаршированного Киа. Насчет "маленький", чего то я не догнал... Катался и на том и на другом, не заметил какого то супер просторного салона у Киа.

Я так понял коммент не ко мне а к топикстартеру? А так да МВ GLK норм. машина, дизайн правда на любителя ИМХО.

Если не сложно, пишите с комментариями - почему та или иная модель? была ли она у Вас или просто нравится? Условия эксплуатации и особенности (интересует центральная Европа)

http://www.xc60-club.ru/xcforum/index.ph... Пересели с кашкая...Всем довольны!!!

Ну вы еще сами какие нить марки накидайте....народ подтянется подскажет. А так машин полно в этом диапазоне.

Присматривался к volvo XC60 - сходил в салон, но она по размерам ненамного больше моего авто, а ХС 90 как-то бедноват внутри, есть конечно еще ЛК Прадо и Чероки, но ни у кого из знакомых таких нет, а до салонов пока не добрался, Пасфайндер внутри как-то тесен, Паджеро спорт - внутри уж больно утилитарный

Мы еще Q5 смотрели. Менагер ауди сам от нее отговорил в пользу вольво.(салон Мейджер). Еще Мурана но бензинка и жрет прилично. Пафик слишком для резиновой ИМХО. В вольво и комфорт и безопасность. А в спортяге багажник вообще неочем. Конечно XC90 побольше но давно не было рестайла---скучноват.
Хайлендер тоже ничего но вроде тоже бензинка((( Ну прадик конечно можно тоже глянуть....А вообще нужно брать тест-драйв.

чего думать? Прадо он и в африке прадо!!!!

Ховер Н6 дизель на автомате...салон очень комфортный и цена до миллиона...зачем тратить 2....

Затем что
1) не нужен "внедорожник", китай не рассматриваю,
2) машины у них одноразовые (т.е. после снятия ее с конвейера запчасти тоже перестают производить, а происходит это у китайцев достаточно часто),
3) безопасность и надежность этих машин пока не приблизилась к общемировым брендам,
4) про статусность машины (что тоже является своего рода безопасностью) вообще лучше промолчать.
Поэтому нет

Вот и хочу на дизеле, потому что все что на бензине с нормальной динамикой жрет как самолет, а ездить вокруг заправки не хочется, да и цены на топливо растут.
Единственное что пугает в дизеле - как он будет при -20 или -30, так как без колес оставаться не хочется

Все очень просто....в XC60 вебасто с завода в базе идет. Два времени программирования (как будильник) Можно пульт дистанционного запуска вебасты прикупить. или ключ стоковый прошиить (дистанция включения небольшая). Так что с этим все норм у вольвы.

Жрет как самолет бензина а дизель пожирает деньги на частое и дорогущее ТО и дорогие запчасти в отличии от бензиновых движков!)))))))))))))))Тут еще подумать что дешевле получается!) Дизель оправдывает себя только тогда когда на нем ездишь круглые сутки безвылазно, типа дальнобойщика на фурах, вот тогда экономию можно почувствовать)))

Ну не знаю раз в год или 20000 пробега часто ну тады да могет и часто ...а ТО-1 19т.р. (со своими ориг. запчастями 13т.р.) может и перебор за машину о 2-х лямов....может...может

Согласен с Юрием. Дизель был оправдан раньше, когда его цена равнялась или была чуть меньше, чем на Аи-92 (тогда я и купил себе Фрилендера). Сейчас дизель дороже, чем 95 ( В Москве на Лукойле, так как заправлялся всегда дизелем только там и без проблем). При нашем качестве топлива и морозах у дизелей очень много проблем при запуске - у меня ЛИЧНО не было ни одной за 2 года эксплуатации и 70 тысяч пробега, но читая наш Лэнд Ровер форум я просто поражался и молился=) Также ТО ненамного, но дороже, а вот то что ТО в 2 раза чаще на дизелях - это боль (так на Лэнд Роверах, на Тойотах, может где-то еще)
Итог - дизель сейчас на мой взгляд оправдывает себя только на больших моторах - около 4-5 литровых, на бензиновых, особенно новых, с различными системами экономии и т.д - эксплуатация если не более выгодна, то уж не сильно дороже.

П.С. я очень уважаю дизель, но в России с нашими реалиями больше бы никогда не взял,а вот для Западной Европы сейчас это пожалуй безальтернативный источник топлива.