дизель... прошу совета...

Гильзы по внутреннему диаметру сортируются на три размерные группы:
большая (Б), средняя (С) и малая (М). Маркировка группы наносится на заходном
конусе гильзы. На дизеле устанавливаются гильзы одной размерной группы.
Для уплотнения разъема между головкой и блоком цилиндров установлена прокладка из без-
асбестового полотна, армированного перфорированным стальным листом. Отвер-
стия в прокладке для гильз цилиндров окантованы листовой сталью. При сборке
дизеля на заводе цилиндровые отверстия прокладки дополнительно окантовывают-
ся фторопластовыми разрезными кольцами.

спасибо большое... вот только вопрос... фторопластовое кольцо должно ложиться не на металлическое кольцо, а шире него?

Почитайте здесь http://www.dilermmz.ru/rukovodstvo_dizel... ! Фторопластовые кольца шире иначе сгорят от газов и давления в цилиндрах не выдержат !

фторопластовые кольца это старый трюк изготовителей движков. короче при ремонте движка по гарантии, любой оф. диллер скажет что движок перегрет. то бишь по вине владельца. у меня на погрузчике финском ,,фискарс,, вроде назывался. (было давно в 80 годах) под компрессионными кольцами такие стояли. короче механник по кличеству пузырьков или еще чего там узнавал перегрет движок или без масла работал.

вот еще вспомнил. фторопласт эта пластмасса которая постоянно покрыта маслянистым налетом. то бишь вроде как для смазки в экстренных ситуациях предназначена. смазка эта формальдегидные масла. из организма не выводится ни каким образом руками не трогать. поникает через кожу.(случайно вспомнил,принимали в приемке цвет.мет.)

хорош уже! фторопласт - это пластмаст высшего пошиба. ленту ФУМ куда тока кроме опы не суют .

фторопласт это уплотнение..имеющее высокие противоизносные свойства