Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А от глупых советов ещё ни кто не помирал Помирают от того что не учатся на чужих ошибках и имеют только своё мнение с пеной у рта его отстаивая на широкой шиповке гоняя по льду 140-160 км\ч на 10-летнем рено мегане и думая что в очередной то раз родственники и друзья не поедят риса с изюмом
Слушай Паша не куда ты не ездишь а дома возле компа сидишь и умничаешь и людям всякий бред несёшь это я уже давно заметил Ты вообще наверное не только авто не имеешь но и у тебя и прав то ни когда не было судя по твоим многомесячным коментам Ездить 160 км\ч по скольской дороге на протяжении 600 тыс\км ???да по нашим дорогам ???Я уже бы давно должен бы с мертвецом разговаривать ФИЛЬМ УЖАСОВ какой то
лучше выбирать диаметр, ширину и высоту профиля. И не забыть про вылет.Обычно на зиму берут более узкую резину с более высоким профилем. Это предпочтительнее для рыхлого покрытия (грязи, песка и снега). Лично я не следую этим советам и беру достаточно широкую низкопрофильную шипованную резину. Не настолько широкую, как летом, но такую как штатная или чуть шире.Логика такая: самым опасным покрытием зимой является голый лед. А на нем работают те же законы что и для голого асфальта - широкая резина держит лучше. Особенно в виражах.
Мда, физику школьную уже подзабыли.
День добрый! Согласно законам физика чем больше площадь тем меньше давление. Толку от шипов будет - 0 (полный). Проверенно. Спросите хотя бы раллистов. На чем они гоняют. Да и производители не дураки думаю, когда советы дают. А на некоторых авто даже таблички штатные висят с зимним и летним размером. Например Тойота Королла.
правильно здесь пишут. Радиус максимально маленький, профиль максимально большой. А вот с дисками заминка. Если вы рыбак или дачник и ползаете по снежной целине, есть смысл в приобретении литых дисков, ибо на них можно накрутить веревку вокруг обода и резины когда застрянете чтобы выехать. По этому принципу работают так называемые браслеты или ремни противоскольжения, кстати можно и их купить и на пажарный случай возить в багажнике.
На севере, а так же опять-таки рыбаки, очень чато на зиму ставят резину на размер больше штатной, приподнимая на 1-2 см машину от земли. Такая процедура применима безболезненно к 99% автомобилей.
правильно здесь пишут. Радиус максимально маленький, профиль максимально большой. А вот с дисками заминка. Если вы рыбак или дачник и ползаете по снежной целине, есть смысл в приобретении литых дисков, ибо на них можно накрутить веревку вокруг обода и резины когда застрянете чтобы выехать. По этому принципу работают так называемые браслеты или ремни противоскольжения, кстати можно и их купить и на пажарный случай возить в багажнике.
На севере, а так же опять-таки рыбаки, очень чато на зиму ставят резину на размер больше штатной, приподнимая на 1-2 см машину от земли. Такая процедура применима безболезненно к 99% автомобилей.
Если за счет увеличения внешнего диаметра колеса увеличивать клиренс автомобиля на 2 см, то, скорее всего, придётся подрезать крылья автомобиля - передние колёса будут задевать на кочках и в поворотах.
0,5-1 см максимум, на сколько можно безболезненно увеличить дорожный просвет автомобиля, за счет увеличения внешнего диаметра колеса.
2 см клиренса это увеличение внешнего диаметра колеса на 4 см. Такие лапти уже не всякое авто провернёт, тем более в снегу или в грязи.
Про изменение показаний спидометра - вообще не говорю.
Вот честно сказать что гражданские диски что литые что штампованные на качество езды особо не влияют А что бы их очистить что бы не били в особо экстримальных условиях достаточно ведра горячей воды проверенно почти каждый день в снежном 2012 году
Ни чего страшного не в каменном веке живём всегда можно найти просто автомойку где промоют колёса за 50 рублей А литые диски гнутся на ухабах не меньше штампованных это факт смотря как ездить а то и гусеницы у танков слетают
Ручной щёткой оледеневший снег ???Это как ???Его иногда и ломом не отобьёшь а вы щёточкой Иногда надо бить по диску тяжолой железякой и то при снятом колесе что бы отбить весь лёд И это не говоря о том что этот процесс очень вредит самому диску
И где вы будете воду лить? На стоянке перед домом или на платной стоянке? Таскать из квартиры? И что в итоге будет на вашем парковочном месте? А если в незнакомом месте в снег заехали..Проще литые диски использовать. Пока литые диски на зимней резине. Летняя на штамповках. Но похоже скоро и на летней перейду на литые. И не из-за красоты. Ибо от наших дорог штампованные диски мнутся (по мелочи) и бьют колеса. Замучался править. Причем даже не вмятины на бортах, а биение боковое. Хотя езжу на бескамерке и никакого криминала с дисками нет. Резина тоже хорошая и без грыж. Нормальное литье эти кочки держит лучше.
+++все правильно про диски,к тому же штампы еще и ржой покрываются после 2ух-3ех зим...
Если ширина диска 4,5JJ, то дисбаланс от налипов мягкого снега, возможно, будет и не так заметен, особенно на неотбалансированных колёсах.
А вот если ширина диска 7,5 - 9JJ, то дисбаланс будет очень даже ощутим.
Мда, физику школьную уже подзабыли.
На севере, а так же опять-таки рыбаки, очень чато на зиму ставят резину на размер больше штатной, приподнимая на 1-2 см машину от земли. Такая процедура применима безболезненно к 99% автомобилей.
На севере, а так же опять-таки рыбаки, очень чато на зиму ставят резину на размер больше штатной, приподнимая на 1-2 см машину от земли. Такая процедура применима безболезненно к 99% автомобилей.
0,5-1 см максимум, на сколько можно безболезненно увеличить дорожный просвет автомобиля, за счет увеличения внешнего диаметра колеса.
2 см клиренса это увеличение внешнего диаметра колеса на 4 см. Такие лапти уже не всякое авто провернёт, тем более в снегу или в грязи.
Про изменение показаний спидометра - вообще не говорю.
+++все правильно про диски,к тому же штампы еще и ржой покрываются после 2ух-3ех зим...
А вот если ширина диска 7,5 - 9JJ, то дисбаланс будет очень даже ощутим.
Если вы, конечно, отличаете шины от дисков.