Диодный мост

Авто опиши.

блииин точно забыл написать что за машина)))))
ВАЗ 21093 карбюратор

блииин точно забыл написать что за машина))))) ВАЗ 21093 карбюратор

Братка,предупреждал!!!Пиши усё!!!

А интегралку менял? Может она даёт перезарядку тем самым перегружается гена и летят диоды .Правда при этом должен кипеть АКБ .

да да да менял (не аккум не кипит)

так просто диоды не взрываются, и генератор тут не при чём.
Аккумулятор часто приходится снимать-ставить? Ещё кто-то пользуется автомобилем?

ну где нибудь раз в две недели
нет, я один

аккумулятор обычный, с клеммами "плюс слева, минус справа" ?

ну да конечно..

Привет Алекс.Делал замеры тестером сколько выдаёт генератор?

да 12,6

Если после замены моста и гены выдаёт так мало возможно у тебя проблема в АКБ (замкнута банка) и генератор всё время в перегрузке.Первым делом зарядку надо мерить на генераторе (клемма В и его массой) и если большая разница с замером на АКБ это не есть хорошо.

Это очень мало. Скорее всего где-то паразитная нагрузка. Надо методом исключения потребителей идти.

маловато, должно быть 13 с лишним

музыка бешеная на авто, или обычная? имею в виду - саббуферы какие-то стоят? усилители?

Музыка обычная (спереди и сзади по 2 динамика)

генератор должен выдавать 13.8-14.2в, если нет поменяй таблетку или прозвони обмотку генератора, или поменяй якорь, или поставь заведомо исправный генератор.

генератор - не при чём! Диоды взрываются причинами не в нём!

генератор - не при чём! Диоды взрываются причинами не в нём!

Привет ДЖИН,согласен на все 100%,aleks.310771 тоже прав,гена в пределах 14 в. должен выдавать,с Александром Морозовым тоже согласен,вариантов куча конечно,но думаю не так сложна проблема,был случай например на моей практике что мужику стартер и замок зажигания меняли на СТОкак она заводилась по "настроению" так и заводилась после всех замен,прислали друзья ко мне,я был занят,клиента с налоговой шеф подогнал,стажёр взялся за неё,с дипломом человек!!!Отпустил клиента,захожу в бокс диагностики,бедная девочка(девятки мы так звали)вся в проводах,ПТУшник обвесил её и ходит вокруг,репу чешит,пол часа поиздевался ещё над ним,потом пожалел,просто взял его руку,приложил к месту крепления массы к кузову(предварительно масла капнул туда и чуть пошевелил её),попросил хозяина машину завести,и о чудо,завелась.Блин,ребята,клянусь до сих пор помню,как он спросил а что было?Мне не пришло ничего в голову кроме того что,от выпускников с дипломом машины от прикоснавения работать начинают)))Обиделся конечно он,но потом посидели вместе с хозяином девочки,водочки откушали,посмеялись....До сих пор созваниваемся ,сейчас механником стал,но начинает искать проблему как учили с простейшего.

Привет Эд! Тоже вспомнил смешной случай. Три проффи (один камазист и два на газонах работали),один из них мой шурин,двое суток заводили "копейку".Уже таскали её за Камазом,не заводится.Схватывает и глохнет.Проверяют,всё есть,подача топлива,искра,карбюратор перебрали пару раз а заведётся и глохнет.Когда я пришёл в гости,мне великодушно разрешили покопаться в ней пока они ушли пить чай.Ты бы видел их лица ,когда через 10 минут они вышли,а машина стояла и спокойно работала.Пришлось шурину бежать в магазин.А чуда никакого и не было,просто провод с катушки на контакты прерывателя ослабел на нём,открутилась гаечка, и при проверке искры на заглушенном всё было отлично,а стоило только завести,от вибрации начинались сбои.Они же видя,что провод на месте,не подумали его пошевелить,а конденсатор сидящий на нём очень не любит такого к себе отношения.Ему заразе хороший контакт подавай.