диаметр центрального отверстия дисков DIA

Вам правильно говорят. Можно выточить втулки.

А чо не можно найти нормалные колёса.Или така уж проблема,колекционно эксклюзивный авто?

Можно. Но если у человека нету денег на родные диски, а такие у него есть даром. Так что вполне нормальное явление.

Авто - спортейдж калининградский. родную штамповку не купить в принципе, от шнивы в натяг из-за особенностей передних тормозов (на калининградских они побольше, чем на корейцах), от уаза патриота штамповка подходит нормально, но DIA 108 а не 98. Литьё же подбирать на старую машину дороговато. кстати, ничего не слышал о проставках на штамповку.

ничего не слышал о проставках на штамповку.

Это нужно спрашивать у тех, кто занимается именно колёсами. А я когда работал токарем, много таких втулок выточил.

Тут как-то похожая тема была, предлагались втулки (у них есть своё хитрое название) разных размеров. Так что ищите токаря.

Строго ИМХО. Вы видели когда нибудь это самое посадочное место? Там кромка несколько мм. Так что никакую нагрузку со шпилек оно не снимает. Максимум чем может помочь - это отцентровать, но если руки не кривые и сверловка совпадает, то центровка происходит при затяжке болтами (гайками). Если же всетаки хочется заморочиться, то эти втулки (супинаторы они называются) выточит любой токарь, а также продаются готовые варианты в шинных магазинах.

Я тоже прочитал на форуме моего авто, что многие пользуются уазовскими колёсами и не переживают из-за центрального отверстия....

дак переходные кольца для этого и существуют.обычно из пластика ,можно из алюминия выточить.

не занимайтесь ерундой а подберите те диски, что подходят на ваше авто...ибо их счас немеряно

Проставочные кольца(переходные) по 40руб.шт и будет вам счастье.

Я не знаю что там снимается, но у меня у штатных дисков не достает до ступицы диск, т.к. у меня шпильки. А для болтов и делают для удобства крепления колеса в походных условиях типу ВАЗ - или две торчащие шпльки или он садится на выступающую часть ступицы и то через колпак. Все держится чаще на конусных гайках (болтах), бывают и не конусные у некоторых...

да - забейте на внутренний диаметр, вот если б он меньше был, то засада. Я его замучался растачивать напильником как то :-) Приходилось балансировать диски прям на авто, благо у меня такой аппарат с 70-х годов остался....Muller Bem, правда сейчас полетел стробоскоп, нужно городить из нынешних радиодеталей огород... Но все равно им можно отбалансиоровать колесо всего лишь притрагиваясь к крылу рукой, хоть это и не в "0"...но кому он нужен этот "0"???

Думаю забью, но авто тяжеловат, вот и переживаю. спасибо.

У меня тоже не легкое 2,5 т... и для родного диаметр DIA 100мм, а диски есть = DIA 110мм.

Спасибо, Вы меня успокоили. Просто у меня уже срезало шпильку вот и беспокоюсь)

Шпильку срезает или из-за брака, или слишком сильно тянут при смене колес, или уже пришло время (усталость металла). Я сам могу затягивая оторвать шпильку, что не раз делал.

это нормально, у НЕ оригинальных дисков, расчитанных на несколько моделей авто, всегда так - проставочные кольца в помощь тебе, для этого они и существуют

Инженера рекомендуют размер в размер.
Токаря, слесаря - "А, и так сойдёт! Сейчас замострячим втулки и поедешь!"
Решать вам - или так как надо или так как говорят слесаря (железная призказка ко второму - "так будет дешевле".