диагностика+ремонт..ВАЗ 2115.,11г.в. 8 кл. v 1.6 инж.пробег 39000км

Если дело обстоит действительно так то замена либо удаление нейтрализатора.

Замена либо удаление...На сколько же это потянет?Ведь нейтрализатор, чечка не из дешовых...

Смотря что у вас за система. Если у вас стоит один лямбда зонд то выкинуть катализатор можно без всяких последствий. Если ДК стоит 2 то проше перепрошить под нормы евро -2 Стоит это дешевле чем катализатор. Но судя по пробегу вашего авто вместо бензина вы льете то чем в джентельменах удачи бензин раэбавляли.

Вот тут Вы правы на все 100%,что мы покупаем на бен.запр.,одним только им известно.Заправлял 95 ,лукойл.сейчас перешол на газ пром.,по совету тех же мастеров .на 92.Но чек загорелся на 95ом.

95 не значит хороший. Друг ездил несколько лет назад в Омск. еду говорит смотрю на заправках даже вывесок нет 95 бензина. спрашиваю а они удивленно на меня смотрят и говорят нет у нас такого бензина. заправил 92 . Машина поехала еще лучше чем на 95.

вот и я про это же.Все говорят 95й, деньги на ветер.Но мы же,делаем как предписано,тем самым влетаем в доп.. расходы...Но все равно, большое спасибо за совет.

Может дело в лямбда зонде, который стоит перед катализатором, или же в лямбда зонде, который стоит после катализатора? Ведь от них зависит качество рабочей смеси (правильность ее!), как следствие, на катализатор подается не сгоревший бензин?

Спасибо...

Лямбда зонд после катализатора и выявил что низкая эффективность у катализатора. А управляет составом смеси первый ДК в основном.

Да, но и тот зонд, который "после", тоже управляет (корректирует), иначе зачем же он "выявляет". Проверить все это сможет только электронщик (низкоточник) в сервисе. У них есть соответствующие приборы.

так основная роль второго ДК выявить неисправный катализатор . И произвести его замену на новый. Или как у нас к его удалению и исключению из программы второго ДК

Нет, не согласен! Если неисправен зонд, который "до", то смесь будет плохой. И катализатору придется туго! И он не справится. А зонд, который после, это и отметит. То есть, неправильный выхлоп - не всегда означает неисправность катализатора. Надо проверить оба зонда (хотя по номеру ошибки диагносту и так все станет ясно), ведь катализатор стоит очень немало!

Если первый ДК будет неисправен загорится чек с неисправностью именно этого ДК. Но никак не будет ошибки низкая эффективность.

Так, а что, код ошибки уже расшифровали? Если так, то не возражаю. Вообще, надо опросить память компьютера. Возможно, там и другие ошибки есть. В любом случае, сейчас двигатель работает по аварийной схеме управления (неэффективной), штатный алгоритм управления двигателем отключен компом. Выхлоп в таких случаях тоже не оптимальный, что и отметит зонд, который после (загорится чек)!

Так автор темы указал код ошибки. Данная ошибка не высветится если есть ошибки по ДК ДМРВ и даже по температурному датчику. ну и еще несколько ошибок. так что именно низкая эффективность и замена либо удаление.

Самое простое решение проставка под ДК ! Проверено Сергей поверь проблем нет !

Согласен. можно и проставку сделать. только катализатор перед эим выбить нужно. Да и еще когда забитый кат начнет разваливаться осколки от керамики аж в цилиндры залетают. Можно в двигатель песка насыпать для поршневой эффект примерно одинаковый будет.

Я поставил на 2115 проставку;чек все равно загорается.Ошибка 0422.Когда удаляю ошибку;то проезжаю 30-40 км и все равно загорается чек.После того как убрал ошибку ;диагностика показывает что ошибок нет.А потом все по новой.Пробег 88000км.

Уж больно все это как-то печально! Повеселее диагноза не будет?!

Игорь самое дешевое решение подсказал ввертыш на ДК и удаление ката. Если диагноз веселее хотите ошибку попроще на диагностике нужно было заказывать.