Диагностический сканер.

Прежде чем заняться диагностикой надо по работать мотористом ,знать все особенности работы разных типов моторов .Большинство "типа диагностов" вообще не в курсе об этом ,тупо "читают" ошибки и "льют" проги совершенно не понимая процесса происходящего.Да ещё и в электронике надо разбираться не плохо имея желательно высшее образование.
Хочешь пополнить ряды типа диагностов ?

++++Учицца, учицца и учицца....)))

Сканеров много. Будет зависеть от бюджета и типа,диагностируемых,автомобилей. А вот про чип-тюнинг-рано думать. Поработав несколько лет в плане диагностики,получив опыта и знаний,придет необходимость что то поправить и изменить.. Но уже с пониманием дела.. Тогда и про чип-тюнинг будет разговор.. Пока начать с диагностики.. Если есть способность к анализу,желание,терпение-в путь! Всё получится.

Оборудования много не бывает. Если будете заниматься профессионально,сканеров будет несколько..и осцилов.. и всяких приблуд. Если заниматься ВАЗ-и то,думаю,лучший вариант МТ-10 Самара. И на иномарки подойдет,конечно.. Но,далеко,не на все..

Как ты можешь заняться чип тюнингом если не знаешь какой для этого сканер нужно. Чтобы стать профессиональным диагностом нужно не один год с кем то поработать.

Одного сканера маловато будет,и да же двух
Надо иметь минимум 3 мощных сканера( ~ 200т.руб),осцилограф(70)
и програматор (ещё 150),плюс инструмент и приспособы
Осилишь,начинающий диагност?
Да,самое главное : уметь правильно всем этим пользоваться....

купи БК и читай ошибки.
на большее боюсь пока не способен