дергать начинает

Свечи и провода очень просят что бы их заменили. Регулировку клапанов то же надо сделать в очень ближайшей перспективе. А лучше все сразу сделать. Зима ведь на носу.

Андрей, вас читал хвалили тут на форуме, у меня вопрос к вам. какая последовательность проверки если у меня на ваз 2110 1,6 8кл бывают провалы на доли секунд. не всегда и на 1 , 2 передаче. На дальняк езжу естественно 4, 5 передача ничего не дергает, провалов нет. С чего мне начать осмотр. и какого оборудования? Извините ребят что влазию в тему

И всё таки что у вас со свечами? Если ставили новые а дерганье продолжается то проверяем зазор на свечах и доводои до 0,8.

катушка зажигания может давать о себе знать

Жаль только что на это авто ее не поставили

это не "фигня"может датчик расхода воздуха,а может и датчик положения дроссельной заслонки.плохо что ни каждый диагност эти ошибки найдёт.попробуй отсоеденить дпдз,если дёргаться перестанет,то дело в нём.

а тот который не найдет называется чтец ошибок а не диагност

А обороты двига соответствуют скорости движения?

Чек на приборке при этом загорается?

А кто об этом знает?

Я б померял давление в рейке, компрессию на холодном и на нагретом двигле, а потом подключил диагностику

ага, у меня такая проблема бывает... на сброс газа дёргается..куда жало сувать в первую очередь не знаю..

У меня вот на десятке тоже бывает провалы, но не могу отследить последовательность и периодичность, могу отъездить день два вообще не дергается, а бывает задолбает, при чем в основном в диапозоне 1, 2 передачи. На 4 допустим такого нет, Тоже бы хотел найти проблему почему так

Можно еще посмотреть фишку и провода на ней на датчике положеня коленвала. Бывает, что контакт в фишке периодически пропадает или провод обламывается и остаётся на одном волоске.

У меня была такая фигня на пятнашке. Заменил датчик положения дроссельной заслонки - всё прошло. Цена вопроса - 300 рублей и 5 минут работы.