Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
недавно поменял масло в двигателе после всех проведенных работ завел машину и лампочка давления масла погасла примерно через 15 с. из за чего это может быть?
Марку мотора не помню,но была такая инженерная машина в армии,на ней ещё руль туда-сюда переставляется(что-б не разворачиваться),там да,сначала давление,потом пуск. Там да-же клапан был,при падении давления в двигателе - перекрывалась подача топлива.Умная машина.)))
Марку мотора не помню,но была такая инженерная машина в армии,на ней ещё руль туда-сюда переставляется(что-б не разворачиваться),там да,сначала давление,потом пуск. Там да-же клапан был,при падении давления в двигателе - перекрывалась подача топлива.Умная машина.)))
конечно масло в фильтр заливал. когда постоит часа два начинаешь заводить лампочка моргает и потом гаснет. масло кастрол
Так я ж говорю - если повторяется - меняйте фильтр. В этом клапан масло не удерживает. Каждый раз запуск будет "на сухую", зачем это надо, да еще зимой.
Давление в напорной магистрали масляного насоса не может держаться долго, потому что масло через всевозможные зазоры между трущимися деталями просачивается. Поэтому не следует особо обращать внимание на время, за которое включится сигнализатор низкого давления масла после остановки двигателя. Главное - чтобы масло через обратный клапан фильтра не стекало обратно, потому что постоянные запуски мотора без достаточного количества масла пользы точно не принесут. Но 1-2 раза в год, меняя масло в двигателе, можно фильтр не заполнять маслом перед установкой. Просто смысла в этом большого нет. Больше испачкаетесь, чем двигателю ущерб будет нанесен.
Давление в напорной магистрали масляного насоса не может держаться долго, потому что масло через всевозможные зазоры между трущимися деталями просачивается. Поэтому не следует особо обращать внимание на время, за которое включится сигнализатор низкого давления масла после остановки двигателя. Главное - чтобы масло через обратный клапан фильтра не стекало обратно, потому что постоянные запуски мотора без достаточного количества масла пользы точно не принесут. Но 1-2 раза в год, меняя масло в двигателе, можно фильтр не заполнять маслом перед установкой. Просто смысла в этом большого нет. Больше испачкаетесь, чем двигателю ущерб будет нанесен.
Так я ж говорю - если повторяется - меняйте фильтр. В этом клапан масло не удерживает. Каждый раз запуск будет "на сухую", зачем это надо, да еще зимой.