Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На форумах часто читал как многие(в том числе и я) об....ют марки на которых даже ниразу не ездили.А слабо описать недостатки своей машины и в конце сделаем вывод ?
Машин эксплуатировал очень много. Опишу впечатления от 3 личных авто.
С июня 1998 г. по сентябрь 2001 г. эксплуатировал AUDI 1.8S. Что сказать? "Бочка" она и в Африке "бочка". Немецкий танк. Аскетично, дешево и сердито. Запчасти даже в то время по цене сравнимы с автоТАЗовскими. Не то, что на новые А4, А6 и т.д. 3 года и 122 000 "моих" километров надежности и неприхотливости. Движок за это время вообще не трогал. Почти 300 000 пробега, а масла ни капли от замены до замены. Менял только ремни ГРМ и свечи зажигания, т.е. расходники. Следующий хозяин (знакомы) менял маслосъемные колпачки в 350 000 пробега. Движок перебирал (замена колец и еще по мелочам) его сын в 2006 году при пробеге за пол-лимона км. Один раз (пробег точно не помню, но что-то около 200 000 км.) менял шаровые опоры, рулевые наконечники. По нашим "автобанам" даже у танков подвеска валится! В 250 000 км. менял поворотный подшипник правой передней стойки. Впечатления и воспоминания только самые положительные. Продал только из-за возраста модели.
После AUDI искал более свежую машинку. В сентябре 2001 г. приобрел Nissan Almera 1.6 SLX 1999 г.в. Купил у финна из первых рук, по тем ценам очень дешево. В принципе, взял только из-за свежего года выпуска, маленького пробега (около 50 000 км.) и низкой цены (8 500 "уев", тогдашний курс уже не помню). Думал, что немного поезжу, подкоплю финансы и опять возьму "немца". Однако, оказывается, правда, что аппетит приходит во время еды (в моем случае - "во время езды"). Почти за 4 года эксплуатации привык к ней, как к родной. По неприхотливости не уступает "немцам". Немного жестковата подвеска. За 123 000 км. "моего" пробега не было ни одного сбоя в работе. За все время эксплуатации поменял пыльники стоек, капролановые вставки в приводе стеклоочистителей и тор в глушителе. Все! Никаких нареканий, кроме вопросов достаточно скромного имиджа, дизайна, отделки. Приятные впечатления определили мой дальнейший выбор.
С июля 2005 г. на новом NISSAN ALMERA 1.8 LUXURY. Пробежал почти 50 000 км. Сделал 3 ТО. Обслуживаюсь у официального дилера. Никаких разочарований. Электроника великолепная. Правда, почему то в первую же зиму одна за другой перегорели лампочки ближнего света. На ТО-1 все "списали" на заводской "косяк", расходы по замене возместили. Климат, аудио, ГУР, АБС и все остальные системы без проблем. Расходы только по оплате ТО, плюс масло на доливку. Как ни странно, но этот движок, по сравнению с 1.6, достаточно прожорлив по маслу. С "нуля" было залито CASTROL SLX 0W30. От замены до замены (15 000 км.) "кушала" еще около 4-5 литров. Правда, в скоростном режиме я обычно не стесняюсь. На ТО-3 (45 000 км.) сервисмены перевели движок на "ниссановское" масло с индексом SAE 5W40. Расход масла заметно уменьшился. Поменяли передние тормозные колодки (износ 75%), у задних износ составил 50%. Провели профилактику суппортов. Заменили по гарантии кислородный датчик, как оказалось, выведенный из строя криворуким "сервисменом". Как и у предыдущей модели жестковата подвеска, но, наверное, в этом и ее плюс. Никаких проблем. По нашим дорогам абсолютно все живое. На диагностике бываю чаще, чем в обязательные ТО. Примерно, раз в 5-8 тыс.км. пробега. У спецов замечаний никаких. Скромная, неброская, но надежная и недорогая машина. Если и буду в скором времени приглядывать новую, то из-за наших дорог буду выбирать уже только кроссовер или джип. И, скорее всего, тоже "японец".
Всего отъездил на 7 автомобилях. Просто анализ:
2106 через 2 месяца зимой перебрал двигло, потом ее угнали. Обожаю, патамушта первая и легко ремонтируется.
2109 абсолютно доволен всем, но сгнила (10лет в строю). Взял за 600уе продал за 400уе через 2 года эксплуатации.
форд-эскор Фу-у-у-у! Хуже не встречал, сыпалось все. На редкость безобразное авто и не удобное, т.е. 9-ка лучше (за 0,5года на 1500уе вложений).
хонда цивик (1997г.). Респект во всем. Минус-дорогое тех обслуживание. Одна поломка за 2,5года (датчик скорости). Еще накрылся Вебасто, но это не про Цивик, а про наших кулибинов, которые его припи@чили неправильно.
Тойота эхо. Наверно не повезло (машина жены). Она и шустрая, и комфортная для водилы, но АКПП накрылось сразу, потом потекло через стекло заднее(после мойки в отсеке запаски бассеин, а дырку так и не нашли), не удобно пассажирам-тесно. Вобщем расстроились и продали.
А дальше только новые авто были.
Пежо 307 и СЁ Актион. Нет замечаний вообще. Лучшее что было за историю вождения.
Всего отъездил на 7 автомобилях. Просто анализ:
2106 через 2 месяца зимой перебрал двигло, потом ее угнали. Обожаю, патамушта первая и легко ремонтируется.
2109 абсолютно доволен всем, но сгнила (10лет в строю). Взял за 600уе продал за 400уе через 2 года эксплуатации.
форд-эскор Фу-у-у-у! Хуже не встречал, сыпалось все. На редкость безобразное авто и не удобное, т.е. 9-ка лучше (за 0,5года на 1500уе вложений).
хонда цивик (1997г.). Респект во всем. Минус-дорогое тех обслуживание. Одна поломка за 2,5года (датчик скорости). Еще накрылся Вебасто, но это не про Цивик, а про наших кулибинов, которые его припи@чили неправильно.
Тойота эхо. Наверно не повезло (машина жены). Она и шустрая, и комфортная для водилы, но АКПП накрылось сразу, потом потекло через стекло заднее(после мойки в отсеке запаски бассеин, а дырку так и не нашли), не удобно пассажирам-тесно. Вобщем расстроились и продали.
А дальше только новые авто были.
Пежо 307 и СЁ Актион. Нет замечаний вообще. Лучшее что было за историю вождения.
Беда-а-а-а!!! У меня вобще стацонарной пепельницы нет. В подстаканнике всунута спец.коробочка для "бычкования" с ребрышками и светодиодом. И грязь такая на колесах после бездорожья.
Беда-а-а-а!!! У меня вобще стацонарной пепельницы нет. В подстаканнике всунута спец.коробочка для "бычкования" с ребрышками и светодиодом. И грязь такая на колесах после бездорожья.
К сожалению это относится ко всем таварам и услугам, за большие деньги можно получить такое г... По-этому иногда задумывешся: стоит ли переплачивать за товарный знак ?
Всем привет,ребята давайте не засорять тему всякими разговорами,лучше расскажите о недостатках своей машины,которые вы замечаете во время ее эксплуатации
А чо рассказывать ? Не знаю как другие , а я когда выбирал свои машины (примерно так же как девушку) первым делом смотрел на внешний вид ,т.е. цвет, форма кузова и.т.д. Потом заглядывал во внутрь- под капот, в салон( в душу). Если все устраивало, то покупал. Если даже машина и ломалась, то вообщем все равно был доволен.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
А чо рассказывать ? Не знаю как другие , а я когда выбирал свои машины (примерно так же как девушку) первым делом смотрел на внешний вид ,т.е. цвет, форма кузова и.т.д. Потом заглядывал во внутрь- под капот, в салон( в душу). Если все устраивало, то покупал. Если даже машина и ломалась, то вообщем все равно был доволен.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
А чо рассказывать ? Не знаю как другие , а я когда выбирал свои машины (примерно так же как девушку) первым делом смотрел на внешний вид ,т.е. цвет, форма кузова и.т.д. Потом заглядывал во внутрь- под капот, в салон( в душу). Если все устраивало, то покупал. Если даже машина и ломалась, то вообщем все равно был доволен.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
С июня 1998 г. по сентябрь 2001 г. эксплуатировал AUDI 1.8S. Что сказать? "Бочка" она и в Африке "бочка". Немецкий танк. Аскетично, дешево и сердито. Запчасти даже в то время по цене сравнимы с автоТАЗовскими. Не то, что на новые А4, А6 и т.д. 3 года и 122 000 "моих" километров надежности и неприхотливости. Движок за это время вообще не трогал. Почти 300 000 пробега, а масла ни капли от замены до замены. Менял только ремни ГРМ и свечи зажигания, т.е. расходники. Следующий хозяин (знакомы) менял маслосъемные колпачки в 350 000 пробега. Движок перебирал (замена колец и еще по мелочам) его сын в 2006 году при пробеге за пол-лимона км. Один раз (пробег точно не помню, но что-то около 200 000 км.) менял шаровые опоры, рулевые наконечники. По нашим "автобанам" даже у танков подвеска валится! В 250 000 км. менял поворотный подшипник правой передней стойки. Впечатления и воспоминания только самые положительные. Продал только из-за возраста модели.
После AUDI искал более свежую машинку. В сентябре 2001 г. приобрел Nissan Almera 1.6 SLX 1999 г.в. Купил у финна из первых рук, по тем ценам очень дешево. В принципе, взял только из-за свежего года выпуска, маленького пробега (около 50 000 км.) и низкой цены (8 500 "уев", тогдашний курс уже не помню). Думал, что немного поезжу, подкоплю финансы и опять возьму "немца". Однако, оказывается, правда, что аппетит приходит во время еды (в моем случае - "во время езды"). Почти за 4 года эксплуатации привык к ней, как к родной. По неприхотливости не уступает "немцам". Немного жестковата подвеска. За 123 000 км. "моего" пробега не было ни одного сбоя в работе. За все время эксплуатации поменял пыльники стоек, капролановые вставки в приводе стеклоочистителей и тор в глушителе. Все! Никаких нареканий, кроме вопросов достаточно скромного имиджа, дизайна, отделки. Приятные впечатления определили мой дальнейший выбор.
С июля 2005 г. на новом NISSAN ALMERA 1.8 LUXURY. Пробежал почти 50 000 км. Сделал 3 ТО. Обслуживаюсь у официального дилера. Никаких разочарований. Электроника великолепная. Правда, почему то в первую же зиму одна за другой перегорели лампочки ближнего света. На ТО-1 все "списали" на заводской "косяк", расходы по замене возместили. Климат, аудио, ГУР, АБС и все остальные системы без проблем. Расходы только по оплате ТО, плюс масло на доливку. Как ни странно, но этот движок, по сравнению с 1.6, достаточно прожорлив по маслу. С "нуля" было залито CASTROL SLX 0W30. От замены до замены (15 000 км.) "кушала" еще около 4-5 литров. Правда, в скоростном режиме я обычно не стесняюсь. На ТО-3 (45 000 км.) сервисмены перевели движок на "ниссановское" масло с индексом SAE 5W40. Расход масла заметно уменьшился. Поменяли передние тормозные колодки (износ 75%), у задних износ составил 50%. Провели профилактику суппортов. Заменили по гарантии кислородный датчик, как оказалось, выведенный из строя криворуким "сервисменом". Как и у предыдущей модели жестковата подвеска, но, наверное, в этом и ее плюс. Никаких проблем. По нашим дорогам абсолютно все живое. На диагностике бываю чаще, чем в обязательные ТО. Примерно, раз в 5-8 тыс.км. пробега. У спецов замечаний никаких. Скромная, неброская, но надежная и недорогая машина. Если и буду в скором времени приглядывать новую, то из-за наших дорог буду выбирать уже только кроссовер или джип. И, скорее всего, тоже "японец".
2106 через 2 месяца зимой перебрал двигло, потом ее угнали. Обожаю, патамушта первая и легко ремонтируется.
2109 абсолютно доволен всем, но сгнила (10лет в строю). Взял за 600уе продал за 400уе через 2 года эксплуатации.
форд-э
хонда цивик (1997г.). Респект во всем. Минус-дорогое тех обслуживание. Одна поломка за 2,5года (датчик скорости). Еще накрылся Вебасто, но это не про Цивик, а про наших кулибинов, которые его припи@чили неправильно.
Тойота эхо. Наверно не повезло (машина жены). Она и шустрая, и комфортная для водилы, но АКПП накрылось сразу, потом потекло через стекло заднее(после мойки в отсеке запаски бассеин, а дырку так и не нашли), не удобно пассажирам-тесно. Вобщем расстроились и продали.
А дальше только новые авто были.
Пежо 307 и СЁ Актион. Нет замечаний вообще. Лучшее что было за историю вождения.
2106 через 2 месяца зимой перебрал двигло, потом ее угнали. Обожаю, патамушта первая и легко ремонтируется.
2109 абсолютно доволен всем, но сгнила (10лет в строю). Взял за 600уе продал за 400уе через 2 года эксплуатации.
форд-э
хонда цивик (1997г.). Респект во всем. Минус-дорогое тех обслуживание. Одна поломка за 2,5года (датчик скорости). Еще накрылся Вебасто, но это не про Цивик, а про наших кулибинов, которые его припи@чили неправильно.
Тойота эхо. Наверно не повезло (машина жены). Она и шустрая, и комфортная для водилы, но АКПП накрылось сразу, потом потекло через стекло заднее(после мойки в отсеке запаски бассеин, а дырку так и не нашли), не удобно пассажирам-тесно. Вобщем расстроились и продали.
А дальше только новые авто были.
Пежо 307 и СЁ Актион. Нет замечаний вообще. Лучшее что было за историю вождения.
Александр, иди на хуй!
ВСЕ МАШИНЫ - ГОВНИЩЕ! Всё ломается, везде сидеть неудобно. А пепельницы переполняются - это вообще ужас.
ВСЕ МАШИНЫ - ГОВНИЩЕ! Всё ломается, везде сидеть неудобно. А пепельницы переполняются - это вообще ужас.
Беда-а-а-а!!! У меня вобще стацонарной пепельницы нет. В подстаканнике всунута спец.коробочка для "бычкования" с ребрышками и светодиодом. И грязь такая на колесах после бездорожья.
Беда-а-а-а!!! У меня вобще стацонарной пепельницы нет. В подстаканнике всунута спец.коробочка для "бычкования" с ребрышками и светодиодом. И грязь такая на колесах после бездорожья.
С возрастом все переоцениваешь,раньше помню на Аудюки рвал со светофора,сейчас думаешь ,зачем? Пешехода уже нравится пропускать.
С возрастом все переоцениваешь,раньше помню на Аудюки рвал со светофора,сейчас думаешь ,зачем? Пешехода уже нравится пропускать.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
А рассказывать про те болячки которые у всех наших машин были, или что где скрипнуло ? Для этого ,как мне кажется ,есть другие профи. форумы. Хотя никому ни чего запрещать не собираюсь.
Точно. Если бы в запор засунули неубиенные агрегаты (фантастика), я бы его оди хрен не купил бы. Тачка должна глаз радовать.
Точно. Если бы в запор засунули неубиенные агрегаты (фантастика), я бы его оди хрен не купил бы. Тачка должна глаз радовать.