14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Давайте осмыслим

Большинство населения,имеющих авто,нещадно хают наш автопром.Защищать его у меня нет ни какого желания,это его проблемы. Но гложет меня одна думка. Мы знаем о превосходном Японском качестве. Японцы - не дураки. И вот они вкладывают деньги в производство на площадях АВТОВАЗа. Причём некоторые модели имеют японскую марку. Вот ведь оказия. Ругая и поливая грязью своё,мы попутно,это делаем и с японцами.Одновременно восхваляя их,но только,если авто выпустили именно в Японии.Получается,менеджмент Японских компаний - лохи и бездарные бараны? Ибо вкладываясь в производство на ВАЗе,по мнению большинства наших автовладельцев,они губят престиж своих марок. Так кто заблуждается,мы,или Японцы?)))
КуКСов Алексей
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
90
miv61-09
Диоген однако.Какой пытливый ум ...Ещё немного и наш пром не отличишь от их прома.Был в Японии,они японцы то есть,тоже любят иномарки.
СсылкаПожаловаться
браун таксист
Нельзя о стране например Японии рассуждать как об одном человеке. Дураков везде хватает. Не факт что Ниссан принадлежит Японцам. Может быть Ниссан продал свой бренд в Россию на растерзание.
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на браун таксист
браун таксист
Нельзя о стране например Японии рассуждать как об одном человеке. Дураков везде хватает. Не факт что Ниссан принадлежит Японцам. Может быть Ниссан продал свой бренд в Россию на растерзание.
СсылкаПожаловаться
)))))) Не смеши.Ниссан продали.
СсылкаПожаловаться
VodniK
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... -На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии... Установили, наладили, запускают... -Снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают... -На выходе вновь Жигули!
Около завода, на холме, отдыхают бывший гл.инженер и бывший директор завода. Смотрят на всё это...
Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы.
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на VodniK
VodniK
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... -На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии... Установили, наладили, запускают... -Снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают... -На выходе вновь Жигули!
Около завода, на холме, отдыхают бывший гл.инженер и бывший директор завода. Смотрят на всё это...
Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы.
СсылкаПожаловаться
Что такое Мерседес? Это ШИРПОТРЕБ по заоблачной цене.
СсылкаПожаловаться
Евгений РудневВ ответ на VodniK
VodniK
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... -На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии... Установили, наладили, запускают... -Снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают... -На выходе вновь Жигули!
Около завода, на холме, отдыхают бывший гл.инженер и бывший директор завода. Смотрят на всё это...
Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы.
СсылкаПожаловаться
В конце 90ых на ВАЗе стоял нерабочий и не нужный в то время производству старый Швейцарский станок,и наступало время в его необходимости-надо его ремонтировать! Наш слесарь-ремонтник,пенсионер (Пашков Михаил Яковлевич),дал знать нач.цеху о готовности наладить прецизионное оборудование за доп.плату...ан нет,пригнали двух немцев со своим инструментом,кружили они полтора месяца вокруг так ничего и не добившись,в итоге наш слесарь все починил...
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на VodniK
VodniK
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... -На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригоняют новое из Германии... Установили, наладили, запускают... -Снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают... -На выходе вновь Жигули!
Около завода, на холме, отдыхают бывший гл.инженер и бывший директор завода. Смотрят на всё это...
Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы.
СсылкаПожаловаться
И не надоело баяны постить...
СсылкаПожаловаться
Шурик
От японцев остались только название )) легендарное качество кончилось там где все машины сравнивали с Вазами да Москвичам, а на данный момент вообще есть из чего выбрать да и японцы уже давно отказались от шумоизоляции и нормального салона (кроме премиальных моделей) остальные же потихоньку скатываются на уровень ваза. Поздравляю.
СсылкаПожаловаться
Андрей Рыков
Работаю на металлургическом заводе, до этого работал на другой.
Первый вопрос в начале смены - экспорт или Россия? На экспорт и отстойники не почистишь и стальковши обязательно вычистят, а в Россию как хочешь.
Вот и получается, завод один, люди одни, а можем и много посредственой продукции выдать, а можем поменьше, но получше.
Это лишь пример, думаю что не только сталь так делается, а 99% комплектующих.
СсылкаПожаловаться
Андрей РыковВ ответ на Андрей Рыков
Андрей Рыков
Работаю на металлургическом заводе, до этого работал на другой.
Первый вопрос в начале смены - экспорт или Россия? На экспорт и отстойники не почистишь и стальковши обязательно вычистят, а в Россию как хочешь.
Вот и получается, завод один, люди одни, а можем и много посредственой продукции выдать, а можем поменьше, но получше.
Это лишь пример, думаю что не только сталь так делается, а 99% комплектующих.
СсылкаПожаловаться
до этого работал на другой.
В смысле другом заводе, тоже металлургический
СсылкаПожаловаться
DAD MOROZВ ответ на Андрей Рыков
Андрей Рыков
Работаю на металлургическом заводе, до этого работал на другой.
Первый вопрос в начале смены - экспорт или Россия? На экспорт и отстойники не почистишь и стальковши обязательно вычистят, а в Россию как хочешь.
Вот и получается, завод один, люди одни, а можем и много посредственой продукции выдать, а можем поменьше, но получше.
Это лишь пример, думаю что не только сталь так делается, а 99% комплектующих.
СсылкаПожаловаться
Так это мы Вас должны за качество проката благодарить.
СсылкаПожаловаться
браун таксистВ ответ на DAD MOROZ
DAD MOROZ
Так это мы Вас должны за качество проката благодарить.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Так это мы Вас должны за качество проката благодарить. Это не у наших рабочих руки кривые, а у наших руководителей руки загребущие. И кто больше загребает тот громче орёт про рукожопость.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Андрей РыковВ ответ на александр лисин
Комментарий удален.Почему?
Ну не сейчас, но это ответ на вопрос автора, почему я не доверяю вазам
СсылкаПожаловаться
nyukta
ради бабла можно пожертвовать и престижом и принципами....тем паче что там еще и французы примазаны...если взять датсун там от япов ничего и нет практически...просто продали торговую марку...была неплохая алмера...сейчас она испохаблена....бросили ее как жертвеную овцу...
СсылкаПожаловаться
иван петухов
Если бы не конские ввозные таможенные пошлины ...
СсылкаПожаловаться
Антон ТрезвенникВ ответ на иван петухов
иван петухов
Если бы не конские ввозные таможенные пошлины ...
СсылкаПожаловаться
И что было бы? На дорогах появилось бы еще больше "ведер с гайками" немецкого, французского, итальянского, японского (и прочих стран) происхождения...
СсылкаПожаловаться
иван петуховВ ответ на Антон Трезвенник
Антон Трезвенник
И что было бы? На дорогах появилось бы еще больше "ведер с гайками" немецкого, французского, итальянского, японского (и прочих стран) происхождения...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да их и так уже полно,только при покупке владельцы переплатили почти вдвое
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Антон Трезвенник
Антон Трезвенник
И что было бы? На дорогах появилось бы еще больше "ведер с гайками" немецкого, французского, итальянского, японского (и прочих стран) происхождения...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+++
Естественно.
СсылкаПожаловаться
Пётр РомановВ ответ на иван петухов
иван петухов
Если бы не конские ввозные таможенные пошлины ...
СсылкаПожаловаться
А какие ввозные таможенные пошлины в Японии, Вы знаете?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария