датчик уровня топлива ВАЗ 2115

это ихняя болезнь,тебе остается к ней привыкнуть.

ето точно болезнь, на сервисе по гарантии - пошлют, т.к. проблема периодическая а техника чуствует что ее чинить привезли и хрен заглючит в сервисе. Причем болезнь не только вазов, но и многих других бюджетных авто. Что бы уменьшить вероятность глюка можно заводить машину (особенно зимой) с 5 сек. ожиданием в положении стартера II т.е - включил зажигание до II позиции, подождал (5 сек.) пока компьютер ( и приборная панель в целом) придет в себя и начнет показывать адекватные данные и заводишь стартер. Еще такой глюк возникает часто при частом включении стартера (например когда зимой машина сразу не завилась - начинаем резко включать - выключать зажигание,надо попробовать с ожиданием). А вообще если он - глюканул, то по прошествии времени датчик начинает показывать истинное положение дел. если нет, то дело не в глюке, а в поломке и надо проверять его сопротивление итд....

загоняеш машину ставиш по уровню снимаеш насос с датчиком заливаеш 5литров бензина и настраиваеш,и тубя когда будет в баке 5литров только тогда она будет загоратся я не поленился зделал щас без проблем

а почему когда датчик топлива показывает 0 а бак почти полный и бензо насос не качает ?

думаю дело в указателе топлива тот что в баке и проверить панель приборов-у нее свои мозги есть

я думаю приемник на панели приборов.может контак перебит где нибудь.

Если пробег большой, то сто процентов, износ контакта в датчике указателя уровня топлива. Покупаешь новый указатель уровня топлива, только сначала проверь какая модель стоит у тебя, они имеют маркировку - (типа ДУТ-1, или ещё как- нибудь). От этого зависит будет или нет совпадать градуировка шкалы датчика и указателя на панели приборов. Датчик снабжён реостатной шкалой, по ней скользит контакт, когда стачивается контакт, или протирается дорожка, то загорается лампочка низкого уровня топлива. Работай аккуратно, бензин очень взрывоопасен, не допускай искры, не работай в синтетической одежде. Если датчит прикручен к бензонасосу, то выташишь бензонасос, запомни как провода крепятся от датчика, так же поставишь новый. Не пролей бензин в салоне, вонять будет жутко.

вт ом то и дело пробег то всего 500 км

Если тупит контакт, то стрелка будет падать на ноль, и загораться лампочка.

только топлива остается в баке литров 8-12 начинает гореть лампочка. особенно загорается при движении вниз(с горки) а при переходе в горизонтальное положение не тухнет.

это нормально. Под наклоном бензин перетекает из одного края бака в другой и его естессно в одном конце уровень выше, в другом ниже - датчик и показывает количество топлива в том самом месте где находится, а потом глючит - возможно воздух попадает т. как бензина мало и. т. д.
А вообще - если не хочешь спалить насос (по моему 3500 р + замена) раньше времени - на пустом баке ездить нельзя бензин - служит охлаждающей жидкостью для него - особенно летом - это касается всех авто с погружным насосом (т.е.почти всех)

Датчик указателя уровня топлива.
Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.

Как-то при мне на сервис приехал парень, у него неправильно показывал уровнемер на новой машине, ему провели калибровку указателя, путем заполнения бака бензином и настройки указателя на панели приборов. Случай похож, машина на гарантии, должны устранить.

ето точно болезнь, на сервисе по гарантии - пошлют, т.к. проблема периодическая а техника чуствует что ее чинить привезли и хрен заглючит в сервисе. Причем болезнь не только вазов, но и многих других бюджетных авто. Что бы уменьшить вероятность глюка можно заводить машину (особенно зимой) с 5 сек. ожиданием в положении стартера II т.е - включил зажигание до II позиции, подождал (5 сек.) пока компьютер ( и приборная панель в целом) придет в себя и начнет показывать адекватные данные и заводишь стартер. Еще такой глюк возникает часто при частом включении стартера (например когда зимой машина сразу не завилась - начинаем резко включать - выключать зажигание,надо попробовать с ожиданием). А вообще если он - глюканул, то по прошествии времени датчик начинает показывать истинное положение дел. если нет, то дело не в глюке, а в поломке и надо проверять его сопротивление итд....

на пустом баке ездить и не пытаюсь. вот поэтому и хочу разобратся с контрольной лампой чтобы в итоге не спалить бензонасос.

да еще вопрос! спасет ли ситуацию установка бортового компа?

да еще вопрос! спасет ли ситуацию установка бортового компа?

Если дело в датчике уровня топлива, то нет.

Уменя на шите прибора где показывает бензина не поднимаеться стрелка при включениезажигание не поступает ток на бензиннасосу.вчем причина

Уменя на шите прибора где показывает бензина не поднимаеться стрелка при включениезажигание не поступает ток на бензиннасосу.вчем причина

Вы бы свою новую тему создали!!