Датчик топлива, показывает некорректно.

Причина в конструктивном недостатке датчика. Наверно надо подбирать датчик от иномарки.

надо поставить в бак ДУТ от АУДИ из 3х ультрозвуковых датчиков.

У Шеви Нивы это конструктивно, плоский бак еще и разделен выпуклостью на две части. Бензин на неровностях дороги, да и при резких поворотах перетекает из одной половины бака в другую, а датчик расположен сбоку, поэтому так резко меняются показания, даже на новом автомобиле или при замене датчика.
Другая особенность, ДУТ опрашивается при включении зажигания и потом через какой то промежуток времени, поэтому если на заправке не глушить двигатель залить полный бак от горящей лампочки, на приборке можно увидеть горящую лампочку. И только выключив и снова включив зажигание будет показан полный бак, или через некоторое время.
Чтобы не остаться с пустым баком контролируем уровень вкл/ выкл зажигания на РОВНОЙ площадке, не вырабатываем бензин до горящей лампочки или даже четверти бака. Можно поставить БК, после колибровки показывает реальные цифры, но опять через какое то время

не знаю, кто видит что-то конструктивное и особенное, но лично я за Нивами не замечал ничего особенного в части контроля уровня топлива. Датчик, как датчик... Заменить, и забыть вопрос.

устати говоря, проверить работу нового датчика совершенно не сложно, потому что его можно подключить, не опуская в бак, воспользовавшись несложным приспособлением, прямо сверху, к штекеру бензонасоса.
подключить, и затем посмотреть, как реагирует прибор, когда поплавок датчика задирают вверх, потом переводят в середину, затем опускают вниз. Если прибор показвает более-менее верно, то тогда уже добираются до модуля бензонасоса, и заменяют датчик