18 июня
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT
автомобиль вполне нормальный, если бы не одно но, отвратительное отношение компании SUZUKI в лице импортера в России, отказываются признавать ЗАВОДСКОЙ БРАК (трещины блока ДВС), в лучшем случае...
2.5
18 июня
Lifan X50 1.5 CVT
Перешла на него с тигуана, фольксваген брала на рынке с пробегом, лифан брала новый из салона (Премьер Авто). Если сравнивать, то новый автомобиль лучше, не так часто требует ремонта и, кроме прочего...
4.8
Все отзывы

Датчик положения рейки на Штайер

Достаточно ли поменять датчик положения рейки на Штайере и все? или надо как то настраивать потом ?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
9
Александр Мальцев
http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
Порядок настройки и калибровки топливной рейки:
выключить зажигание автомобиля;
вывернуть направляющий штифт A, установленный в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
переместить топливную рейку B до совмещения ориентирующих отверстий C (в топливной рейке) и D (в 3-й опоре корпуса распредвала);
застопорить топливную рейку B на корпусе распредвала, ввернув направляющий штифт A в отверстия C и D;
включить зажигание автомобиля на время не менее 10 секунд—начальное положение топливной рейки будет зафиксировано в долговременной памяти контроллера (EEPROM);
вывернуть направляющий штифт A и возвратить его на прежнее место, т.е. ввернуть штифт A в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
выбрать с помощью сканер-тестера или диагностической программы процедуру "Диагностика начального положения топливной рейки» и проконтролировать параметры системы управления двигателем, они должны принять следующие значения:
RPOS =18 мм—фактическое положение топливной рейки;
SRPOS=35...135—условное положение топливной рейки.
СсылкаПожаловаться
Александр Мальцев
http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
Порядок настройки и калибровки топливной рейки:
выключить зажигание автомобиля;
вывернуть направляющий штифт A, установленный в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
переместить топливную рейку B до совмещения ориентирующих отверстий C (в топливной рейке) и D (в 3-й опоре корпуса распредвала);
застопорить топливную рейку B на корпусе распредвала, ввернув направляющий штифт A в отверстия C и D;
включить зажигание автомобиля на время не менее 10 секунд—начальное положение топливной рейки будет зафиксировано в долговременной памяти контроллера (EEPROM);
вывернуть направляющий штифт A и возвратить его на прежнее место, т.е. ввернуть штифт A в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
выбрать с помощью сканер-тестера или диагностической программы процедуру "Диагностика начального положения топливной рейки» и проконтролировать параметры системы управления двигателем, они должны принять следующие значения:
RPOS =18 мм—фактическое положение топливной рейки;
SRPOS=35...135—условное положение топливной рейки.
СсылкаПожаловаться
Александр, то ,что Вы написали, нужно если рейка демонтировалась полностью, например, снимались форсунки. Если просто замена электромагнита. то, просто, ставишь новый и поехали.
СсылкаПожаловаться
Алексей Буданов
Александр, то ,что Вы написали, нужно если рейка демонтировалась полностью, например, снимались форсунки. Если просто замена электромагнита. то, просто, ставишь новый и поехали.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Спасибо
СсылкаПожаловаться
Александр Мальцев
http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
Порядок настройки и калибровки топливной рейки:
выключить зажигание автомобиля;
вывернуть направляющий штифт A, установленный в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
переместить топливную рейку B до совмещения ориентирующих отверстий C (в топливной рейке) и D (в 3-й опоре корпуса распредвала);
застопорить топливную рейку B на корпусе распредвала, ввернув направляющий штифт A в отверстия C и D;
включить зажигание автомобиля на время не менее 10 секунд—начальное положение топливной рейки будет зафиксировано в долговременной памяти контроллера (EEPROM);
вывернуть направляющий штифт A и возвратить его на прежнее место, т.е. ввернуть штифт A в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
выбрать с помощью сканер-тестера или диагностической программы процедуру "Диагностика начального положения топливной рейки» и проконтролировать параметры системы управления двигателем, они должны принять следующие значения:
RPOS =18 мм—фактическое положение топливной рейки;
SRPOS=35...135—условное положение топливной рейки.
СсылкаПожаловаться
А если машина ездила без этого датчика тогда при установке требуется ли его настраивать?
СсылкаПожаловаться
Тимон Мугуев
А если машина ездила без этого датчика тогда при установке требуется ли его настраивать?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А если машина ездила без этого датчика тогда при установке требуется ли его настраивать?

смотреть надо на месте там может быть какая нибудь"химия", а так без датчика может не быть холостых оборотов и ещё много чего. почитай здесь

http://www.gazelleclub.ru/forum/forum/55...
СсылкаПожаловаться
Алексей Буданов
Не прочел, у автора не электромагнит, а датчик. Но он тож регулировки не имеет, вкрутил и поехал.
СсылкаПожаловаться
Алексей Буданов
Не прочел, у автора не электромагнит, а датчик. Но он тож регулировки не имеет, вкрутил и поехал.
СсылкаПожаловаться
калибровка слетает иногда сама по себе "из опыта" и попробуйте прочесть полную версию написанного там вверху ссылка повтрю ещё раз

http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
только без обид.
СсылкаПожаловаться
Александр Мальцев
калибровка слетает иногда сама по себе "из опыта" и попробуйте прочесть полную версию написанного там вверху ссылка повтрю ещё раз

http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
только без обид.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У меня самого такая машина была. Ни разу за 7 лет не делал, снимая рейку, даже, целиком. Какие обиды.
СсылкаПожаловаться
Александр Мальцев
калибровка слетает иногда сама по себе "из опыта" и попробуйте прочесть полную версию написанного там вверху ссылка повтрю ещё раз

http://www.2a2.ru/steyr/reika.html
только без обид.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Спасибо
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru