Дастер дизель или сузуки S4

Я лично ничего пока тут не фтюхивал, просто смеюсь над неграмотными советами!!!!Нужно называть вещи своими именами! Научитесь различать авто для бездорожья и авто для асфальта типа дастеров и сузуки!!!!

вопрос был таким-Уважаемые знатоки! Какой из этих авто надежный по бездорожью, ответ дастер , а какое тип авто для бездорожья и какого этого бездорожья лучше это уже другой вопрос , так что надо научиться правильно на вопрос отвечать

Надо поправлть людей которые делаю вопросы с ошибками а не выдумывать и не гадать!) Да и потом что означает надежный по бездорожью? Это тот авто который на грунтовой дороге не поломается получается?)

В авторевю по ссылке, написано что ломается и как у дастера и заодно сравнили с настоящим внедорожником нивой, да и в других тестах дастер тоже не сплоховал, просто тебе самому хочется доказать кому то что внедорожник это рама и тп, но тогда таже нива это не внедорожник, почитай статью будет лучшее мнение о дастере, а до слов зачем дое,, смысл то понятен что хочет узнать николай

)))дастер не сплоховал при выезде из заснеженного двора)))))

для асфальта у нас другие машины-на вашей фотке например.а для средней,я настаиваю-средней грязи,по которой уже не пройдут многие корейские(просвет 180,как у калины)кроссоверы,сх4 за компанию.но на них можно проехать там,где не пройдут утюги.так вот дастер заберётся много дальше всего перечисленного

у ауди тоже разные полноприводные модели есть.не понимал никогда зачем полный привод на машине с дорожным просветом в 12 см.только не говорите,что для устоичивости на дороге.если этот привод не оснащен помошниками от заносов,то при этих заносах машина ведёт себя хуже ,чем любая передне и даже заднеприводная.а вот олроуд,да ещё с регулируемой пневмоподвеской на ауди уже может нечто больше.

полноприводная ауди и олроуд это одно и то же!!!!просто у олроуд пневмоподвеска и кузов универсал а приводы однаковые!!!

так о том и говорю,что на пузотёрке привод полный не поможет.если на пузо сядешь-хоть 8 осей машине ведущих приделай.а на олроуд можно спокойно проехать.

насчет чери тигго правдо ресурс не большой если капаться в грязи,недавно пока совоей делал то у официалов стояла тигго полноприводная на замене сцепления,с хозяином потом поговорил он говорит что пробег 8000 км и решил говорит недавно залезть в грязь так итог сего дела через 10 минут буксований провалившееся педаль сцепления и негарантийный ремонт на 8000 рублей, а насчет того что вы хотите полазить на дасторе или на сузуки по грязи, то уж лучше присмотреться к шевроле ниве,говорят у них сейчас новые карданы и избавились от вибрации.

Мне кажется, что это примерно одинаковые машины. Оба кроссоверы, а не внедорожники, Сузуки попрестижней, Дастер подешевле в обслуживании и салон попросторней будет. По бездорожью на них кататься прийдётся с напрягом, а вот по грунтовке, даже раскисшей, на нормальной резине вывезут пожалуй оба, так, что решать всё-таки надо самому, что больше нравится или на что денег хватит.

Уважаемые автолюбители, всех благодарю за дискуссию в моей теме и делаю выводы

дастер сила в его бюджете

Дастер стоит брать только тысяч за 600, не более. Если дороже, то уж лучше СХ4, там тоже и привод полный и клиренс высокий и платформа не логановская

клиренс у С4 190 а у дастера 210 и говорят к бордюру не подъехать на С4,а по цене то да

И дизель в обслуге дороже

Да мало ли что говорят?)) И кто говорит. У меня у самого 165, для бордюров -это дох...!))) 190 - это выше некоторых кроссоверов.

у него движок дохлый и первая передача обычная,а у дастера пониженная,специально для плохих дорог

Здорово что у Дастера есть пониженная передача, особенно здорово для тех кому она нужна для плохих дорог, например для тебя. Например для меня пониженная передача нужна также как щетки стеклоочистителя для велосипеда. Мне более важно устойчивость в поворотах, соответственно мне лучше СХ-4. Для третьих более важна безопасность, для четвертых комфорт, для пятых престиж машины, для всех них ни та ни другая не подойдет. А движок у СХ4 вполне обычный среднестатистический 1,6, причем более мощный чем 1,6 у Дастера.

по любому эти машины не для гонок и не для залихватских прохождений поворотов.кому нужна машина в светофорных гонках учавствовать,тем не подойдёт не дастер не сх4.а в классе ,как таковом,сх4 стоит на ступеньку ниже-размером,проходимостью и,если уж брать дизель,тяговитостью.