DAEWOO Matiz отчёт 110 000 км

Daewoo Matiz
ДВС 0,8 МКПП (голая комплектация) 2007 г.в.

Почему отчёт на 110 000 – потому что первая серьёзная
поломка (хотя её можно назвать плановой)

Нажималось туго сцепление и вот раз и лопнул тросик –
поехали на СТО.

Поменяли:

1) Корзину
сцепления

2) Диск
сцепления

3) Выжимной
подшипник

4) Тросик
сцепления

Немного пропускали сальники по этому коли попали на СТО поменяли
сальники коленвала и распредвала..

По скольку проехав 110 000 км ни разу не меняли ремень
ГРМ заменили и его. (его надо было по книжке поменять при 80 000 км).
Кстати 100 000 думаю можно ездить смело – ну это на мой взгляд.

В тоге запчастей
вышло на 9500 (все детали оригинальные) + 500 рублей на антифриз и работа СТО
вышла на 7000р.

В итоге 17000 руб.

Немного раньше потратился на:

1) аккумулятор
2000р. Купил 45 амперный.

2) Ступичный
подшипники + сальники = 1500р (не оригинальные).

3) Провода
высокого напряжения ( от трамблёра к свечам) = 450. Подошли от девятки (кроме
центрального – он родной остался)

4) Лягушку
заднего хода – не помню сколько стоит но дешевле 500р.

Может ещё что то и менял но не помню. А раз не помню значит
не суть важное и мелкое.

В целом если даже 25000 у меняв вышло бы на ремонт за 110 000км.
Считаю это хорошим результатом.
Среднестатистическому человеку ездить 5 лет. За 5 лет это копейки.

Сравнение с ТАЗами:

Бензин по городу всё таки 6,6л, по трассе максимум 5,2 (это если
вваливать 140 км/ч).

Даже девятка, десятка расходует литра на 2 больше, а это за
100 000 км = 2000 литров Бенина. По цене даже в 20 руб/литр = 40000
переплата, + масло в ДВС хватает 2
литра., т.е. в половину меньше. Масло покупаю по 1600 за канистру. Экономлю по
800р с замены. 10 замен 8000р.

ТАЗ-классика расходует на 3,5 литра бензина больше. По цене
в 20 руб/литр = 70 000р.

Матиз намой взгляд отличное сочетание цены икачества