13 декабря
Hyundai Tucson 2.0 AT 150hp
машина отличная, по сравнению с NISSAN QACHQAI 1.6 МТ небо и земля
5
13 декабря
Honda CR-V 2.0 AT
После покупки обнаружил,что динамика машины очень плохая,списал на новые ощущения, до этого был бмв х3.Через полгода эксплуатации обнаружил сильный...
4.2
Все отзывы
Правила форума

Дает ли какой-то прибавку к мощности холодный впуск и есть смысл?

Нашел статью, в которой тестировали холодный впуск на диностенде http://openecu.net/blog/chip-tuning/572.html. И никакой прибавки практически.
Слышал, что из-за гидроудара можно двигатель убить холодным пуском - попадет вода через него и двигатель труп.

Алексей Семиноженко
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
51
12
Алексей СеминоженкоВ ответ на Сергей Шелякин
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
Ну да, и это тоже.
СсылкаПожаловаться
GIKSВ ответ на Владимир
Владимир
Мощность можно увеличить только тремя способами:
1. увеличение частоты вращения коленвала
2. Увеличением степени сжатия
3. Турбонаддувом.
Холодный пуск ничего не даст.
СсылкаПожаловаться
маловато способов... однако, такие меры как холодный впуск дают прибавку, но не большую...
СсылкаПожаловаться
GIKS
да, прибавляет, нет не почувствуешь ты их (ну тут тоже есть варианты, на каких оборотах что произойдёт с прибавкой)...
нет гидроудара можешь не бояться (конечно если забор воздуха не стал ниже по высоте, чем был в стоке) - это всё чушь!!!
имеет смысл его ставить сразу с как минимум тюнингом выпуска...
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на GIKS
GIKS
да, прибавляет, нет не почувствуешь ты их (ну тут тоже есть варианты, на каких оборотах что произойдёт с прибавкой)...
нет гидроудара можешь не бояться (конечно если забор воздуха не стал ниже по высоте, чем был в стоке) - это всё чушь!!!
имеет смысл его ставить сразу с как минимум тюнингом выпуска...
СсылкаПожаловаться
Понятно. Вопрос по поводу гидроудара появился, потому что для лучшего эффекта охлаждения воздуха советуют выносить забор воздуха ближе к тому месту авто, где есть встречный поток воздуха.
СсылкаПожаловаться
Алексей Семиноженко
Понятно. Вопрос по поводу гидроудара появился, потому что для лучшего эффекта охлаждения воздуха советуют выносить забор воздуха ближе к тому месту авто, где есть встречный поток воздуха.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
да, это логично, и делают дырки в бамперах, фарах и т.п. но зачастую стандартные наборы холодного впуска подразумевают установку впуска на штатное место...
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на GIKS
GIKS
да, это логично, и делают дырки в бамперах, фарах и т.п. но зачастую стандартные наборы холодного впуска подразумевают установку впуска на штатное место...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну да, в штатном месте будет наверное хуже результат, чем при врезании в бампер.
СсылкаПожаловаться
Алексей Семиноженко
Ну да, в штатном месте будет наверное хуже результат, чем при врезании в бампер.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
да, т.к. температура под капотом (бампером) выше, чем на улице... +эффект прибавки мощности от динамического наддува тоже будет меньше...
короче если ты участвуешь в хотя бы любительских автосоревнованиях (тайм-аттак, драг) и тебе нужно вписаться в свой класс по регламенту, то можно ставить... а так нет смысла...
с тем же успехом свечи можно на иридиевые заменить + ВВ-провода + более мощные ВВ-катушки поставить + облегчить (например более лёгкий аккум)...
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на GIKS
GIKS
да, т.к. температура под капотом (бампером) выше, чем на улице... +эффект прибавки мощности от динамического наддува тоже будет меньше...
короче если ты участвуешь в хотя бы любительских автосоревнованиях (тайм-аттак, драг) и тебе нужно вписаться в свой класс по регламенту, то можно ставить... а так нет смысла...
с тем же успехом свечи можно на иридиевые заменить + ВВ-провода + более мощные ВВ-катушки поставить + облегчить (например более лёгкий аккум)...
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну да. На стоке больше понтов, чем эффекта ))
СсылкаПожаловаться
Алексей Семиноженко
Ну да. На стоке больше понтов, чем эффекта ))
СсылкаПожаловаться
История переписки6
так и есть.. да, звук двигателя слегка изменится ещё=)
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на GIKS
GIKS
так и есть.. да, звук двигателя слегка изменится ещё=)
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Появляется более громкий звук?
СсылкаПожаловаться
Алексей Семиноженко
Появляется более громкий звук?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
да и сочнее немного
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на GIKS
GIKS
да и сочнее немного
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Похоже на эконом вариант прямотока ))
СсылкаПожаловаться
Michael
Может это о том...что летом в жару движок хуже тянет, чем ночью в прохладу когда в воздухе больше кислорода...))) А они что проверяли?
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на Michael
Michael
Может это о том...что летом в жару движок хуже тянет, чем ночью в прохладу когда в воздухе больше кислорода...))) А они что проверяли?
СсылкаПожаловаться
Да, все возможно ))
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Толмачев
Воздух холодный,лучше наполняемость цилиндров.о чём тут можно спорить? Если лучше наполняемость значит можно подать больше топлива.естественно мощность повысится.
СсылкаПожаловаться
Алексей СеминоженкоВ ответ на Дмитрий Толмачев
Дмитрий Толмачев
Воздух холодный,лучше наполняемость цилиндров.о чём тут можно спорить? Если лучше наполняемость значит можно подать больше топлива.естественно мощность повысится.
СсылкаПожаловаться
Это точно. Интересно наблюдать, когда якобы холодный впуск ставят так, что он по функциям как обычный нулевик ))
СсылкаПожаловаться
12
Подпишитесь на нас
Новости от Mail Авто