да етит твою бого душу мать,два раза тема слетала. Ш-НИВА

Растудыт твою в три коромысла! Шланги поменяй тормозные.

стесняюсь спросить а что это мене даст? ведь до поломки всё путём было

Зря стесняимси.Кады менял, суппорта сымал. Шланги перекручивались, а они имеют свойство лопаться не только снаружи, но и внутри. Намёк понятен?

вот теперь ДА

+ )) Особенно умоляет видение "исправного" тормозного шланга, а когда заглядываешь под хомут....а там сплошные трещины...

Меняй суппорта-на новые-. Там есть така вещь-тормозуха ,при длительной эксплуатации , может закисать в цилиндрах тормозных и образовать буртик внутри цилиндра из окислов.. Ни каким макаром его не снимешь. Колодки начинают клинить так как обратного хода нет . Вылезать должны вместе все три штока.Два передний контур и один -задний. А тем более диски поменял-колодки как раз в районе буртика и оказались. Клинить будут -с вероятностью 100%.

мне тесть тоже самое говорит, а ситуация такая снимаю суппорт, прошу сына надавить на педаль и такая картина на левом цилиндре выходит сначала верхний а на правом нижний шток,если его застопорить то следом идёт средгий шток и уж потом самый последний

Вылезать должны вместе все три штока.

Так не бывает. Это только в теории должны одновременно выходить. А на практике как мы знаем, двух совершенно одинаковых деталей не бывает. Какой то шток двигатеся по легче какой то по туже. Поэтому сперва выходит тот которому это сделать легче. Но на работу всего механизма это не влияет.

+100

штоки и на новом могут выходить по очереди, как только первый упёрся, тут-же второй идёт. Но в данном случае согласен с Дмитрием Астаховым. Выработка в цилиндрах.

на счёт правого согласен а вот левый менял осенью и тормозуху тоже

А это уже похоже на главный.

вот тока этого мне ещё и не хватало,я понимаю что пока новые при притирке бедет грется но не так же

Два поршня по одному контуру работают один по другому.как они поочерёдно выходят????За пыльниками следите,и всё путём будет.А подшипники менять,суппорт сдёрнуть и подвязать ,и всё хозяйство в тиски.

я заменил всё и гранаты от обычной нивы поставил и ступицы тоже

ещё колодки,могут очень плотно входить в посадочные и подклинивать,я подтачиваю,дето 0.5мм чтоб зазр был ну и смазкой ВТ для суппортов мажте,и всё путём будет.

колодки имеют свободный ход

Вопрос: когда поднимаешь машину домкратом и проворачиваешь колесо рукой, тормозные накладки дают колесу проворачиваться более или менее или стопорят его?

да дают

Честно скажу-конечно проверять надо все-но уменя такая штука была на ОКЕ когда-то и на М 2141 Неправильно затянутые подшиники ступиц. Колесо балталось туда сюда в зазоре большем , чем надо и естественно колодки грелись и машина тормозила нещадно. На оке из-за слабой коробки лопнул первичный вал коробки -ПОПОЛАМ.. Так что тоже есть место проверки-момент затяжки колесных ступиц. Там помоему еще и шайбы бот гай