Cummins 2.8

Причин может быть много.Наверно придется опять разбирать.

какого давления? где? если нет давления на клапан, то значит кишечник пустой!

какие причины? в масляных форсунках есть что то вроде клапана?
вкладыши, масляный насос, клапан новые.

давления нет где? сам то понял свой вопрос?

Давления где? в тнвд?а тнвд разбирался?

Если масла давления на горячую нет то 80% это под распредвалом проблема(постели головы с распредвалом не подружились)

головку не трогали

В редких случаях масло , фильтр не те .
Потом может ошиблись при установке коленвала с вкладышами. Не плотное прилегание именно где-то чего-то (распредвал к постелям , вкладыши к коленвалу), так как жидкое масло горячее пролетает со свистом , если конечно в масло саляра не попала.Может шестерни насоса масленного износились если не менялся насос.

насос менял, вкладыши проверял по новой. завел все осталось по прежнему

Ну михалыч , только распредвал и постели головы проверить надо , больше ни чем не помогу

Внутричерепное давление?

атмосферное 660 опохмелиться надо

нет давление масла, перебирался из за того что сгорел поршень первого цилиндра. Да еще блок новый

блок новый, а коленвал мерил, а распредвал не болтается, а механическим манометром мерил?

механическим 2 на холодную как прогреваешь до 80 ноль

в форсунках клапана есть. перепроверяй их, коленвал и распредвал.

Для начала попробуй заменить масло и фильтр . Не поможет - ищи проблему в насосе(нет ли подсоса воздуха) , редукционный клапан (неплотно прилегает плунжер -возможно попала грязь или герметик после переборки) . Ну и новый блок , у которого увеличен диаметр постели под коренные вкладыши...

а датчик давления масла китайский с двумя контактами?

Причём тут два контакта, если механика "0" кажет?

на время глянь. а причём? да при том что датчик этот нельзя просто взять и вкрутить, он фиксируется только в определённом положении.