Citroen DS5, как первый авто... ?

Ну, у DSа тоже куча всего. Как то крыша стекло с 3 зонами(шторками, отсеками), проекция на выезжающее стекло перед лобовым стеклом (скорость выводится, навигация, круиз и прочая инфа) , массаж у водилы, подсветка вся светодиодная где нужно и ненужно, панель потолочная как ни у кого, DENON с кучей динамиков и сабвуфером в багажнике и много чего ещё "технологичного" ...

Только вентиляции у сидух(охлаждения) нет, это весомый + в сторону Яги.

Ды нет, я то не путаю )
Всё очень легко доказуемо, что солянка везде (на новых авто, а не на 15-20 и летней давности, там уже нет смысла что либо обсуждать).
Просто берется и разбирается подетально всё авто.
По электрике - кругом Китай, Корея, Таиланд, или Малайзия и тд и тп, даже если оно и "Чистокровная Япония" и "Чистокровная Европа" и "Чистокровная Америка" )))
По силовым, тоже АД. По подвеске тоже не пойми откуда и тд и тп. По металлу так же.
Всё это развод "на лоха" который мозгом привязан к вымышленным геолокациям производства того или иного авто(или какой то иной техники).
Любой АтоПром - конвейер, который работает на собственную прибыль(выгоду) и на массовость (ширпотребность) своего продукта.
Опять же, повторюсь, что пока ни один "японец" (хоть лексусы, хоть финики, хоть ещё что то) не вдохновил меня качеством салона и материалов, так же как и бюджетные немцы.

Про салоны все верно подметили, не вы первый!

А я за драйвом не гонюсь, мне в пробках надо комфортно стоять )
И что б салон в машине не как у маршрутки был. (это камень(наверно даже валун) в сторону большинства японцев и бюджетных немцев), там всё совсем плохо.

Я ж говорю, что ВСЕ машина - солянка. Хоть Ролс Ройс, хоть DS, хоть Субару )

Тройку рассматривал, но как залез в неё, так сразу и вылез - не моё.
Даже до тест-драйва не дошло.

Вы начали спор с человеком, который имеет кучу ников.
Если будет интересно я вас скину ссылки на общение с ним ) а если вы его обидите он начнет вам писать оскорбления в личку )

Вы начали спор с человеком, который имеет кучу ников.
Если будет интересно я вас скину ссылки на общение с ним ) а если вы его обидите он начнет вам писать оскорбления в личку )

Платформа схожа с новым C4, но все кишки и навеска уже частично от немцев (от BMW) и коробка Айсиновская (японщина). В общем сборная солянка, как и у всех сейчас современных авто.

Гидру отмел сразу, ибо ещё думал о С5.
Не понравилось на нём ездить вообще.
Да, ЧУТЬ мягче чем DS5, но блин, как лодка на волнах, стало немного страшно и настроеть гидру как то иначе не смог.

Так же пробовал некоторые авто с пневмой, и воздух оказался лучше жидкости(гидры).
Четче в управлении и при этом мягко.

"гидро" без "пневмо" невозможно,если чо так....жидкость несжимаема согласно законам физики...на этом построен отбойный молоток, гидродомкрат....и удар неровности в колесо выбивал бы стойку сквозь капот.

Не путайте у ситроена именно Гидро подвеска и работает она за счет диофрагмы и жидкостей.

Не путайте у ситроена именно Гидро подвеска и работает она за счет диофрагмы и жидкостей.

Платформа схожа с новым C4, но все кишки и навеска уже частично от немцев (от BMW) и коробка Айсиновская (японщина). В общем сборная солянка, как и у всех сейчас современных авто.

Гидру отмел сразу, ибо ещё думал о С5.
Не понравилось на нём ездить вообще.
Да, ЧУТЬ мягче чем DS5, но блин, как лодка на волнах, стало немного страшно и настроеть гидру как то иначе не смог.

Так же пробовал некоторые авто с пневмой, и воздух оказался лучше жидкости(гидры).
Четче в управлении и при этом мягко.

Через месяц выйдет дешевый Ягуар http://auto.mail.ru/article/47449-jaguar...

Платформа схожа с новым C4, но все кишки и навеска уже частично от немцев (от BMW) и коробка Айсиновская (японщина). В общем сборная солянка, как и у всех сейчас современных авто.

Гидру отмел сразу, ибо ещё думал о С5.
Не понравилось на нём ездить вообще.
Да, ЧУТЬ мягче чем DS5, но блин, как лодка на волнах, стало немного страшно и настроеть гидру как то иначе не смог.

Так же пробовал некоторые авто с пневмой, и воздух оказался лучше жидкости(гидры).
Четче в управлении и при этом мягко.

переводишь подвеску в спорт режим и все!

Если про C5 то переводил - не помогло.
Машина приседала вроде немного, поджималась, но крены валкость не ушли. Так же и тормоза у C5 меня напрягли, точнее тормоза сами норм, а вот педаль - АДски жесткая и невнятная.

Странно(
в спорт режиме у меня создавалось впечатление что вообще антикрен работал

В сравнении с DS5, у С5 изменилось не сильно и не сильно в лучшую сторону, просо становится чуть по жестче и по стабильнее, но не более.
Тестировал за один день у одного дилера, так что сравнить получилось сразу.

Ну как говорится на вкус и цвет.)))
Самый большой - С5-го то что ему уже 6 лет и ничего не поменялось!
Жду когда выйдет новый, к тому же вроде они собираются поступить как Пежо и выпустить машину которая заменит и С5 и С6, хотя не удивлюсь если они сделают типа DS6 а С5 будут делать без гидравлики.