Citroen C4 - VTi-115 МКПП или VTi-120 АКПП?

Ты бы почитал про эти движки - мнение владельцев о них неоднозначные. http://citroens-club.ru/forum/index.php?... . И коробка автомат там тоже не айс.

Раньше тут такой шут гороховый ползал , корном назывался . Его тут превратили в форумного петуха. Имели его все , кому не лень. Он бы пустился с Вами в дискуссию. У него даже прав не было , но он хоть что-то про ПСИну читал.Теперь его нет , так что вряд ли кто-то отзовется .

Да вздернулся где-нибудь возле параши !

если акпп,то только со 150л.с. с меньшими моторами идет печально знаменитая DP0 наследница AL4.горя с этой коробкой можно хватануть изрядно.

А 150 лошадок - это турбовый движок, который еще больше ругают на форумах.

его ругают за виртуальные проблемы больше люди у которых С4 не было и в помине..

Наверное людям нечего делать, раз сидят в клубах ситроен и жалуются на проблемы.

таких хватает, потом смотришь в профиле какая машина - у них что угодно но не ситроен С4)

В любом авто форуме хватает таких виртуалов, на Гольф клубе тоже полно троллей

У сестры уже год и 30 тыс пробега на 120АКПП проблем нет. Мне лично тоже понравилось.

115 не vti а tu5, нормальный движок.. у механики тоже могут свои причуды в виде шума от выжимного подшипника, но вроде без последствий...

шум на холодном старте? слишком вязкое масло для осенне-зимнего периода?

Добрый день!
Я ВЛАДЕЛЕЦ С4 хэтч. ИМХО, автомат (4-ступенчатый) туповат, комплект 6-ступ (AT6) и 150 л/с (THP-150)-их ставят на С4 седан, С5 и DS5- по динамике мне понравился. Не понравилась цена ))) Поэтому купил на механике BE4 N. Пока эмоции только положительные, правда и пробег ещё меньше 10000...
По поводу двигателей, самый надежный на сегодняшний день TU5JP4 110л/с , но вряд-ли Вы его сейчас найдете(если на седане-он, разогнанный до 115 л/с-берите смело),1.6 VTi (120 л.с.) и 1.6 THP (150 л.с.) -более капризные, со своими "геморроями",хотя, по заверениям сервисменов, "Ситроен" над ними работает и устраняет))). Кстати, разницы между 110 и 120 л/с на механике я не почувствовал. Ну и, наконец, ситроеновский сервис в моем городе-один из лучших (насколько это возможно у официалов), что сыграло не последнюю роль при покупке авто... Из Вашей пары Я-БЫ выбрал 115+МКПП.

по моим данным VTi-115 и VTi-120 - один движок но с разной прошивкой..

по моим данным VTi-115 и VTi-120 - один движок но с разной прошивкой..
Скорее, 110 и 115- один движок. По крайней мере, в "За рулем" написано так.

у хэчей был 1.6 MT (109 л.с.) движок старый ситроеновский со степенью сжатия 10 и лопавший АИ-92 без вопросов и был новый 1.6 MT (120 л.с.) - совместная разработка пежо-ситроен-бмв со степенью сжатия 11 - этот уже на АИ-95 ориентирован

А за рулем часто в деталях ошибается..

Копия с Ситроен сервис

по моим данным VTi-115 и VTi-120 - один движок но с разной прошивкой..
получилось))) Картинки ниже...

Ну и почитайте обзор "За рулем" здесь: www.zr.ru/content/articles/558043-kakoj_vybrat_citroen_c4/