Чудеса

отрегулируйте тягу привода дроссельной заслонки

Чудесов не бывает, а вот грязи - запросто и много. Разбирать,чистить, собирать, регулировать. Заодно и поменять чего.

Попробуй прямо на карбюраторе погазовать, только принудительно рукой закрывай дроссельную заслонку - бывает , что она не всегда садится на место. Брызни ВД-40 в места осек заслонок и разработай. А также обрати внимание на привод вторичной камеры. Все должно садиться на упорные винты.

Николай Давыдов прав ! Ещё добавлю : возможно придётся заменить блок дроссельных заслонок(нижняя часть карбюратора) . Если после резких или плавных нажатий и отпусканий педали газа обороты на ХХ разные , то виноваты в этом износ оси дроссельной заслонки(первичной камеры) и цилиндрической части этого блока , в которой вращается заслонка (образование канавки от самой заслонки).На блоке дроссельных заслонок есть два регулировочных (упорных) винта . Этими винтами мы регулируем с одной стороны - полное закрытие дроссельных заслонок , с другой - лёгкое открытие(без заеданий) этих заслонок . У заслонок 1-ой и 2- ой камеры свой упорный винт ! Начнём с регулировки ! Если регулировка не даст полного закрытия заслонок и лёгкого открытия их , то придётся заменить блок заслонок . Регулируем на снятом блоке отдельно от корпуса карбюратора.Плотность прилегания(закрытия) заслонок проверяем " на просвет" .

Эл.клапан стоит ? Сними его(открути)по центру дырочка-прочисть(грязь,ворсинки).Если не стоит ,то есть там нерегулируемый жиклер(под отвертку до упора)выше стоит 2 основных(регулируемых)-по центру дырочку чисть.Типа первичное смешение,холостые-он №1.

Эл.клапон стоит....Выверни его отломи кончик плоскогубцами .Должен быть полосмасовый Заверни отрегулируй корбюратор.Помогает.

Эл.клапон стоит....Выверни его отломи кончик плоскогубцами .Должен быть полосмасовый Заверни отрегулируй корбюратор.Помогает.

Но прежде всего перекинь 2 с 3 подсвечником заведи прочихай верный способ прочищяет все коналы корбюратора.

Эл.клапон стоит....Выверни его отломи кончик плоскогубцами .Должен быть полосмасовый Заверни отрегулируй корбюратор.Помогает.

офигенный совет "опытного карбюраторщика" ? руки оторвал бы. Еще посоветуй булавкой или шилом в жиклерах поковырять или накупить всяких "ремкомплектов" и менять жиклеры не думая

Проверь подшипник контактной группы в трамблёре .Из-за незначительного износа скачет момент зажигания.На ходу это не видно, а холостые становяться неустойчивыми.