11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Что выбрать Toyota corolla или vw jetta? Бюджет 900

Посоветуйте что выбрать? Короллу с вариатором 1,6 в комплектации элеганс или джетту 1,4 (122л.с) на ручке в комплектации highline? Тип трансмиссии не важен, т.к до этого ездил только на ручке - не напрягает (про DSG наслышан, поэтому не рассматривается). Бюджет 900 тыс. Авто больших габаритов не рассматриваю. Интервал ТО не имеет значения, т.к в год пробег 10000-13000 км. За короллу - подвеска комфортная и вроде бы как надежней джетты. У джетты салон лучше (у короллы убогая передняя панель), ксенон. По мощности движки одинаковы, но джетта за счёт турбины до ста быстрей разгоняется. Но опять же что после гарантии с этим двигателем будет, если у vw даже атмосферники 1,6 на поло к 26000 км пробега двигатель стучать начинает. Авто планируется эксплуатировать лет пять.
Антон Пинаев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
85
kineskop@BK.RUВ ответ на Паша
Паша
Citroen C4 седан с мотором 150 сил, 6 ступ автомат Aisin, комплектация Exlusiv - один из лучших автомобилей в данном сегменте по потребительским качествам.
СсылкаПожаловаться
Еще у него вроде есть брат-близнец Peugeot-408 с тем же мотором-коробкой
СсылкаПожаловаться
Паша
в России есть предубежденность, что французы ломаются и не ремонтируются, поверьте, это миф.
В эксплуатации были Пежо 406, Ситроен С3, Пежо 308, сейчас есть Ситроен С4, Ситроен ДС4, Ситроен С4 седан. Все авто были и есть в топовых комплектациях, поэтому и рекомендую С4 седан (не Елисей) !
Есть еще миф, что французская машина не продается на вторичке - комплектации Эксклюзив продаются за 3-4 дня по среднерыночной цене на данный класс авто.
Зато вы получите комфортный автомобиль с недорогим сервисом и страховкой.
СсылкаПожаловаться
sir[69]В ответ на Паша
Паша
в России есть предубежденность, что французы ломаются и не ремонтируются, поверьте, это миф.
В эксплуатации были Пежо 406, Ситроен С3, Пежо 308, сейчас есть Ситроен С4, Ситроен ДС4, Ситроен С4 седан. Все авто были и есть в топовых комплектациях, поэтому и рекомендую С4 седан (не Елисей) !
Есть еще миф, что французская машина не продается на вторичке - комплектации Эксклюзив продаются за 3-4 дня по среднерыночной цене на данный класс авто.
Зато вы получите комфортный автомобиль с недорогим сервисом и страховкой.
СсылкаПожаловаться
Французы ломаются, это факт. Иначе у PCA не появились совладельцы в лице правительства Франции и в лице DongFeng из Китая. Убытки французского автопроизводителя в 2013 году составили 2,317 миллиарда евро. А в 2012 году потери PSA Peugeot Citroen достигли рекордных пяти миллиардов евро. Продают их дешево не от того, что они надежны,на вторичке у них тоже цены нет.
СсылкаПожаловаться
ПашаВ ответ на sir[69]
sir[69]
Французы ломаются, это факт. Иначе у PCA не появились совладельцы в лице правительства Франции и в лице DongFeng из Китая. Убытки французского автопроизводителя в 2013 году составили 2,317 миллиарда евро. А в 2012 году потери PSA Peugeot Citroen достигли рекордных пяти миллиардов евро. Продают их дешево не от того, что они надежны,на вторичке у них тоже цены нет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
может назовешь хотя бы одного автопроизводителя, которому бы не помогало собственное государство?
Ломается все, что имеет трение - всегда и у всех, иного не дано.
Убытки были от реформ внутри концерна и от политики Олланда, так что это не показатель. При этом, у PSA мировой объем продаж больше, чем у Митсубиси, Мазды и Субару вместе взятых.
СсылкаПожаловаться
sir[69]В ответ на Паша
Паша
может назовешь хотя бы одного автопроизводителя, которому бы не помогало собственное государство?
Ломается все, что имеет трение - всегда и у всех, иного не дано.
Убытки были от реформ внутри концерна и от политики Олланда, так что это не показатель. При этом, у PSA мировой объем продаж больше, чем у Митсубиси, Мазды и Субару вместе взятых.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Honda и Toyota кому не помогало правительство. Согласен, что все машины рано или поздно ломаются, тут разговор шел о надежности. А по поводу PCA концерна то тут и разговаривать не о чем, вы будете утверждать свое не воспринимая очевидное, если они вам нравятся то это ваш выбор.
СсылкаПожаловаться
ПашаВ ответ на sir[69]
sir[69]
Honda и Toyota кому не помогало правительство. Согласен, что все машины рано или поздно ломаются, тут разговор шел о надежности. А по поводу PCA концерна то тут и разговаривать не о чем, вы будете утверждать свое не воспринимая очевидное, если они вам нравятся то это ваш выбор.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
тойота как минимум на 20% принадлежит государству. Хонда как и тойота тоже живет на гос.заказах.
Что есть надежность?
СсылкаПожаловаться
sir[69]В ответ на Паша
Паша
тойота как минимум на 20% принадлежит государству. Хонда как и тойота тоже живет на гос.заказах.
Что есть надежность?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Павел, ты сейчас ведешь разговор ни о чем. Ты просил назвать хоть одну компанию, я тебе привел. Катайся на здоровье на французах...
СсылкаПожаловаться
ПашаВ ответ на sir[69]
sir[69]
Павел, ты сейчас ведешь разговор ни о чем. Ты просил назвать хоть одну компанию, я тебе привел. Катайся на здоровье на французах...
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Вообще, ты пришел, хотя тебя не звали, начал гадить, но сам обгадился
СсылкаПожаловаться
sir[69]В ответ на Паша
Паша
Вообще, ты пришел, хотя тебя не звали, начал гадить, но сам обгадился
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Я смотрю ты не совладаешь с собой, и не умеешь себя вести, пишешь сам не зная что, детский сад развел. Успокойся, веди себя корректно и люди к тебе потянутся.
СсылкаПожаловаться
Сергей Зольников
отъездил на Джетте 4 года 1,6 атм пробег 45 т.км, ни за что бы не взял после нее Короллу, сменил на Тигуан
СсылкаПожаловаться
Антон ПинаевВ ответ на Сергей Зольников
Сергей Зольников
отъездил на Джетте 4 года 1,6 атм пробег 45 т.км, ни за что бы не взял после нее Короллу, сменил на Тигуан
СсылкаПожаловаться
С какими проблемами за время эксплуатации столкнулись?
СсылкаПожаловаться
ПашаВ ответ на Антон Пинаев
Антон Пинаев
С какими проблемами за время эксплуатации столкнулись?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
многое зависит от владельца, стиля езды, дорожных условий. Один, условно, из Дубны в Дмитров на работу едет, а другой из Красногорска в выхино - пробег ппримерно одинаковый, а нагрузка на узлы и агрегаты совсем разные.
СсылкаПожаловаться
Сергей ЗольниковВ ответ на Антон Пинаев
Антон Пинаев
С какими проблемами за время эксплуатации столкнулись?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
На сервисе при 2-м ТО придурки не закрыли крышку предохранителей, сам не заметил. После попадания влаги осенью в дожди начались глюки при заводке,
панель горела как елка, там же в АвтоДине сменили полностью блок, и ни каких проблем больше не было, даже масло не тразу не доливал,
на дороге устойчивей машины нет, пробовал ставить в занос на ледовой переправе, как вкопанная (нокия хакка 5) дор. просвет как на новой РАФ 4.
СсылкаПожаловаться
S.V.S
на 1.6 проблем не бывает-но он не шустрый!!!
СсылкаПожаловаться
Антон ПинаевВ ответ на S.V.S
S.V.S
на 1.6 проблем не бывает-но он не шустрый!!!
СсылкаПожаловаться
С 1,6 брать не буду, однозначно. Так как бывший авто был поло седан с этим двигателем, и горя я с ним хапнул. О чем выше упоминал, на 26000 км мне на нем поршни меняли. А на джетте сейчас ставят этот же движок 1,6
СсылкаПожаловаться
S.V.S
1.8 шкода-это ракета!!!!
СсылкаПожаловаться
евгении лапенок
Жена ездит на Тигуане 1.4л-122лс ркпп,до этого был Голф+ с мотором 1.6л-102лс ркпп,на Гольфе ездить было очень грустно,не ехал нифига,Тигуан едет очень бодро,Я за Джетту,проблемы с моторами TSI VAG решил(ну по крайней мере сделал работу над ошибками),так что думаю не стоит боятся,зато удовольствия за рулём гораздо больше чем от езды на атмосферных моторах.Хотя присоеденюсь,при таком выборе оптимально было бы Октавия с 1.8л.
СсылкаПожаловаться
Константин Шувалов
А я взяп джету 1,6 дизель, отлично, расход на трассе-4,5л. А была Ауди Q5, так на 8й тысяче поменяли поршневую-расход масла 0,7-0,8л на 1000км.
СсылкаПожаловаться
Александр Трошков
Возьми короллу не пожалеешь
СсылкаПожаловаться
Лука
Королла,прелесть,как хороща! Два года владею,(в кузове Е-150)не нарадуюсь. Езжу 10000 тыс.км.в год.проблем не было и надеюсь не будет.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария