Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну если уж продолжать такое сравнение с музыкой, то попса это и Стинг с Майклом Джексоном и руки вверх с блестящими. Только между этой попсой пропасть. Так и между Фольксвагеном (который действительно непремиальный брэнд) и прочими непремиальными брэндами пропасть непреодолимая. Раньше еще можно было рядом с Фольцем поставить Хонду. Но сейчас у них осталось из достойного только пятидверный Цивик и Аккорд. Остальное полнейший слив.
Знаете какая самая лучшая машина в мире по соотношению цена качество, стоимости обслуживания, удобству интерьера и изяществу экстерьера???
Ответ прост: своя.
Я свою продал и поэтому уже зае.. 2 недели ходить пешком. Пока в процессе выбора. Катался на всем уже наверное из того, что планировали к покупке. Так что VW оцениваю объективно. Он удобен, но ничего такого, чтобы писать кипятком я не увидел. Машина как машина... со своими достоинствами и недостатками как и у других.
А вообще про выбор авто отличный анекдот есть:
1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус гавно — большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
С сайта
Знаете какая самая лучшая машина в мире по соотношению цена качество, стоимости обслуживания, удобству интерьера и изяществу экстерьера???
Ответ прост: своя.
Я свою продал и поэтому уже зае.. 2 недели ходить пешком. Пока в процессе выбора. Катался на всем уже наверное из того, что планировали к покупке. Так что VW оцениваю объективно. Он удобен, но ничего такого, чтобы писать кипятком я не увидел. Машина как машина... со своими достоинствами и недостатками как и у других.
А вообще про выбор авто отличный анекдот есть:
1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус гавно — большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
С сайта
Есть много всего в Фольце, что выделяет его. Если Вы полагаете, что я отношусь предвзято, Вы ошибаетесь. Тигуан стоит достаточно, чтобы за эти деньги можно посмотреть много всего еще и даже сэкономить. Так что я выбирал абсолютнол беспристрастно, потому что для себя. Себе, конечно же, хочется лучшее за имеющиеся деньги. До того как выбрали посидел и покатался. Покатался в том, в чем понравилось сидеть. В том, в чем сидеть не понравилось, кататься не стал. Недостатчки есть у каждого автомобиля, даже у Бентли. Хотя чтобы их найти нужна фантазия. Недостатки Тигуана я тоже могу перечислить, хотя абсолютное большинство клоунов этого форума, считает, что я не вижу в нем недостатков. Ну клоуны они на то и клоуны.
Есть много всего в Фольце, что выделяет его. Если Вы полагаете, что я отношусь предвзято, Вы ошибаетесь. Тигуан стоит достаточно, чтобы за эти деньги можно посмотреть много всего еще и даже сэкономить. Так что я выбирал абсолютнол беспристрастно, потому что для себя. Себе, конечно же, хочется лучшее за имеющиеся деньги. До того как выбрали посидел и покатался. Покатался в том, в чем понравилось сидеть. В том, в чем сидеть не понравилось, кататься не стал. Недостатчки есть у каждого автомобиля, даже у Бентли. Хотя чтобы их найти нужна фантазия. Недостатки Тигуана я тоже могу перечислить, хотя абсолютное большинство клоунов этого форума, считает, что я не вижу в нем недостатков. Ну клоуны они на то и клоуны.
А я про что!?
И пытался сказать, что мы покупаем не сколько машину, а сколько компромисс между достоинствами и недостатками авто с которыми мы готовы смириться за определенную цену.
А я про что!?
И пытался сказать, что мы покупаем не сколько машину, а сколько компромисс между достоинствами и недостатками авто с которыми мы готовы смириться за определенную цену.
До этого Jetta хотели 1,4 tsi 122 7DSG. Но отпала по причине собственно DSG (много негатива на нее) и отделки салона (двери). Сейчас вроде как кросс уже хочется, но бюджет ограничен 1 млн руб. Кредиты брать не хочу. Думаем насчет кашкая 2.0 CVT SE+...просто на них скидку в 60 рубликов дают сейчас и он в млн вместе с каской влетает.
До этого Jetta хотели 1,4 tsi 122 7DSG. Но отпала по причине собственно DSG (много негатива на нее) и отделки салона (двери). Сейчас вроде как кросс уже хочется, но бюджет ограничен 1 млн руб. Кредиты брать не хочу. Думаем насчет кашкая 2.0 CVT SE+...просто на них скидку в 60 рубликов дают сейчас и он в млн вместе с каской влетает.
:D Если бы не жена за рулем, то каску не покупал бы! К тому же через своего страховщика каска обходится в 45 (в салоне дилера предлагали за 80)... не велика сумма за спокойствие.
XV - не нравится. Да и дорог в принципе по всем параметрам.
А почему Вы полагаете, что не сидел. Еще как сидел, когда выбирал автомобиль. Кашкай и куга настолько оттолкнули именно салоном, что не было никакого желания даже тестить их, потому что как бы они не издили, сидеть в таком унынии и скипучем убожестве (куга) нет никакого желания. А вот в митсубиси даже ездил и очень понравилось.
А почему Вы полагаете, что не сидел. Еще как сидел, когда выбирал автомобиль. Кашкай и куга настолько оттолкнули именно салоном, что не было никакого желания даже тестить их, потому что как бы они не издили, сидеть в таком унынии и скипучем убожестве (куга) нет никакого желания. А вот в митсубиси даже ездил и очень понравилось.
Уважаемый, да Вы случаем не в Митсу работаете???
Такого бреда по поводу превосходства АСХ на всеми другими, я не слышал ни от кого.
Хуже АСХ салон только в китайцах.
Дубовейший пластик сзади в дверных панелях (правдв у киа и хундай так же - но там хоть впереди более менее).
Торпедо убогое и дубовое - в кашаке и тигуане они хоть и скромное - но из качественного пластика и там все необходимое на своих местах - как говорится классика без излишеств.
Вы хвалите самый неудачный представитель кроссов, на скорую руку слепленный в догонку за остальными..
Когда я выбирал себе кросс меня вообще поразил ответ менеджера салона Митс на вопрос мой вопрос - В какой комплектации АСХ есть круиз контроль?
Ответ - ни в какой... а зачем он Вам?
Действительно - за чем? За чем мне такое дерьмо за такие деньги....
Выбор огромен и ВСЕ ЛУЧШЕ!
Тигуан - прекрасно рулится и резв.
Кашак - проходимее его, Вместительнее (особенно семиместный - там места больше чем у любого конкурента) управление не такое острое как у Тигуана, не так резв, но для обычного человека без гоночных замашек в самый раз - к тому же надёжен и неприхотлив.
Киа и Хундай - похуже будут по управляемости (кроме дизеля IX35), динамике, комфорту но берут дизайном.
А чем хорош АСХ???
Туп, невзрачен, убогий салон, недокомплектации, недоклиренс....недопроходимость..
Кстати - по поводу - ниже от Вас - про мягкий пластик в дрогих комплектациях.
Не надо ...
Пластик везде один и тот же - только сидения меняются на псевдо кожаные...
Именно видя максималку на тесте я и спрашивал про круизконтроль.
А почему Вы полагаете, что не сидел. Еще как сидел, когда выбирал автомобиль. Кашкай и куга настолько оттолкнули именно салоном, что не было никакого желания даже тестить их, потому что как бы они не издили, сидеть в таком унынии и скипучем убожестве (куга) нет никакого желания. А вот в митсубиси даже ездил и очень понравилось.
Уважаемый, да Вы случаем не в Митсу работаете???
Такого бреда по поводу превосходства АСХ на всеми другими, я не слышал ни от кого.
Хуже АСХ салон только в китайцах.
Дубовейший пластик сзади в дверных панелях (правдв у киа и хундай так же - но там хоть впереди более менее).
Торпедо убогое и дубовое - в кашаке и тигуане они хоть и скромное - но из качественного пластика и там все необходимое на своих местах - как говорится классика без излишеств.
Вы хвалите самый неудачный представитель кроссов, на скорую руку слепленный в догонку за остальными..
Когда я выбирал себе кросс меня вообще поразил ответ менеджера салона Митс на вопрос мой вопрос - В какой комплектации АСХ есть круиз контроль?
Ответ - ни в какой... а зачем он Вам?
Действительно - за чем? За чем мне такое дерьмо за такие деньги....
Выбор огромен и ВСЕ ЛУЧШЕ!
Тигуан - прекрасно рулится и резв.
Кашак - проходимее его, Вместительнее (особенно семиместный - там места больше чем у любого конкурента) управление не такое острое как у Тигуана, не так резв, но для обычного человека без гоночных замашек в самый раз - к тому же надёжен и неприхотлив.
Киа и Хундай - похуже будут по управляемости (кроме дизеля IX35), динамике, комфорту но берут дизайном.
А чем хорош АСХ???
Туп, невзрачен, убогий салон, недокомплектации, недоклиренс....недопроходимость..
Кстати - по поводу - ниже от Вас - про мягкий пластик в дрогих комплектациях.
Не надо ...
Пластик везде один и тот же - только сидения меняются на псевдо кожаные...
Именно видя максималку на тесте я и спрашивал про круизконтроль.
Плюсы !Х 35 : надежность , упакованность , экономичность , ликвидность на вторичном рынке. Минусы !Х 35 : невнятная бесцветная внешность , общий комфорт на 4- . Плюсы АСХ : японская сборка . Больше плюсов нет . Минусы АСХ : практически по всем параметрам проигрывает кашкаю , шумный , воющий вариатор , ужасные материалы и дизайн салона , практически не ликвиден на вторичном рынке , нелепая внешность ,куцый зад , и при этом отвислая морда , а спереди ,по выражению Д.Кларксона , похожа на дохлую рыбу с открытой пастью. Отличное сравнение. Плюсы тигуана : более-менее мягкая подвеска. Все. Минусы тигуана : очень плохая российская сборка , плохого качества комплектующие неизвестного происхождения , крайне неудачный турбированный двигатель и коробка ДСГ , машина начинает сыпаться очень быстро. На вторичном рынке практически не ликвидна. Внешность и внутренний интерьер вызывают только зевоту. Чисто колхозная внешность для тех,кому и морковка шоколад.
Кашкай такой же вариатор, внутри хуже чем в ASX, да и снаружи не очень((. Вкус на дизайн у всех свой. Меня больше интересует надежность,расход, ликвидность, соотношение цена качество за 1млн.
Плюсы !Х 35 : надежность , упакованность , экономичность , ликвидность на вторичном рынке. Минусы !Х 35 : невнятная бесцветная внешность , общий комфорт на 4- . Плюсы АСХ : японская сборка . Больше плюсов нет . Минусы АСХ : практически по всем параметрам проигрывает кашкаю , шумный , воющий вариатор , ужасные материалы и дизайн салона , практически не ликвиден на вторичном рынке , нелепая внешность ,куцый зад , и при этом отвислая морда , а спереди ,по выражению Д.Кларксона , похожа на дохлую рыбу с открытой пастью. Отличное сравнение. Плюсы тигуана : более-менее мягкая подвеска. Все. Минусы тигуана : очень плохая российская сборка , плохого качества комплектующие неизвестного происхождения , крайне неудачный турбированный двигатель и коробка ДСГ , машина начинает сыпаться очень быстро. На вторичном рынке практически не ликвидна. Внешность и внутренний интерьер вызывают только зевоту. Чисто колхозная внешность для тех,кому и морковка шоколад.
Кашкай такой же вариатор, внутри хуже чем в ASX, да и снаружи не очень((. Вкус на дизайн у всех свой. Меня больше интересует надежность,расход, ликвидность, соотношение цена качество за 1млн.
Плюсы !Х 35 : надежность , упакованность , экономичность , ликвидность на вторичном рынке. Минусы !Х 35 : невнятная бесцветная внешность , общий комфорт на 4- . Плюсы АСХ : японская сборка . Больше плюсов нет . Минусы АСХ : практически по всем параметрам проигрывает кашкаю , шумный , воющий вариатор , ужасные материалы и дизайн салона , практически не ликвиден на вторичном рынке , нелепая внешность ,куцый зад , и при этом отвислая морда , а спереди ,по выражению Д.Кларксона , похожа на дохлую рыбу с открытой пастью. Отличное сравнение. Плюсы тигуана : более-менее мягкая подвеска. Все. Минусы тигуана : очень плохая российская сборка , плохого качества комплектующие неизвестного происхождения , крайне неудачный турбированный двигатель и коробка ДСГ , машина начинает сыпаться очень быстро. На вторичном рынке практически не ликвидна. Внешность и внутренний интерьер вызывают только зевоту. Чисто колхозная внешность для тех,кому и морковка шоколад.
Это у 35го бесцветная внешность?Вот это вы удивили!!!Впервые такую оценку увидел .В чем его только не винят,но чтобы внешность невнятная,,,Это уже перебор
Плюсы !Х 35 : надежность , упакованность , экономичность , ликвидность на вторичном рынке. Минусы !Х 35 : невнятная бесцветная внешность , общий комфорт на 4- . Плюсы АСХ : японская сборка . Больше плюсов нет . Минусы АСХ : практически по всем параметрам проигрывает кашкаю , шумный , воющий вариатор , ужасные материалы и дизайн салона , практически не ликвиден на вторичном рынке , нелепая внешность ,куцый зад , и при этом отвислая морда , а спереди ,по выражению Д.Кларксона , похожа на дохлую рыбу с открытой пастью. Отличное сравнение. Плюсы тигуана : более-менее мягкая подвеска. Все. Минусы тигуана : очень плохая российская сборка , плохого качества комплектующие неизвестного происхождения , крайне неудачный турбированный двигатель и коробка ДСГ , машина начинает сыпаться очень быстро. На вторичном рынке практически не ликвидна. Внешность и внутренний интерьер вызывают только зевоту. Чисто колхозная внешность для тех,кому и морковка шоколад.
Уменя был Тигуан 2л tsi 2011года первый год откатался без проблем,после 17000км стал пропадать сигнал от педали газа,меняли педаль и шлейф поочередно и так 5 раз в течении второго года гарантии. В феврале гарантия закончлиась,через месяц все повторилось,только за мои деньги,отр емонтировал и продал с большой радостью. Тигуан это плохой Das.
Уменя был Тигуан 2л tsi 2011года первый год откатался без проблем,после 17000км стал пропадать сигнал от педали газа,меняли педаль и шлейф поочередно и так 5 раз в течении второго года гарантии. В феврале гарантия закончлиась,через месяц все повторилось,только за мои деньги,отр емонтировал и продал с большой радостью. Тигуан это плохой Das.
Уважаемый Вы несёте полный бред! В декабре 2009 года купила Тигуан 2л. бензиновый 170 л/с. Накатала вместе с мужем 111 тыс км. Никаких проблем и бед не знала!!! только меняла расходники. Это достойный авто за свои деньги, особенно если любишь драйв.
Уважаемый Вы несёте полный бред! В декабре 2009 года купила Тигуан 2л. бензиновый 170 л/с. Накатала вместе с мужем 111 тыс км. Никаких проблем и бед не знала!!! только меняла расходники. Это достойный авто за свои деньги, особенно если любишь драйв.
Уважаемый Вы несёте полный бред! В декабре 2009 года купила Тигуан 2л. бензиновый 170 л/с. Накатала вместе с мужем 111 тыс км. Никаких проблем и бед не знала!!! только меняла расходники. Это достойный авто за свои деньги, особенно если любишь драйв.
Ответ прост: своя.
Я свою продал и поэтому уже зае.. 2 недели ходить пешком. Пока в процессе выбора. Катался на всем уже наверное из того, что планировали к покупке. Так что VW оцениваю объективно. Он удобен, но ничего такого, чтобы писать кипятком я не увидел. Машина как машина... со своими достоинствами и недостатками как и у других.
А вообще про выбор авто отличный анекдот есть:
1. Год выпуска.
а)
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецк
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китай
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузо
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалос
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Проче
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
С сайта
Ответ прост: своя.
Я свою продал и поэтому уже зае.. 2 недели ходить пешком. Пока в процессе выбора. Катался на всем уже наверное из того, что планировали к покупке. Так что VW оцениваю объективно. Он удобен, но ничего такого, чтобы писать кипятком я не увидел. Машина как машина... со своими достоинствами и недостатками как и у других.
А вообще про выбор авто отличный анекдот есть:
1. Год выпуска.
а)
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецк
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китай
ж) наши гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузо
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалос
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Проче
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
С сайта
А анекдот хороший.
А анекдот хороший.
И пытался сказать, что мы покупаем не сколько машину, а сколько компромисс между достоинствами и недостатками авто с которыми мы готовы смириться за определенную цену.
И пытался сказать, что мы покупаем не сколько машину, а сколько компромисс между достоинствами и недостатками авто с которыми мы готовы смириться за определенную цену.
XV - не нравится. Да и дорог в принципе по всем параметрам.
Уважаемый, да Вы случаем не в Митсу работаете???
Такого бреда по поводу превосходства АСХ на всеми другими, я не слышал ни от кого.
Хуже АСХ салон только в китайцах.
Ду
Торпедо убогое и дубовое - в кашаке и тигуане они хоть и скромное - но из качественного пластика и там все необходимое на своих местах - как говорится классика без излишеств.
Вы хвалите самый неудачный представитель кроссов, на скорую руку слепленный в догонку за остальными..
Когда я выбирал себе кросс меня вообще поразил ответ менеджера салона Митс на вопрос мой вопрос - В какой комплектаци
Ответ - ни в какой... а зачем он Вам?
Действительно - за чем? За чем мне такое дерьмо за такие деньги....
Выбор огромен и ВСЕ ЛУЧШЕ!
Тигуан - прекрасно рулится и резв.
Кашак - проход
Киа и Хундай - похуже будут по управляемости (кроме дизеля IX35), динамике, комфорту но берут дизайном.
А чем хорош АСХ???
Туп, невзрачен, убогий салон, недокомплекта
Кстати - по поводу - ниже от Вас - про мягкий пластик
Не надо ...
Пластик везде один и тот же - только сидения меняются на псевдо кожаные...
Именно видя максималку на тесте я и спрашивал про круизконтроль
Уважаемый, да Вы случаем не в Митсу работаете???
Такого бреда по поводу превосходства АСХ на всеми другими, я не слышал ни от кого.
Хуже АСХ салон только в китайцах.
Ду
Торпедо убогое и дубовое - в кашаке и тигуане они хоть и скромное - но из качественного пластика и там все необходимое на своих местах - как говорится классика без излишеств.
Вы хвалите самый неудачный представитель кроссов, на скорую руку слепленный в догонку за остальными..
Когда я выбирал себе кросс меня вообще поразил ответ менеджера салона Митс на вопрос мой вопрос - В какой комплектаци
Ответ - ни в какой... а зачем он Вам?
Действительно - за чем? За чем мне такое дерьмо за такие деньги....
Выбор огромен и ВСЕ ЛУЧШЕ!
Тигуан - прекрасно рулится и резв.
Кашак - проход
Киа и Хундай - похуже будут по управляемости (кроме дизеля IX35), динамике, комфорту но берут дизайном.
А чем хорош АСХ???
Туп, невзрачен, убогий салон, недокомплекта
Кстати - по поводу - ниже от Вас - про мягкий пластик
Не надо ...
Пластик везде один и тот же - только сидения меняются на псевдо кожаные...
Именно видя максималку на тесте я и спрашивал про круизконтроль
Кашкай такой же вариатор, внутри хуже чем в ASX, да и снаружи не очень((. Вкус на дизайн у всех свой. Меня больше интересует надежность,расход, ликвидность, соотношение цена качество за 1млн.
Кашкай такой же вариатор, внутри хуже чем в ASX, да и снаружи не очень((. Вкус на дизайн у всех свой. Меня больше интересует надежность,расход, ликвидность, соотношение цена качество за 1млн.