Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Бред сивой кобылы, как и авторевю. Ни у одного владельца Тигуана такого не было. Включая меня. Категорически подтверждаю, что авторевю трепачи, а форумы создаются специально обученными людьми. В непремиальном сегменте Тигуан образец компактного кроссовера.
Дело вовсе не в Тигуане и не в авторевю! Анализ долговечности автомобилей друзей, коллег и знакомых (у меня таких ооочень много) приводит к категорическому выводу: в России с ее качеством топлива НЕЛЬЗЯ покупать авто с дизельным двигателем, объемом менее 2 л (не касается советских машин), а также турбованных. Если вы не знаете куда девать деньги, то это правило на вас не распространяется.
Дело вовсе не в Тигуане и не в авторевю! Анализ долговечности автомобилей друзей, коллег и знакомых (у меня таких ооочень много) приводит к категорическому выводу: в России с ее качеством топлива НЕЛЬЗЯ покупать авто с дизельным двигателем, объемом менее 2 л (не касается советских машин), а также турбованных. Если вы не знаете куда девать деньги, то это правило на вас не распространяется.
что за бред....чему в этой дешёвой хренушке за 30 тыщ ломаться????никуя у вас таких приятелей не было, либо через полгода у них накрылась турбина на Пассате 1999 года выпуска ввезённом из Литвы
Дело вовсе не в Тигуане и не в авторевю! Анализ долговечности автомобилей друзей, коллег и знакомых (у меня таких ооочень много) приводит к категорическому выводу: в России с ее качеством топлива НЕЛЬЗЯ покупать авто с дизельным двигателем, объемом менее 2 л (не касается советских машин), а также турбованных. Если вы не знаете куда девать деньги, то это правило на вас не распространяется.
Имею пятилетний опыт экплуатации ниссана с дизелем 2,5 с твин турбо. За все время не имел проблем с двигателем. Да и дизтопливо наше ни разу не подвело. Заправляйтесь на нормальных заправках. Заливайте нормальное масло и меняйте через 7,5 т.км и ноу проблем. А в ответ расход в 6..7л на 100 км, при езде где можно под 140..160.
1.4 лучше не брать.Если брать,то 2.0 литровый.На Тигуане стоит 6-ти скоростной типтроник.Отъездил три года на Тигуане.Не было никаких проблем.Когда покупал Тигуан,то Митцубиси и Хюндай не рассматривал.
Берите, Нелли. Езжу два года. Придраться не к чему. Там еще Виктор внизу ссылочку дал на стью в авторевю. Так вот, авторевю это самая желтая автопресса. За что им платят, то и пишут. Туда же интернет рескср дром ру.
Берите, Нелли. Езжу два года. Придраться не к чему. Там еще Виктор внизу ссылочку дал на стью в авторевю. Так вот, авторевю это самая желтая автопресса. За что им платят, то и пишут. Туда же интернет рескср дром ру.
тормоза у него лучшие в классе, что бы нести ахинею надо просто попробовать. не одна жизнь выскакивающих из-за машин пешеходов была спасена , благодаря тормозной системе тигуана. вот с абс зимой по другому дело обстоят.
1.4 лучше не брать.Если брать,то 2.0 литровый.На Тигуане стоит 6-ти скоростной типтроник.Отъездил три года на Тигуане.Не было никаких проблем.Когда покупал Тигуан,то Митцубиси и Хюндай не рассматривал.
Старые страшилки про 1.4(150)CAV!)проблемы закончились еще в 10 году,двигатель выдрессировали..с 13 года CTH(A)Просто TSI более требовательный к эксплуатации,хорошее топливо,масло..смена желательно 8-10 тыс.А лучший совет взять тест-драйв и там сами все поймете!)
Старые страшилки про 1.4(150)CAV!)проблемы закончились еще в 10 году,двигатель выдрессировали..с 13 года CTH(A)Просто TSI более требовательный к эксплуатации,хорошее топливо,масло..смена желательно 8-10 тыс.А лучший совет взять тест-драйв и там сами все поймете!)
я ранее писал,что проблему решили еще в 10-11 году,На Джетте ставят с 11 года,есть на форуме пробеги под 100 тыс,пока за 3 года ни одного случая,перескока цепи или другово серьезного трабла!У вас какой пробег?
я ранее писал,что проблему решили еще в 10-11 году,На Джетте ставят с 11 года,есть на форуме пробеги под 100 тыс,пока за 3 года ни одного случая,перескока цепи или другово серьезного трабла!У вас какой пробег?
Пробег маленткий совсем. Почти два года и почти 13 тыс. км. С 2010 года проблема с цепью ршена полностью. Проблема с поеданием масла и турбинами это следствие экономии на масле и топливе. Масло должно быть только кастрол эдж, а бензин только 98. Но очень многие владельцы Фольцев предпочитают сомнительную экономию. У меня в свое время приора ездила на 98. И очень хорошо ездила.
Пробег маленткий совсем. Почти два года и почти 13 тыс. км. С 2010 года проблема с цепью ршена полностью. Проблема с поеданием масла и турбинами это следствие экономии на масле и топливе. Масло должно быть только кастрол эдж, а бензин только 98. Но очень многие владельцы Фольцев предпочитают сомнительную экономию. У меня в свое время приора ездила на 98. И очень хорошо ездила.
Ничего смешного не вижу. Хотя при определенных растройствах можно пальчик показать и человек смеяться будет.
Если ты полагаешь, что это слишком маленmrbq пробег, чтобы говорить о чем-то, то да, у моего Тигуана маленький. Но я общался с людьми, которые и по 100 тыс. наезжали, и по 250. Турбина в норме, компрессия как у новенького. Усталости подвески никакой. Дальше смеяться будешь? Или пальчик может показать?
Старые страшилки про 1.4(150)CAV!)проблемы закончились еще в 10 году,двигатель выдрессировали..с 13 года CTH(A)Просто TSI более требовательный к эксплуатации,хорошее топливо,масло..смена желательно 8-10 тыс.А лучший совет взять тест-драйв и там сами все поймете!)
да нечего там понимать. Ничего в нем нет такого,чтобы столько переплачивать ,да еще и за калужскую сборку.Брать машину такой массы с мотором 1.4 -глупо,пусть и турбо .Турбина-это навесное оборудование .АКПП проваливается на старте ,убогий дизайн ,консервативная внутренняя отделка .Зачем женщине такая машина?
да нечего там понимать. Ничего в нем нет такого,чтобы столько переплачивать ,да еще и за калужскую сборку.Брать машину такой массы с мотором 1.4 -глупо,пусть и турбо .Турбина-это навесное оборудование .АКПП проваливается на старте ,убогий дизайн ,консервативная внутренняя отделка .Зачем женщине такая машина?
Конкретные доводы против калужской сборки, пожалуйста. Только чётко по фактам, а не по лозунгам типа раз российская сборка значит плохая, потому что в этой стране все люди кроворукие и ничего не умеют.
Сколько живут турбодвигатели?
Сколько живут турбодвигатели?
а 1,4 отличный экономичный городской двигатель.
Почему не брать 1,4???
Почему не брать 1,4???
Если ты полагаешь, что это слишком маленmrbq пробег, чтобы говорить о чем-то, то да, у моего Тигуана маленький. Но я общался с людьми, которые и по 100 тыс. наезжали, и по 250. Турбина в норме, компрессия как у новенького. Усталости подвески никакой. Дальше смеяться будешь? Или пальчик может показать?