Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
друзья посоветуйте! хочется прикупить машину НОВУЮ! Тигуан или Гранд Витару Новую или Ниссан Х-траел? Или может что-то еще?(повыше в смысле просвета) в районе лимона + минус 200тыс.
очень смешно!))) Роботы могут и в более благополучной Японии и Германии вкалывать - там их по крайней мере есть кому квалифицированно обслуживать. В России упор делается именно на дешевую рабочую силу. Но не факт, что руки кривые у наших рабочих (не забывайте, что это мы с Вами). Очень важный момент - качество процессов и комплектующих. А за это фирмы отвечают репутацией...
А вот и нет, в России упор как раз делается на обход таможенных пошлин. Качество сильно зависит от того как налажен сам рабочий процесс и какие подобраны на заводе кадры. Фордов Фокусов 2 Сделали в России немеренно а жалоб особенных не поступало. По солярисам тоже вроде не слышу нареканий. А фольцваген - устроены намного сложнее (Турбины с принудительным электрическим охлаждением (ни у кого кроме wv таких нет), непосредственный впрыск( по принципу дизеля), сложные коробки dsg , напичканы электроникой. Это все по моему мнению должны собирать высокодисциплинированные проффесионалы и нет ничего оссобенного если рабочие на первых порах косячат. Со временем Научатся.
За квалифицированную рабочую силу и за ответственное отношение во всем мире принято платить. А в нашей стране кидалово. Работягам из Калуги платят в среднем 20 000 вместо обещвнных 30-35 000, премии по году на всех заводах VW выплатили по 3 000 евро, а в России 20-30 000 руб. Соответственно все нормальные рабочме едут в Москву, поэтому не удивляйтесь, что скоро как На ГАЗе начнут болтики кувалдами забивать и кисточкой красить.
очень смешно!))) Роботы могут и в более благополучной Японии и Германии вкалывать - там их по крайней мере есть кому квалифицированно обслуживать. В России упор делается именно на дешевую рабочую силу. Но не факт, что руки кривые у наших рабочих (не забывайте, что это мы с Вами). Очень важный момент - качество процессов и комплектующих. А за это фирмы отвечают репутацией...
Возможно большинством производителей. Но Фольксваген почему-то разместил роботизированное произвоство. С чего бы это? Причем заводы размещенные ао всех странах абсолютно одинаковы.
Андрей, криворукая сборка предполагает участие в сборке этих самых кривых рук. А если сборку осуществляют роботы? Завод Фольксваген в России построен именно по такому принципу. А что до Сузуки Гранд Витары, то очень некомфортный автомобиль. Я пробовал тест-драйв. Очень неприятные впечатления.
Почему-то Камри, собранные в Питере (уж не знаю чем их там собирают) хоть и дешевле ввезенных из японии, но ремонта требуют регулярно, в отличие от праворуких. Я этого не понимаю.
Андрей, криворукая сборка предполагает участие в сборке этих самых кривых рук. А если сборку осуществляют роботы? Завод Фольксваген в России построен именно по такому принципу. А что до Сузуки Гранд Витары, то очень некомфортный автомобиль. Я пробовал тест-драйв. Очень неприятные впечатления.
Не знаю, не знаю, куда еще лучше. Впрочем, тут сложно что-либо говорить. Была бы возможность поставить рядом и сравнить, тогда можно было бы выводы делать.
Андрей, криворукая сборка предполагает участие в сборке этих самых кривых рук. А если сборку осуществляют роботы? Завод Фольксваген в России построен именно по такому принципу. А что до Сузуки Гранд Витары, то очень некомфортный автомобиль. Я пробовал тест-драйв. Очень неприятные впечатления.
ljudi rukami sobirajut to chto he mogut sdelatj roboti. Tak chto naschet krivih ruk tovarish navernoe prav. Roboti v osnovnom na shtampovke Suzuki pravda ne ochenj.
ljudi rukami sobirajut to chto he mogut sdelatj roboti. Tak chto naschet krivih ruk tovarish navernoe prav. Roboti v osnovnom na shtampovke Suzuki pravda ne ochenj.
Штамповка, установка двигателя и так далее. А это главное. Самое важное в автомобиле как собран и сварен кузов. прикрутить сиденья, поставить фильтры, даже установить переднюю панель, благо в Тигуане она цельная, ума много не надо. Видел я икстрейл японской сборки, чистокровный так сказать. Центральная консоль с одной стороны минимум на миллиметр отставала от передней панели. И ломался он регулярно, хоть и по мелочи. То дверь застучит, то еще что-нибудь. И видел тот же икстрейл российской. Обо у коллег. К консоли не присматривался, но досадных поломок в нем не было. Хотя, ИМХО, все равно любой ниссан, кроме Джука разве что, это _овно унылое. Ну невыразительные они, скучные внешне.
Штамповка, установка двигателя и так далее. А это главное. Самое важное в автомобиле как собран и сварен кузов. прикрутить сиденья, поставить фильтры, даже установить переднюю панель, благо в Тигуане она цельная, ума много не надо. Видел я икстрейл японской сборки, чистокровный так сказать. Центральная консоль с одной стороны минимум на миллиметр отставала от передней панели. И ломался он регулярно, хоть и по мелочи. То дверь застучит, то еще что-нибудь. И видел тот же икстрейл российской. Обо у коллег. К консоли не присматривался, но досадных поломок в нем не было. Хотя, ИМХО, все равно любой ниссан, кроме Джука разве что, это _овно унылое. Ну невыразительные они, скучные внешне.
Простите, но какая связь между тем, что роботы не все умеют делать и качеством российской сборки? Или Вы хотите сказать, что русские рабочие криворукие и неумелые? А вот немецкие лучше, так? Я гворю не о комплектующих, я говорю о людях. Немцы лучше нас? Они лучше умеют работать?
Простите, но какая связь между тем, что роботы не все умеют делать и качеством российской сборки? Или Вы хотите сказать, что русские рабочие криворукие и неумелые? А вот немецкие лучше, так? Я гворю не о комплектующих, я говорю о людях. Немцы лучше нас? Они лучше умеют работать?
Bessposrno nemezkie ruki rabotayut luche nashih. Nemzi i japonzi ne lyche i ne huzhe nas, oni drugie. Posmotrish na ih strani i na Rossij, i podumesh, mozhet oni i pravda luche nas. Ruchnoy trud minimalen u Toyoti. Nekotorie operazii robot v blizhayshem budushem ne sdelaet. Odno vremya u mersedesa silno upalo kachestvo izh zha togo chto na zhavodi prishlo mnogo nemzev uehavshih izh SSSR i Rossii.
Bessposrno nemezkie ruki rabotayut luche nashih. Nemzi i japonzi ne lyche i ne huzhe nas, oni drugie. Posmotrish na ih strani i na Rossij, i podumesh, mozhet oni i pravda luche nas. Ruchnoy trud minimalen u Toyoti. Nekotorie operazii robot v blizhayshem budushem ne sdelaet. Odno vremya u mersedesa silno upalo kachestvo izh zha togo chto na zhavodi prishlo mnogo nemzev uehavshih izh SSSR i Rossii.
И что? Качество сборки на АвтоВАЗе очень высокое. Качество сборки, я подчеркиваю. А вот качество комплектующих никуда не годится. И констурукторские разработки безнадежно устарели. Из этого имеем то, что имеем. Впрочем, отсутсвие электронных девайсов и нормльного автопрома ну никакх не говорит о качестве наших рук. Мы вполне себе лидируем в других отраслях. Например, мы делаем самолеты. Или стрелковое оружие. А во Франции вино хорошее делают, например. Каждая страна исторически имеет какие-то отрасли, в которых лидирует.
И что? Качество сборки на АвтоВАЗе очень высокое. Качество сборки, я подчеркиваю. А вот качество комплектующих никуда не годится. И констурукторские разработки безнадежно устарели. Из этого имеем то, что имеем. Впрочем, отсутсвие электронных девайсов и нормльного автопрома ну никакх не говорит о качестве наших рук. Мы вполне себе лидируем в других отраслях. Например, мы делаем самолеты. Или стрелковое оружие. А во Франции вино хорошее делают, например. Каждая страна исторически имеет какие-то отрасли, в которых лидирует.
Калашников это чисто российская разработка раз. Аналогов среди стрелдкового оружия в мире нет это два. Это единственная автоматическая винтовка, способная выстрелить будучи полностью погруженной в воду. И что там сказал медведев мне как-то все равно.
Калашников это чисто российская разработка раз. Аналогов среди стрелдкового оружия в мире нет это два. Это единственная автоматическая винтовка, способная выстрелить будучи полностью погруженной в воду. И что там сказал медведев мне как-то все равно.
Nemezkaya shturmovaya vintovka inzhenera Hugo Shmayssera posluzhilo obrazhzom dlya AK-47. Etot inzhener posle voyni neskoljko let rabotal v Izhevske. Sravnite foto etih dvuh avtomatov i srazhu stahet yasno. V korne amerikanskoy M-16 tozhe lezhit eta razhrabotka Shmayssera. To chto avtomat prednazhnachenniy strelyat na vozhduhe mozhet strelyatj pod vodoy ne yavlyaetsya kriteriem dlya opredeleniya luchshego strelkovogo oruzhiya. Boyusj chto to chto govorit Mevedev imeet bolshiy ves dlya strani i armii chem to chto govorite vi.
Nemezkaya shturmovaya vintovka inzhenera Hugo Shmayssera posluzhilo obrazhzom dlya AK-47. Etot inzhener posle voyni neskoljko let rabotal v Izhevske. Sravnite foto etih dvuh avtomatov i srazhu stahet yasno. V korne amerikanskoy M-16 tozhe lezhit eta razhrabotka Shmayssera. To chto avtomat prednazhnachenniy strelyat na vozhduhe mozhet strelyatj pod vodoy ne yavlyaetsya kriteriem dlya opredeleniya luchshego strelkovogo oruzhiya. Boyusj chto to chto govorit Mevedev imeet bolshiy ves dlya strani i armii chem to chto govorite vi.
А вот и нет, в России упор как раз делается на обход таможенных пошлин. Качество сильно зависит от того как налажен сам рабочий процесс и какие подобраны на заводе кадры. Фордов Фокусов 2 Сделали в России немеренно а жалоб особенных не поступало. По солярисам тоже вроде не слышу нареканий. А фольцваген - устроены намного сложнее (Турбины с принудительным электрическим охлаждением (ни у кого кроме wv таких нет), непосредственный впрыск( по принципу дизеля), сложные коробки dsg , напичканы электроникой. Это все по моему мнению должны собирать высокодисциплинированные проффесионалы и нет ничего оссобенного если рабочие на первых порах косячат. Со временем Научатся.