Что выбрать из 600 кубовых?

для начала,надо сделать жоп-тест,т.е. посидеть,пощупать руками и ж..й(без обид),ну а дальше уже по внешнем данным,они все в принципе по ТТК одинаковые.т.к. все моты новые,то разницы в эксплуатации не будет и ломаться просто так там нечему.по управляемости лучше Yamaha XJ6 я не встречал,лично для меня.

Однозначно!

Yamaha XJ6! На мой взгляд лучший в данной ценовой категории

если дальняк рассматриваешь, то нейкед очень не советую. Жена выбирала между фазером и хорнетом, я ее еле уговорил на фазе с оптеком, теперь она мне спасибо говорит за это, иначе бы сдувало нафиг и больше 120 не разгонишься)

А больше 60 и не надо, шансов на выживание практически не остается!!

А мне казалось, что шансы зависят напрямую от количества масла в голове! Да и тема не об этом. У меня товарищ и после скорости 40 км 3 месяца заживал.

Это не так, к сожалению. Водитель - водителю враг. Дорога -- водителю -враг.
Любой мотоциклист борется с другими водителями с дорогой, с глупостью дорожных служб, пешеходов и, власть имеющих.
Мало того, в борьбе этой, как и любой другой, масса и устойчивость имеют решающее значение. И масса у мотоциклиста меньше и устойчивость хуже, и каждый первый водитель автомобиля сбить норовит, потому что ему все равно, есть на дороге кто то еще, кроме него.

Тебе наверно сюда http://forum.moto.mail.ru/topic.html?fid... и еще И масса у мотоциклиста меньше и устойчивость хуже, и каждый первый водитель автомобиля сбить норовит, потому что ему все равно, есть на дороге кто то еще, кроме него. любое столкновение печально для обоих, вне зависимости от массы (Время, деньги, Юр. последствия). При плотном движении на авто всегда даю место мотоциклисту, если надо. Не потому, что такой фанат а потому что так нам обоим будет удобнее, ему место нормально проехать мне не трестись за зеркла и краску. Да могут не заметить мотоциклиста, но это уже другая история. Это как раз про наличие масла в голове и у мотоциклиста и у автомобилиста. Сам то на какой технике воюешь?

так говорят лишь те кто бояться мотиков . все зависит от того как ты ездиешь

У них вроде у всех обтекатели есть, кстати Фазер как в эксплуатации.

нормальный в эксплуатации,у меня было 3 фазера,в данный момент 2(мой и жены),меняю только расходники ,других косяков не наблюдал.один косяк у партии 2004года,были проблемы с датчиком холостого хода,но официалы их уже давно всем поменяли бесплатно.

а как по росту? 184 см нормально будет?

мой рост 186см,вес 95кг,все супер,1600км за 16часов проезжал,кроме общей усталости дискомфорта не было,ну и зад подзатекал )))))жене занижали специально,у нее рост 168см,доставала только носками.
моты у меня были 2шт-2004года,один есть сейчас(жены)и 2008года(мой)

а кубиков сколько? И еще, прошу прощения за дремучесть, чем FZ (Фазер) от XJ (Диверсия) отличаются?

FZ по крайней мере в 7 году был в 2-х модификациях, полносильный (S2) 98 кобыл и задушенный (просто FZ) около 70 кобыл.
Фазеры были с алюминевой рамой как минимум. генерально они взяли задушенный фазер и удешевили его за счет более дешевых комплектующих (в том числе стальной рамы)

все перечисленные тобой моты 600кубов
Yamaha FZ6-S http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale...
Yamaha XJ6 Diversion http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale...
принципиальные отличия,я считаю только в раме,у диверсии металлическая из труб,у фазера литая из сплава алюминия и еще разница по мощности 78 и 98(фазеры для США тоже были 78лс) соответственно.остальное нюансы,такие как внешний вид,ну и диверсия кажется легче примерно на 10кг.
по движку:это движок от R6(спорт) дефорсированный,соответсвенно моторесурс у него будет чуть больше,чем у моделей на которых стоят их "собственные" движки.

Если брать бу какой пробег критичный? понятно, что многое зависит от предыдущего наездника, но все таки.

у меня были пробеги 48000,42000 и 18000,не с одним мотом проблем не было.тут надо все на конкретном моте смотреть,т.к. можно и за 100км двигло убить,а всякие свечи,цепи,звезды,резина - это все расходники

Да нормально) проблем кроме смены расходников нет вообще)))

А год какой?