Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ничё так,пропорциональный но это картинка,а в реале он поуже ...
А по Паджерику вот в воскресенье нулёвое ТО прошёл тут:::http://noginsk.drom.ru/dealers/
Суть то в том,что приехал помыть машину,а девки на приёмке напомнили что ТО бесплатное,заодно и помоют...что сие и случилось!
не надолго правда все эти помытия,до дома доехал и ..вот она вся грязь с собой- на капоте,боках и сзади...
Привет!
Ничё так,пропорциональный но это картинка,а в реале он поуже ...
А по Паджерику вот в воскресенье нулёвое ТО прошёл тут:::http://noginsk.drom.ru/dealers/
Суть то в том,что приехал помыть машину,а девки на приёмке напомнили что ТО бесплатное,заодно и помоют...что сие и случилось!
не надолго правда все эти помытия,до дома доехал и ..вот она вся грязь с собой- на капоте,боках и сзади...
Привет!
Спросите у меня про стоимость регулярного обслуживания Рекса дизель 2,7 (165 или 186 л.с. - каждые 10000км) и 3,2 (рядная бензиновая шестерка 220 сил - каждые 15 000). Только масляный поддон 8,8 литра, а выписывают сразу все 9. Про то, какие там "долговечные ступичные подшипники", тяги, вообще про подвеску, про их "любовь" заводится, когда на улице ртуть падает ниже 15 холода, отсутствие профессионального сервиса (я знаю всего 2 конторы в Москве, если оттуда еще люди не разбегались), отсутствие гарантии от производителя, да и сам производитель не внушает доверия - Соллес-Дальний Восток (как и прочие ТАГАЗы).
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
Спросите у меня про стоимость регулярного обслуживания Рекса дизель 2,7 (165 или 186 л.с. - каждые 10000км) и 3,2 (рядная бензиновая шестерка 220 сил - каждые 15 000). Только масляный поддон 8,8 литра, а выписывают сразу все 9. Про то, какие там "долговечные ступичные подшипники", тяги, вообще про подвеску, про их "любовь" заводится, когда на улице ртуть падает ниже 15 холода, отсутствие профессионального сервиса (я знаю всего 2 конторы в Москве, если оттуда еще люди не разбегались), отсутствие гарантии от производителя, да и сам производитель не внушает доверия - Соллес-Дальний Восток (как и прочие ТАГАЗы).
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
Бред да и только, все это я могу написать про любю марку автомобиля! Хотите?)))А кия внушает доверие?))) а сам соллерс уже штампует лендкрузеры и все пока ждовольные!!!
Бред да и только, все это я могу написать про любю марку автомобиля! Хотите?)))А кия внушает доверие?))) а сам соллерс уже штампует лендкрузеры и все пока ждовольные!!!
Юр, я говорю про историю 3-х летней давности, когда я уже 3 года проработал у официального дилера Соллерс (Фиат, СангЕнг, Исузу).
Поправь меня аргументированно, если:
1) Представительство (Соллерс) начало обучать механиков, электриков и прочих людей, призванных следить за техническим состоянием автомобиля, а все-таки те не продолжаются учиться на машинах клиентов
2) Представительство Соллерс перестало с порога посылать с гарантией на самые очевидные вещи, а самых настойчивых клиентов со своими юристами чуть позже.
Я знаю, какой бардак там твориться. Да, машины хорошие. Смело могу рекомендовать Кайрон, если надо машину с хорошей проходимостью до 1 млн. руб. Последние доступные "рамники", кроме последнего Актиона, да, со своими проблемами, которые решаются при нормальной дилерской сети, уомфортные (тестовый Кайрон, например, без раздражения всех 4-х членов экипажа) доехал до Дагестана, затонул в Каспии, просох и сам дальше поехал. При это дизель старый, ворчливый, но тяговитый.
Юр, машина ведь не только марка, но и люди, которые ЗНАЮТ, как за ней правильно ухаживать.
Все упирается в Соллерс.
Юр, я говорю про историю 3-х летней давности, когда я уже 3 года проработал у официального дилера Соллерс (Фиат, СангЕнг, Исузу).
Поправь меня аргументированно, если:
1) Представительство (Соллерс) начало обучать механиков, электриков и прочих людей, призванных следить за техническим состоянием автомобиля, а все-таки те не продолжаются учиться на машинах клиентов
2) Представительство Соллерс перестало с порога посылать с гарантией на самые очевидные вещи, а самых настойчивых клиентов со своими юристами чуть позже.
Я знаю, какой бардак там твориться. Да, машины хорошие. Смело могу рекомендовать Кайрон, если надо машину с хорошей проходимостью до 1 млн. руб. Последние доступные "рамники", кроме последнего Актиона, да, со своими проблемами, которые решаются при нормальной дилерской сети, уомфортные (тестовый Кайрон, например, без раздражения всех 4-х членов экипажа) доехал до Дагестана, затонул в Каспии, просох и сам дальше поехал. При это дизель старый, ворчливый, но тяговитый.
Юр, машина ведь не только марка, но и люди, которые ЗНАЮТ, как за ней правильно ухаживать.
Все упирается в Соллерс.
Я с 2007 года катаю эти модели, вот уже 6 лет, и жалоб нет, единственное это 2 литровый дизель в морозы меня достал в конец, поэтому сейчас езжу на бензиновой версии, но это не от марки зависит а от самого топлива!!! а если брать соренту за эту цену то в ней ничего нет что могло бы порадовать водителя и пассажиров!!!
Я с 2007 года катаю эти модели, вот уже 6 лет, и жалоб нет, единственное это 2 литровый дизель в морозы меня достал в конец, поэтому сейчас езжу на бензиновой версии, но это не от марки зависит а от самого топлива!!! а если брать соренту за эту цену то в ней ничего нет что могло бы порадовать водителя и пассажиров!!!
У меня сосед на дизельном кайрон, Юр, прям как ты - те же самые... а нет. уже 7 лет. Дизель 2.0. и тоже доволен. Я бы брал бензин у этого автомобиля. Про Соренто за сопоставимые деньги я молчу. Знаю мало.
Только вот история.
Я работал в организации Авто-М (Мотель-Авто) - Симферопольское шоссе - туляки должны знать - много к нам заезжало по пути домой с вахты.
В этой организации, кроме автосалона, было еще много чего (ресторан, конюшня, картодром, гостиница. клуб и т.д.).
У всех организаций, объединенных одной территорией, был свой руководитель и один общий.
Директор картодрома Лидер в тот момент ездил на Киа Соренто 2,5 2004 года (сам вывешивал его машину на auto.ru). Ездили они раз в месяц на север на охоту, покатушки на снегоходах и т.д..
И вот кризис, и в 2009 году его очень настойчиво попросили помочь автосалону, да и машинку обновить. Выбрал он Рекстон 3,2.
Как Анатолий Петрович матерился на эту машину (нам же интересно услышать объективное мнение) и как тепло вспоминал свою Соренту.
Это все, что я знаю про Киа Соренто с дизелем. Про нынешнюю генерацию этой машины, думаю, нам вообще никто ничего объективно пока не расскажет
У меня сосед на дизельном кайрон, Юр, прям как ты - те же самые... а нет. уже 7 лет. Дизель 2.0. и тоже доволен. Я бы брал бензин у этого автомобиля. Про Соренто за сопоставимые деньги я молчу. Знаю мало.
Только вот история.
Я работал в организации Авто-М (Мотель-Авто) - Симферопольское шоссе - туляки должны знать - много к нам заезжало по пути домой с вахты.
В этой организации, кроме автосалона, было еще много чего (ресторан, конюшня, картодром, гостиница. клуб и т.д.).
У всех организаций, объединенных одной территорией, был свой руководитель и один общий.
Директор картодрома Лидер в тот момент ездил на Киа Соренто 2,5 2004 года (сам вывешивал его машину на auto.ru). Ездили они раз в месяц на север на охоту, покатушки на снегоходах и т.д..
И вот кризис, и в 2009 году его очень настойчиво попросили помочь автосалону, да и машинку обновить. Выбрал он Рекстон 3,2.
Как Анатолий Петрович матерился на эту машину (нам же интересно услышать объективное мнение) и как тепло вспоминал свою Соренту.
Это все, что я знаю про Киа Соренто с дизелем. Про нынешнюю генерацию этой машины, думаю, нам вообще никто ничего объективно пока не расскажет
У меня товарищ купил новую соренту, прокатил меня, пипец, за такие деньги мы получаем салон от логана, подвеску от жигулей, шумоизоляцию от трактора при этом не имея ни малейшего потенциала проходимости со всеми вытекающими!!!вот и думай че лучше)
У меня товарищ купил новую соренту, прокатил меня, пипец, за такие деньги мы получаем салон от логана, подвеску от жигулей, шумоизоляцию от трактора при этом не имея ни малейшего потенциала проходимости со всеми вытекающими!!!вот и думай че лучше)
Я про него ничего не скажу. Знаю только, что еще до рестайлинга он потерял раму и потенциал "проходимца".
А по сравнению с тем, что интересует человека, Рекстон бы я не советовал.
Я про него ничего не скажу. Знаю только, что еще до рестайлинга он потерял раму и потенциал "проходимца".
А по сравнению с тем, что интересует человека, Рекстон бы я не советовал.
Спросите у меня про стоимость регулярного обслуживания Рекса дизель 2,7 (165 или 186 л.с. - каждые 10000км) и 3,2 (рядная бензиновая шестерка 220 сил - каждые 15 000). Только масляный поддон 8,8 литра, а выписывают сразу все 9. Про то, какие там "долговечные ступичные подшипники", тяги, вообще про подвеску, про их "любовь" заводится, когда на улице ртуть падает ниже 15 холода, отсутствие профессионального сервиса (я знаю всего 2 конторы в Москве, если оттуда еще люди не разбегались), отсутствие гарантии от производителя, да и сам производитель не внушает доверия - Соллес-Дальний Восток (как и прочие ТАГАЗы).
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
Спросите у меня про стоимость регулярного обслуживания Рекса дизель 2,7 (165 или 186 л.с. - каждые 10000км) и 3,2 (рядная бензиновая шестерка 220 сил - каждые 15 000). Только масляный поддон 8,8 литра, а выписывают сразу все 9. Про то, какие там "долговечные ступичные подшипники", тяги, вообще про подвеску, про их "любовь" заводится, когда на улице ртуть падает ниже 15 холода, отсутствие профессионального сервиса (я знаю всего 2 конторы в Москве, если оттуда еще люди не разбегались), отсутствие гарантии от производителя, да и сам производитель не внушает доверия - Соллес-Дальний Восток (как и прочие ТАГАЗы).
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
Форум больше российско-украинский или думаешь здесь тоже одни грузины,генацвале)))))
Когда Грузия вступит в единое таможенное пространство сразу будем брать у тебя.
А по Паджерику вот в воскресенье нулёвое ТО прошёл тут:::
Суть то в том,что приехал помыть машину,а девки на приёмке напомнили что ТО бесплатное,заодно и помоют...что сие и случилось!
не надолго правда все эти помытия,до дома доехал и ..вот она вся грязь с собой- на капоте,боках и сзади...
Привет!
А ты не хочешь сюда.может тоже что полезного :
А по Паджерику вот в воскресенье нулёвое ТО прошёл тут:::
Суть то в том,что приехал помыть машину,а девки на приёмке напомнили что ТО бесплатное,заодно и помоют...что сие и случилось!
не надолго правда все эти помытия,до дома доехал и ..вот она вся грязь с собой- на капоте,боках и сзади...
Привет!
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
Поправь меня аргументированно, если:
1) Представительство (Соллерс) начало обучать механиков, электриков и прочих людей, призванных следить за техническим состоянием автомобиля, а все-таки те не продолжаются учиться на машинах клиентов
2) Представительство Соллерс перестало с порога посылать с гарантией на самые очевидные вещи, а самых настойчивых клиентов со своими юристами чуть позже.
Я знаю, какой бардак там твориться. Да, машины хорошие. Смело могу рекомендовать Кайрон, если надо машину с хорошей проходимостью до 1 млн. руб. Последние доступные "рамники&
Юр, машина ведь не только марка, но и люди, которые ЗНАЮТ, как за ней правильно ухаживать.
Все упирается в Соллерс.
Поправь меня аргументированно, если:
1) Представительство (Соллерс) начало обучать механиков, электриков и прочих людей, призванных следить за техническим состоянием автомобиля, а все-таки те не продолжаются учиться на машинах клиентов
2) Представительство Соллерс перестало с порога посылать с гарантией на самые очевидные вещи, а самых настойчивых клиентов со своими юристами чуть позже.
Я знаю, какой бардак там твориться. Да, машины хорошие. Смело могу рекомендовать Кайрон, если надо машину с хорошей проходимостью до 1 млн. руб. Последние доступные "рамники&
Юр, машина ведь не только марка, но и люди, которые ЗНАЮТ, как за ней правильно ухаживать.
Все упирается в Соллерс.
Только вот история.
Я работал в организации Авто-М (Мотель-Авто) - Симферопольское шоссе - туляки должны знать - много к нам заезжало по пути домой с вахты.
В этой организации, кроме автосалона, было еще много чего (ресторан, конюшня, картодром, гостиница. клуб и т.д.).
У всех организаций, объединенных одной территорией, был свой руководитель и один общий.
Директор картодром
И вот кризис, и в 2009 году его очень настойчиво попросили помочь автосалону, да и машинку обновить. Выбрал он Рекстон 3,2.
Как Анатолий Петрович матерился на эту машину (нам же интересно услышать объективное мнение) и как тепло вспоминал свою Соренту.
Это все, что я знаю про Киа Соренто с дизелем. Про нынешнюю генерацию этой машины, думаю, нам вообще никто ничего объективно пока не расскажет
Только вот история.
Я работал в организации Авто-М (Мотель-Авто) - Симферопольское шоссе - туляки должны знать - много к нам заезжало по пути домой с вахты.
В этой организации, кроме автосалона, было еще много чего (ресторан, конюшня, картодром, гостиница. клуб и т.д.).
У всех организаций, объединенных одной территорией, был свой руководитель и один общий.
Директор картодром
И вот кризис, и в 2009 году его очень настойчиво попросили помочь автосалону, да и машинку обновить. Выбрал он Рекстон 3,2.
Как Анатолий Петрович матерился на эту машину (нам же интересно услышать объективное мнение) и как тепло вспоминал свою Соренту.
Это все, что я знаю про Киа Соренто с дизелем. Про нынешнюю генерацию этой машины, думаю, нам вообще никто ничего объективно пока не расскажет
А по сравнению с тем, что интересует человека, Рекстон бы я не советовал.
А по сравнению с тем, что интересует человека, Рекстон бы я не советовал.
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
4 оборота руля от упора до упора, хроническое нежелание высокого автомобиля нормально тормозить
Поправьте меня, если что-то изменилось за 3 года с этими автомобилями или с их производителем.
или микроавтобус
или
просто СРВ
Когда Грузия вступит в единое таможенное пространство сразу будем брать у тебя.