что важней при выборе машины статус-престиж или чтоб свежее машина была?

Пусть дилеры работают плохо,но новую можно и самому обслуживать.Менять расходники и жидкости - это одно,а вот ремонтировать самому современную машину у вас вряд ли получится. Кто то ушатает бибику за два года и спихнет, а умники покупают и думают,что съэкономили. Лично я последние 10 лет езжу только на новых и теряю очень мало. На последней 90 тыс за 6 лет. И никаких ремонтов и поездок к дилеру.

Я те же 10 лет ездил только на Б\У 3-х годовалых откатывал на них еще 3 года и продавал с потерей в 40-70 тыс, при покупке обычное то ну и если подвеска как на последней но там я потратил около 4-6 тыс ща не помню и 3 года отъездил не парясь продал практически за те же деньги.
Последний раз купил новую и понял что зря т.к. гарантия обязанности итд. + криворукие.
Так что каждый выбирает под себя и я себе новую больше брать не буду нет смысла переплачивать. а за год новая теряет 30% дальше еще.

Я те же 10 лет ездил только на Б\У 3-х годовалых откатывал на них еще 3 года и продавал с потерей в 40-70 тыс, при покупке обычное то ну и если подвеска как на последней но там я потратил около 4-6 тыс ща не помню и 3 года отъездил не парясь продал практически за те же деньги.Последний раз купил новую и понял что зря т.к. гарантия обязанности итд. + криворукие.Так что каждый выбирает под себя и я себе новую больше брать не буду нет смысла переплачивать. а за год новая теряет 30% дальше еще.

вам просто повезло! вы просто не попадали на нормальное бабло при покупке б\у авто!

Я просто выбираю тщательно, смотрю все сам отсюда и такая ситуация.

90 тыс. рублей- это потеря за шесть лет в стоимости авто,при пробеге 75 тыс. км.

Сейчас машины теряют гораздо больше т.к. на вторичке большой выбор.

Зависит от машины, которую покупали-продавали. На машине начальной стоимостью 3 млн за 6 лет около половины упадет, а никак не 90 тыс и даже не 200 и не 500.
А если ренохи какие-нибудь бюджетные, то конечно чуть-чуть.

новое авто и нормальное авто понятия вовсе не идентичные. Новая машина -переплата. Это факт. Кто-то хочет понтов и согласен за это платить, у кого-то стоимость машины значения не имеет, а кто-то тупо ошибается, думая, что новое авто лучше. Четвертая и последняя категория-фанаты. Всё! Из какой кто категории сами решают. Я не согласен переплачивать за мнимую новизну-потому что через неделю авто уже б\у, а через полгода остаётся только фраза "я машину КУПИЛ НОВОЙ", а сейчас она такая же б\у. А еще через день царапнут на стоянке у ТЦ и все-твоя машина уже перекрашена!

...какие "понты" при покупке нового ВАЗа?! Просто НОВАЯ машина...

Покупка Ваза -это вообще не понятная для меня процедура. Вы правильно выделили "НОВАЯ", и больше выделить нечего абсолютно. Есть конечно разница по з\п регионы и крупные города, но хорошая б\у ухоженная -ЛУЧШЕ нового ВАЗа по-любому. Надо выбирать с умом просто.

Просто каждому своё вот и всё

Машина новая пока стоит в салоне. Как только ты ее купил и поехал - она уже б/у.

Это для следующего покупателя она "б/у". А для купившего- ты остаешься её первым владельцем за любой срок эксплуатации.

Я лично для себя решил что новую машину больше не хочу ну нет в ней ничего такого кроме как переплаты, если можете выбрать нормальную из Б\У то лучшее но не старше 2-3 лет самый нормальный возраст, гарантия нафиг не нужна т.к. если обслуживать самому то даже на серьезный ремонт в итоге хватит сэкономленных денег.Так что выбор за вами.

Поддерживаю. К тому же она будет выше классом по сравнению с новой по той же цене, значит и комфортнее и удобнее. Я за престижем не гонюсь - это только мыльный пузрь, но комфорт и безопасность обеспечит по сравнению с бюджетниками.

Ещё есть стоимость содержания и вероятность поломок. Или запчасти на 3-хлетнее авто, стоившее при покупке 800к, дешевле, чем на новую стоимостью 600к? Или ломается новая чаще?

Я уже все написал, что хотел. А ТО делать втридорога, например масло поменять, я не собираюсь. Тем более у оффов в России задача одна - высосать деньги клиентов. Тем более не доверяю их мастерам. У них вердикт один - замена всего агрегата, хотя можно чуток поколдовать и сделать нормально за приемлимые деньги. Только это им не выгодно.Гарантия на 3- 5 лет - это полное разводилово. Почитай, на что распространяется гарантия, что не относится к гарантийному, и еще попробуй доказать, что это гарантийный случай... Я свои деньги считаю, и за свои же деньги не намерен содержать шикарные офисы автосалонов и выплачивать их немалому персоналу зарплату. Знаю немало случаев, когда после 1 ТО перестают ездить к оффам, и снимаются с гарантии. Я машину обслуживаю сам. если что то не смогу или лень, обращаюсь в гаражный сервис, кому я доверяю. И там при мне же могут выполнить работы по замене каких либо расходников, заодно подскажут, что еще стоит заменить и т.п. На глазах приятеля (друг его у оффов работает) с одной машины старые свечи переставили на другую , а с той переставили стойки, а деньги взяли с обоих как за новые детали. Кто приехал за заменой свечей, получил исправные свечи с другой машины, но получил нерабочие стойки и наоборот. Вот и думай, какая машина дешевле в содержании.
За свои 600 т.р. я буду ездить с комфортом на машине, которая 3 года назад стоила 800 т.р., а не кормить оффов за новую бюджетку за 600 т.р.

Ни слова про официальные сервисы и гарантию не говорил.
Даже в гараже или своими руками и с б/у деталями с разборки делать дешевле авто стоимостью 600к, чем 800к - ибо при равном количестве поломок запчасти дороже. А если за 800к не новая - ломается она наверняка чаще, чем новая за 600к, и этих запчастей требуется больше. Ибо что 3 года назад, что сейчас- авто делаются одноразовые, и даже от класса и стоимости это не сильно зависит.

Зачем новое авто, если гарантия не нужно? Большинство из-за гарантии и берут. Если сам в гараже будешь обслуживать, значит ты уже теряешь гарантию. Так в чем разница, если нет гарантии? Запчасти дороже? Ничего подобного, от возраста не зависит. От марки зависит. Неоригинальные детали найти проще на машину, которая давно выпускается, чем на новую. Даже при равной стоимости обслуживания на 3-хлетней я буду ездить с комфортом, чем на тесном, но новом бюджетнике.

Большинство берет новое авто, потому что оно новое. Потому что на нем никто не ездил раньше, потому что у него все детали новые, просто потому что оно НОВОЕ. А вовсе не из-за "гарантии" - как раз гарантия (за исключением крупных поломок) финансово менее выгодна, чем гараж.
Запчасти дороже - потому что авто выше классом из-за того, что б/у - тут как раз не возраст, а марка и есть. И 3-хлетка за 600к - это вовсе не премиум и не супернадежное авто. Так что ломаться оно будет больше, чем новое за 600, за эти деньги что сейчас, что 3 года назад выпускались авто "под гарантию" практически любой марки.
Да и не тесный бюджетник за эти деньги вовсе, так что разница в комфорте не такая уж принципиальная.

Престижная за 600 тр - смешно!!!