Что считать "битым автомобилем"???

На вкус и цвет...
Про себя:если я на все 100 знаю,что это просто крашенный бампер,потому как бывший владелец неудачно парконулся на скорости 1 км/ч,то не вижу препятствий брать такой.А если не уверен в этом,то сразу досвидания.
Машин на рынке предостаточно,зачем рисковать?

под "слегка" подкрашенной может оказаться хорошо битая....а вот у моя полностью перекрашена, но битой не была....проверять надо, тут все очень индивидуально! в любом случае - подкрашеная - уже подозрительно!

лично моё мнение что битый это тот авто которому производили замену или глубокую рихтовку детали. А царапина или скол- это просто форс-мажор, с кем не бывает

Ну так например дверь перекрашивали вот или еще что нить, в принципе не цветет, не особо видно, да и берется не на 10 лет, а так год, два, просто так на вторичке смотриш, по мелочи почти все коцаные, стоит ли на этом зацикливаться вообще, или больше смотреть на общее состояние, естественно реч не про винтом крученные ведра со шшпаклевкой в палец толшиной

Битый это когда смятие кузова, треснут бампер, выбиты фары, что тут не понятного? А царапины, сколы это пустяки, в Москве почти каждый автомобиль с потертым бампером, и не вижу смысла перекрашивать бампер если он слегка притерт, так что если бампер перекрашен то скорее всего машина битая!

Для меня битое авто считается если тронут кузов авто (железо)

Правильно: нарушение геометрии деталей кузова!

битый - это у которого тянули кузов для восстановления геометрии, все остальное - фигня, коцки. Ну подумаешь крыло-бампер заменили, ну и что?

+1

битый - это у которого тянули кузов для восстановления геометрии, все остальное - фигня, коцки. Ну подумаешь крыло-бампер заменили, ну и что?
а внутри лонжерон таки остался кривым но его не кто не заметил

А как проверить, тянули кузов или просто коцки?

Взять с собой специалиста. Все увидит.

А Вы, как специалист, каким образом проводили бы осмотр и в какой последовательности и что увидели? На что обратили бы внимание в первую очередь?

А я не специалист. Но разницу в цвете, даже если попали при покраске - можно увидеть любому человеку. Ну а раз разница есть, то дальше уже надо смотреть внимательнее.

Разница в цвете - это само собой, очевидность. Я имею в виду - какие существуют технические средства определения битости?

Прибор для измерения толщины ЛКП в первую очередь. Если краска отличается на каком-то элементе, то его красили. Заводская тоньше, последующая - толще всегда. Ну и там шпатлевку и проч тоже обнаруживает прибор.

А вы знаете марку этого прибора?

А вы знаете марку этого прибора?

http://yandex.ru/yandsearch?text=прибор+для+измерения+толщины+лкп&lr=213

С яндексом я тоже знакома. А Вам приходилось когда-нибудь иметь дело с подобным прибором?

Мне -нет. Я диагностику делал в сервисе. Там за 100 баксов машину поднимут и все расскажут. Не такие уж деньги, чтобы самому пытаться разобраться в том, в чем ничего не понимаешь )