Что с движком????

Ну вот как пенсионер расскажи пожалуйста о какой машине идет речь.Она тоже уже на пенсии?так может инфаркт или инсульт?

Ну вот как пенсионер расскажи пожалуйста о какой машине идет речь.Она тоже уже на пенсии?так может инфаркт или инсульт?

Ну вот как пенсионер расскажи пожалуйста о какой машине идет речь.Она тоже уже на пенсии?так может инфаркт или инсульт?
Да нет-ваз21053 7лет. Поменял фильтра и что-то ей не понравилось... Да и холостой ход что-то не регулируется винтами....

Ну с карбюратором просто-очиститель при снятом воздухане и оборотах в него,иначе заглохнет.а если не поможет-снимать и мыть этим же очистителем на столе при выкрученных жиклерах топливных и воздушных.Затем винт качества до упора и назад на 2.5 оборота.А обороты двигателя 900.С трамблером если контакты-зазор выставлен,сколее всего подшипник ,на котором они сидят.Его спичкой заклинить,помогло-значит-менять.Есть полностью контакты с ним в сборе.Вот с этого и начинать.

зачем менять то, от чего машина не может ехать плохо? может либо ехать, либо нет. напрасно потраченные деньги. да и собственно что за машина? возраст? может ей пора уже?

зачем менять то, от чего машина не может ехать плохо? может либо ехать, либо нет. напрасно потраченные деньги. да и собственно что за машина? возраст? может ей пора уже? Там грузики болтаются на трамбе-пружинки растянулись... Но почему внезапно?

Если трах-бах в глушаке, может перегородкой перекрыло и отработанным газам нет выхода?

я тоже за глушак. однажды было такое на мопеде.

надо попробовать переустановить зажигание хотя глушитель здесь не причем

Трах-бах - это может быть подшипник трамблера.Может автор пояснит?

глушитель внизу а трамплер прерыватель в верху, ну если только не закреплен болтом прерыватель, может провернуться, сбиться зажигание тогда произойдет выстрел в глушителе и не будет развивать обороты двигатель

Трах-бах - это может быть подшипник трамблера.Может автор пояснит?
Да вроде не болтается...

Перегородка в глушаке отвалилась и закупорила выхлоп.

Сомневаюсь. Я ехал на машине со сплющенными почти полностью штанами, это покруче будет, чем отвалившаяся перегородка. Да и перекрыть выход она не может. И вполне прилично ехал, машина не глохла, пока искал подходящее место (узкую глубокую канаву), чтобы хоть как-то увеличить сечение, забравшись под машину. А вот то, что трамблер колбасить стал - похоже. Потому и пропуск вспышек, что ведет к выстрелам в глушителе. Если у него жигули, то , возможно, нужна замена грибка.

В глушаке, а точнее в резонаторе стоит ( вварена на распорках) или кусок заглушенной трубы, куда "стреляет" выхлоп или круглая пластина. Сделано это для снижения скорости выхлопных газов. Вот если она отвалилась, а проверяется это просто тряской выхлопной трубы, то это она родимая. По трамблёру кроме грибка возможно и то что срезало шплинт на приводе или отвалилась масса на контактной группе, и это сбивает зажигание, причём в зависимости от оборотов. Тяжко конечно вот та,к на удалённом доступе, чего-то чинить!)))

ремень( цепь) ГРМ перескочил(а)

если цепь перескочила мало вероятно она также могла и порваться и заклинить распредшестерню двигатель в таком случае вообще двигатель работать не будет

Цепь - это не ремень,рвется редко( совсем запушена).а проскакивает довольно часто из-за натяжителя и успокоителя

На 2107 может быть тысяча причин

Машина у меня ваз21053 . 7 лет... Бывали заскоки-пропадет искра, разберу пол-движка, потом сама находится... А тут-ехал спокойно по шоссе....Вдруг-ба-бах и не набирает обороты. Трамб затянут был. Вроде ось не болтается...Причин я знаю много, но вроде на трамб тяну-на грузиках пружинки растянулись, но с чего вдруг внезапно? Они давно растянуты