Что посоветуете любителям больших пробегов?

Значит я очень отстал от времени)))

Так бывает. Что-то происходит постепенно, а что-то скачками.

ГБО - тема. жаль только порароопасно - сколько вон случаев за последнее время было.

Для легковых авто дизель по трассе экономит немного. Сейчас бензиновые легковушки по трассе берут до 5 литров и дизель намного уж меньше не покажет. А цена на топливо выше процентов на 10 на дизель. И выигрышь полный ноль.

При пробеге 60-80 тыс в год по трассе ничто долго не выдержит при начальной цене 200 тыс рублей.
Когда пошлины были еже низкие купил Трехлетку Тойоты в 2001 году. Цена тогда было 300 тыс и отъездила она уже 420 тыс и ездиет сейчас. Но 300 тогда - это не 300 тыс сейчас и пошлины подняли на б у сильно. На наш автопром я уже давно перестал расчитывать и пешел на импортные машины где то в середине 90-х, может чуть ближе к концу 90. На наших уверено ездил где то до 100 тыс пробега еще ( хотя было и раньше что летело), а там уже как повезет. Хорошая иномарка ходит 300-500 тыс без проблем тем более по трассе.

не согласен - расход 5 литров бензина для легковой (не микролитражки) - как не крути пока недостиживая цифирь - не смотря на активный маркетинг о обещания автопроизводителя. этих показателей можно добиться только двигаясь до скорости 100 км /ч с пустым авто без резких движений.

Друг на карине 89 года ездиет, пробеги около 60 тысяч за год, масло меняет, фильтра, бензин льет, руль правый....

если машина кормилец, при таких годовых пробегах надо брать новую. Иначе ремонты эту сумму всё равно перекроют. Кредит на Российскую сборку льготный. Хорошее качество за минимальные деньги - это Логан или Фабия. (ВАЗ - лотерейное качество.) Логан - больше бензин 92, ресурс двигателя большой, подвеска не убиваемая (но ремонт уже 70-90тыс) Фабия - бензин 98 (допускается 95 при не полной нагрузке, на газу работает также как на бензине 98) двигатель и подвеска имеют большой ресурс, антикорозийные свойства лучше, Устойчивость на скорости и в колее асфальта лучше, двигатель 1,2 дольше нагревает салон проходимость по сугробам одинаковая.

Логан много ходит в такси, а двигло неремонтоспособное. В такси и 9ка по 300 000 км прохаживает. 1.2- не смеши . Машина тупее 8ки-не машина.

Когда у нас появились первые Японки мне говорили, что они одноразовые, как электронные часы. Если не лень опишите мне поломку двигателя Логана после которой его нельзя восстановить.
Для меня всё что способно надёжно передвигаться - машина.
У Газели динамике хуже чем у 9ки - это не мешает очумелому передвижению.
Фабия 1,2 маленько резвее 9ки
http://my.mail.ru/video/mail/braunnet19/...

можно, но менять надо все. А з\ч румыны не делают. только китай. т.е. нельзя.

Наши таксисты спихивают логан с пробегом около 250 тысяч, по Рязанским дорогам они превращаются в хлам ссылку прилагаю :http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52069...

Логан такая машина, что не очень боится пробега, но время его не щадит. По мне так за одну сумму Фабия лучше. Это в 2007 Фабия стоила как Фокус и Логан был вне конкуренции.

За 25 лет стажа должно уже сложится представление об авто для больших пробегов и суммы для его приобретения, не верю Вашей фэнтази.

2141 если бодрый

2141 если бодрый
да но только с реновским мотором

За любой машиной следить надо, тем более с такими пробегами в год! Не бывает машин , которые не ломаются!

Ну из леворульных можно еще Логан 1.6(8-клапанный можно купить за 200 тыс. спокойно) и Фиат Альбеа 1.6 рассмотреть

Можно конечно,но у нас за 200 вменяемый логан не найти. Ну потребуются вложения в любом случае.Ну да, я бы свой за 250 продал без всяких вложений, пробег 59 тысяч. 1,4-2006 года. Не битый, все родное и все честно, но кто ж поверит машине 8 лет. А двикка и ходовой там хватит еще на 8 лет.