Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пользуюсь Логаном пятый год. Гула нет. Каждый год с детьми катаемся по стране. Машину приходится "сдерживать" на 140 км/час, не замечаю как разгоняется
Нам очень удобно, жаль, что Новый Логан намного хуже в салоне -тесный :(
Мариша, зря ты так пишешь. Тут 99% напишут, что логанчик - не машина, а их родной вазик - верх совершенства. Их не переубедить. Ведро своё и без дна лучше импортного - таков девиз патриотов.
Мариша, зря ты так пишешь. Тут 99% напишут, что логанчик - не машина, а их родной вазик - верх совершенства. Их не переубедить. Ведро своё и без дна лучше импортного - таков девиз патриотов.
))))))
Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))
Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
))))))
Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))
Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
))))))Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
))))))Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
А Российские инженеры и ВАЗ не проектировали,взяли с фиата.Про запорожец и говорить не приходится.Значит всё кругом импортное по такой логике.Чего тогда и икру метать,сплошные иномарки ))
А Российские инженеры и ВАЗ не проектировали,взяли с фиата.Про запорожец и говорить не приходится.Значит всё кругом импортное по такой логике.Чего тогда и икру метать,сплошные иномарки ))
А Российские инженеры и ВАЗ не проектировали,взяли с фиата.Про запорожец и говорить не приходится.Значит всё кругом импортное по такой логике.Чего тогда и икру метать,сплошные иномарки ))
То-то я смотрю в России научились делать стиральные машины и другую бытовую технику, и названия у них не хуже импортных: Whirlpool, Electrolux, Siemens, Bosch.
А Российские инженеры и ВАЗ не проектировали,взяли с фиата.Про запорожец и говорить не приходится.Значит всё кругом импортное по такой логике.Чего тогда и икру метать,сплошные иномарки ))
То-то я смотрю в России научились делать стиральные машины и другую бытовую технику, и названия у них не хуже импортных: Whirlpool, Electrolux, Siemens, Bosch.
А дело в названии что ли? Всё же основное это место производства.Логан уже не только собирают в России,но и детали почти все местные.Какая это иномарка? В Питере половина домов в старом городе итальянцами или немцами спроектирована-и что теперь,Питер не российский город?
))))))Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
Спроектировали не Российские инженеры, а подвеску и двигатели собирают на Волжском Автомобильном Заводе. Подвеску, кстати, начали собирать давным-давно, поставляя ее еще на сборку первого Логана на Автофрамос. А движки позже, с выходом Ларгуса постепенно перешли на сборку на ВАЗе. Теперь ВАЗ полностью обеспечивает самостоятельно всю линию сборки платформы ВО. (Это линия сборки Ларгусов, Логанов, Альмер и Датсунов.
Спроектировали не Российские инженеры, а подвеску и двигатели собирают на Волжском Автомобильном Заводе. Подвеску, кстати, начали собирать давным-давно, поставляя ее еще на сборку первого Логана на Автофрамос. А движки позже, с выходом Ларгуса постепенно перешли на сборку на ВАЗе. Теперь ВАЗ полностью обеспечивает самостоятельно всю линию сборки платформы ВО. (Это линия сборки Ларгусов, Логанов, Альмер и Датсунов.
Спроектировали не Российские инженеры, а подвеску и двигатели собирают на Волжском Автомобильном Заводе. Подвеску, кстати, начали собирать давным-давно, поставляя ее еще на сборку первого Логана на Автофрамос. А движки позже, с выходом Ларгуса постепенно перешли на сборку на ВАЗе. Теперь ВАЗ полностью обеспечивает самостоятельно всю линию сборки платформы ВО. (Это линия сборки Ларгусов, Логанов, Альмер и Датсунов.
Новые Российские автомобили: X-Trail, Teana, Murano. Ах, да ещё Мицубиси, Тойота, BMW. Бугатти когда там намечено выпускать в России? Тоже будет достойный Российский автомобиль. И самое главное, что пенсионеры не платят транспортный налог за российские машины.
Спроектировали не Российские инженеры, а подвеску и двигатели собирают на Волжском Автомобильном Заводе. Подвеску, кстати, начали собирать давным-давно, поставляя ее еще на сборку первого Логана на Автофрамос. А движки позже, с выходом Ларгуса постепенно перешли на сборку на ВАЗе. Теперь ВАЗ полностью обеспечивает самостоятельно всю линию сборки платформы ВО. (Это линия сборки Ларгусов, Логанов, Альмер и Датсунов.
Новые Российские автомобили: X-Trail, Teana, Murano. Ах, да ещё Мицубиси, Тойота, BMW. Бугатти когда там намечено выпускать в России? Тоже будет достойный Российский автомобиль. И самое главное, что пенсионеры не платят транспортный налог за российские машины.
Вот сам себе противоречишь ))Контрольный пакет акций ВАЗа - у концерна "Рено-Ниссан".С чего же Гранта Российская машина? (По твоей логике?)))))
По моей логики - кем машина спроектирована, тому она и принадлежит, комплектующие могут быть изготовлены в Канаде, Японии, Албании, Китае.
6ти ступенчатый автомат Айсин изготавливается в Японии, но ставят эту коробку на машины различных марок, разных производителей, при этом машины не становятся японскими.
Вот сам себе противоречишь ))Контрольный пакет акций ВАЗа - у концерна "Рено-Ниссан".С чего же Гранта Российская машина? (По твоей логике?)))))
По моей логики - кем машина спроектирована, тому она и принадлежит, комплектующие могут быть изготовлены в Канаде, Японии, Албании, Китае.
6ти ступенчатый автомат Айсин изготавливается в Японии, но ставят эту коробку на машины различных марок, разных производителей, при этом машины не становятся японскими.
Во, блин....В детстве значит я на Итальянской машине поездил (Копейка - Фиат), потом на Немецкой (Восьмерка с конструкторами Порше была разработана))))
Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Во, блин....В детстве значит я на Итальянской машине поездил (Копейка - Фиат), потом на Немецкой (Восьмерка с конструкторами Порше была разработана))))
Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Во, блин....В детстве значит я на Итальянской машине поездил (Копейка - Фиат), потом на Немецкой (Восьмерка с конструкторами Порше была разработана))))Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Как ты понять не можешь простых вещей? Только собственник является собственником вещи. В какой бы стране не находилась любая вещь, от этого собственник не меняется. Если в России, на Российском заводе, на немецких станках производят какую либо продукцию, то эта продукция является Российской. Если в Америке собирают жигули, то эти жигули не становятся американскими, они принадлежат предприятию изготовителю. А если немцы, также как и Автофрамос в Москве производят свою продукцию на территории России, то эта продукция принадлежит собственнику, т.е. Немцам и Рено с Ниссаном, как и телевизоры LG и самсунг, собранные в России, не являются собственностью России, а принадлежат этим фирмам, возможно совместным предприятиям. Но для налоговой службы товар произведённый на территории России может иметь льготы и потребители такого товара тоже могут иметь льготы. А гранта, спроектированная российскими инженерами, на базе Логана не становится собственностью французских или ещё каких либо инженеров читай работодателей этих инженеров, до тех пор, пока права на интеллектуальную собственность не будет приобретена иностранным собственником.
Во, блин....В детстве значит я на Итальянской машине поездил (Копейка - Фиат), потом на Немецкой (Восьмерка с конструкторами Порше была разработана))))Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Как ты понять не можешь простых вещей? Только собственник является собственником вещи. В какой бы стране не находилась любая вещь, от этого собственник не меняется. Если в России, на Российском заводе, на немецких станках производят какую либо продукцию, то эта продукция является Российской. Если в Америке собирают жигули, то эти жигули не становятся американскими, они принадлежат предприятию изготовителю. А если немцы, также как и Автофрамос в Москве производят свою продукцию на территории России, то эта продукция принадлежит собственнику, т.е. Немцам и Рено с Ниссаном, как и телевизоры LG и самсунг, собранные в России, не являются собственностью России, а принадлежат этим фирмам, возможно совместным предприятиям. Но для налоговой службы товар произведённый на территории России может иметь льготы и потребители такого товара тоже могут иметь льготы. А гранта, спроектированная российскими инженерами, на базе Логана не становится собственностью французских или ещё каких либо инженеров читай работодателей этих инженеров, до тех пор, пока права на интеллектуальную собственность не будет приобретена иностранным собственником.
Почти грамотный ответ ) Тоько вот Гранта не имеет НИКАКОГО отношения к базе Логана (ни платформы, ни одной детали)
Разговор шел о качестве и импорте. Так каким образом Логан, который и раньше не был Рено а был Дачией румынской, теперь выпускаемый из Российских деталей русскими мужиками в Российском городе -импортная машина? Контроль качества? Он один и тот же что и у Гранты, как понимешь )
Почти грамотный ответ ) Тоько вот Гранта не имеет НИКАКОГО отношения к базе Логана (ни платформы, ни одной детали)
Разговор шел о качестве и импорте. Так каким образом Логан, который и раньше не был Рено а был Дачией румынской, теперь выпускаемый из Российских деталей русскими мужиками в Российском городе -импортная машина? Контроль качества? Он один и тот же что и у Гранты, как понимешь )
Почти грамотный ответ ) Тоько вот Гранта не имеет НИКАКОГО отношения к базе Логана (ни платформы, ни одной детали)Разговор шел о качестве и импорте. Так каким образом Логан, который и раньше не был Рено а был Дачией румынской, теперь выпускаемый из Российских деталей русскими мужиками в Российском городе -импортная машина? Контроль качества? Он один и тот же что и у Гранты, как понимешь )
Логан и Гранта - это разные машины. В самом начале выпуска Гранты очень много писали о том, что подвеска на Гранте облегчённая по сравнению с Логаном, детали тоньше и менее надёжны, детали не взаимозаменяемы, двигатели там разные, в Логане двигатели импортные из Румынии. И если Румынская машина такого же качества как сегодняшняя Тойота, Фокус 3, Опель, BMW, то это говорит о том, что сейчас качество машины не зависит от её цены. В BMW, проблем с качеством намного больше чем в Логане, хорошо будет если BMW сможет проехать без ремонта 40 000 км, ну а дальше её необходимо скидывать, для избежания частых заездов на ремонт. У меня был Логан 2009 года выпуска, там все детали были импортные, ну может только сидения и пластик российские.
В 2012 году продал машину со слезами, машина ни разу не ломалась.
Спроектировали не Российские инженеры, а подвеску и двигатели собирают на Волжском Автомобильном Заводе. Подвеску, кстати, начали собирать давным-давно, поставляя ее еще на сборку первого Логана на Автофрамос. А движки позже, с выходом Ларгуса постепенно перешли на сборку на ВАЗе. Теперь ВАЗ полностью обеспечивает самостоятельно всю линию сборки платформы ВО. (Это линия сборки Ларгусов, Логанов, Альмер и Датсунов.
Нам очень удобно, жаль, что Новый Логан намного хуже в салоне -тесный :(
Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))
Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
Лучше импортного? А ничего что они в одном цехе на соседних нитках конвеера собираются одними и теми же людьми? )))))
Так у кого глаза замазаны словом "ИМПОРТНОЕ" ? ))))
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
То-то я смотрю в России научились делать стиральные машины и другую бытовую технику, и названия у них не хуже импортных: Whirlpool, Electrolux, Siemens, Bosch.
То-то я смотрю в России научились делать стиральные машины и другую бытовую технику, и названия у них не хуже импортных: Whirlpool, Electrolux, Siemens, Bosch.
Вы не могли бы напомнить нам в каком году Российские инженеры спроектировали Логан и на каких Российских заводах изготавливают двигатели и подвеску Логана?
А может LG, Самсунг, Катерпиллер тоже российские фирмы?
Новые Российские автомобили: X-Trail, Teana, Murano. Ах, да ещё Мицубиси, Тойота, BMW. Бугатти когда там намечено выпускать в России? Тоже будет достойный Российский автомобиль. И самое главное, что пенсионеры не платят транспортный налог за российские машины.
Новые Российские автомобили: X-Trail, Teana, Murano. Ах, да ещё Мицубиси, Тойота, BMW. Бугатти когда там намечено выпускать в России? Тоже будет достойный Российский автомобиль. И самое главное, что пенсионеры не платят транспортный налог за российские машины.
А Гольф, Ауди, Мерседес, Тойота - это Китайские машины? Их же в Китае изготавливают.
А Гольф, Ауди, Мерседес, Тойота - это Китайские машины? Их же в Китае изготавливают.
Контрольный пакет акций ВАЗа - у концерна "Рено-Ниссан".
С чего же Гранта Российская машина? (По твоей логике?)))))
Контрольный пакет акций ВАЗа - у концерна "Рено-Ниссан".
С чего же Гранта Российская машина? (По твоей логике?)))))
По моей логики - кем машина спроектирована, тому она и принадлежит, комплектующие могут быть изготовлены в Канаде, Японии, Албании, Китае.
6ти ступенчатый автомат Айсин изготавливается в Японии, но ставят эту коробку на машины различных марок, разных производителей, при этом машины не становятся японскими.
По моей логики - кем машина спроектирована, тому она и принадлежит, комплектующие могут быть изготовлены в Канаде, Японии, Албании, Китае.
6ти ступенчатый автомат Айсин изготавливается в Японии, но ставят эту коробку на машины различных марок, разных производителей, при этом машины не становятся японскими.
Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Кстати, а Шевроле, у которых 90% машин - ремейки это чьей машиной считать? Американской? ))))))))))))))
Как ты понять не можешь простых вещей? Только собственник является собственником вещи. В какой бы стране не находилась любая вещь, от этого собственник не меняется. Если в России, на Российском заводе, на немецких станках производят какую либо продукцию, то эта продукция является Российской. Если в Америке собирают жигули, то эти жигули не становятся американскими, они принадлежат предприятию изготовителю. А если немцы, также как и Автофрамос в Москве производят свою продукцию на территории России, то эта продукция принадлежит собственнику, т.е. Немцам и Рено с Ниссаном, как и телевизоры LG и самсунг, собранные в России, не являются собственностью России, а принадлежат этим фирмам, возможно совместным предприятиям. Но для налоговой службы товар произведённый на территории России может иметь льготы и потребители такого товара тоже могут иметь льготы. А гранта, спроектированная российскими инженерами, на базе Логана не становится собственностью французских или ещё каких либо инженеров читай работодателей этих инженеров, до тех пор, пока права на интеллектуальную собственность не будет приобретена иностранным собственником.
Как ты понять не можешь простых вещей? Только собственник является собственником вещи. В какой бы стране не находилась любая вещь, от этого собственник не меняется. Если в России, на Российском заводе, на немецких станках производят какую либо продукцию, то эта продукция является Российской. Если в Америке собирают жигули, то эти жигули не становятся американскими, они принадлежат предприятию изготовителю. А если немцы, также как и Автофрамос в Москве производят свою продукцию на территории России, то эта продукция принадлежит собственнику, т.е. Немцам и Рено с Ниссаном, как и телевизоры LG и самсунг, собранные в России, не являются собственностью России, а принадлежат этим фирмам, возможно совместным предприятиям. Но для налоговой службы товар произведённый на территории России может иметь льготы и потребители такого товара тоже могут иметь льготы. А гранта, спроектированная российскими инженерами, на базе Логана не становится собственностью французских или ещё каких либо инженеров читай работодателей этих инженеров, до тех пор, пока права на интеллектуальную собственность не будет приобретена иностранным собственником.
Разговор шел о качестве и импорте. Так каким образом Логан, который и раньше не был Рено а был Дачией румынской, теперь выпускаемый из Российских деталей русскими мужиками в Российском городе -импортная машина? Контроль качества? Он один и тот же что и у Гранты, как понимешь )
Разговор шел о качестве и импорте. Так каким образом Логан, который и раньше не был Рено а был Дачией румынской, теперь выпускаемый из Российских деталей русскими мужиками в Российском городе -импортная машина? Контроль качества? Он один и тот же что и у Гранты, как понимешь )
Логан и Гранта - это разные машины. В самом начале выпуска Гранты очень много писали о том, что подвеска на Гранте облегчённая по сравнению с Логаном, детали тоньше и менее надёжны, детали не взаимозаменяемы, двигатели там разные, в Логане двигатели импортные из Румынии. И если Румынская машина такого же качества как сегодняшняя Тойота, Фокус 3, Опель, BMW, то это говорит о том, что сейчас качество машины не зависит от её цены. В BMW, проблем с качеством намного больше чем в Логане, хорошо будет если BMW сможет проехать без ремонта 40 000 км, ну а дальше её необходимо скидывать, для избежания частых заездов на ремонт. У меня был Логан 2009 года выпуска, там все детали были импортные, ну может только сидения и пластик российские.
В 2012 году продал машину со слезами, машина ни разу не ломалась.