Что можно сделать что бы генератор выдавал нужное напряжение.

Сначала вскрой свой, а потом будет видно
Присоединяюсь к совету.

бери с редуктором

Генератор с редуктором? ПОКАЖИТЕ!!!

блин...спутал со стартером))))))))))

Ну вот, а так всё начиналось... )))))

Недавно поставил себе такой стартер))) Прям душа поёт))))

Эх-ма, мне-б кто стартер заменил, три дня с собой вожу, днём некогда, вечером уже не хочется! )))

В морозы, без толкового стартера, не езда, а ёрзанье (с) ))

Да какие морозы, +10 - +15.

Везёт)) У нас -19))))

бери с редуктором
Очевидно спутал со стартёром.

Так точно)

Купи родной и не заморачивайся.

всем спасибо буду разбирать а там посмотрим

Разбери, отдефектуй, посчитай стоимость запчастей для замены и сам влёгкую определишь- лечить старый или брать новый.

В ремонт генераторов и купит перебранный и рабочий в замен своего. Это можно тоже отремонтировать. Можно купить в магазине, но где гарантия что новый и рабочий одном тоже...)))

что нужно сделать?
Для начала при помощи вольтметра понять, что неисправно в том, который стоит сейчас на автомобиле. Потом заменить неисправную деталь.

Как при помощи вольтметра понять?
Замерить напряжения на силовом и запускающем контактах генератора, и по разнице напряжений делать выводы. При высоком напряжении на запускающем входе и низком силовом - ремонтировать или менять диодный мост, при низком запускающем - ремонтировать или менять реле-регулятор.

кроме того, проверить "массу" на моторе

Два вопроса, на всякий случай: 1) Как понижение напряжения влияет на двигатель и свет, влияет ли вообще? 2) Чем исзмеряли напряжение?
Вопросы не случайны. Ко мне товарищ подошел с такой же жалобой, попросил помочь. Пришел, запустил двигатель, всё нормально. А он о своем - напряжение низкое, и показывает на свой мультиметр, на нем на 2 с лишним вольта ниже нормы. Измерил своим, всё окей, а в его приборе посоветовал батарею новую поставить, не поможет, на помойку. И тут он заявил, что всю проводку проверил, собирался уже снимать и разбирать генератор. Да и сунулся он с проверкой только в связи с тем, что в мороз уже старенькая АКБ стартер не осилила, решил, что причина в генератора, в токе зарядки. Прикурил, завел, измерил напряжение и обнаружил пониженное. С помощью неисправного прибора.

Вот наговорили, напугали....
Уже лет 5 проблема эта в полный рост - поголовно все "таблетки"-регуляторы выдают 13 вольт и гробят аккум за полгода. Либо шеви-нивовскую таблетку ставить, либо внешний регулятор энергомаш, второе лучше. Проблема широко известная, как с завода такое прет, так и в автозапчастях - дай бог одна таблетка из 5 нормально работает.
Цена вопроса 300 р и полчаса времени, о проблеме забудете навсегда