что лучше: x-trail, аутлендер,каптива,антара

Вот тут полностью согласен, кроссовер условно внедорожная машина, а вот Прадо да еще на механике - это да...

кто Вам такое сказал? на ауте, на ситроене и на пежо так же как и на х-трейле можно заблокировать муфту

... именно кажись... а так - можно. Но реальная блокировка - это только на чистой механике, извините. Так что не надо переоценивать внедорожные качества наших коней - это все же не полноценные внедорожники а универсальные машины для активного отдыха. Я так думаю...

Прямо так уж и на тяжёлом))) посмотреть бы хоть одним глазком....на Прадо ценник не гуманный. Я бы за те деньги Рубикон выбрал, Прадо нервно курит в сторонке)

На, смотри http://www.youtube.com/watch?v=Gfxu7oRde...

Ну конечно, это же кроссовер, ну то, что он не станет там а выедет, это факт - там вариаторы у них они то и тянут, моментально подбирая правильный момент. А теперь предствим CRV там, который вобщем то и не кроссовер, станет он там на пузо со своим просветом и автоматом.

а цепи на колесах там только у одного авто

гоняю на иксе с CVT 2.5 второй год. пробег 30000, пока только одни плюсы. друг купил на полгода раньше такой-же, пробег 80000 - горя не знает. так что кто хает - может сам не ездил, или это происки конкурентов????

Та тут 90% вообще пишут, те, кто на них не ездил никогда

Я на вазовской десятке горя не знал до 100тыщь.Так она стоит в ПЯТЬ раз дешевле и твой японский драндулет пройдёт тест(в сравнении с десяткой) гдето в 500 тыщь(соотношение цена-качество).Если твоя японская тележка с моторчиком не дотянет до 500 тысячь то ты попал на деньги.

Дмитрий, рекомендую Сузуки Гранд Витара, сам взял такую. Двигатель 2.0, АКПП (гидротрансформатор), раздаточная коробка, пониженный ряд, соответственно полноценный полный привод (без всяких муфт) и цена по сравнению с др. кроссоверами очень приятная - 1065 тыс. руб.

Что то на станциях То над владельцами Гранд Витар очень долго и сильно смеются и крутят пальцем у виска.Интересно почему?

Чушь собачья. Витара очень надёжная и на вторичном рынке по этой причине цена почти не падает. :-b

Правда я на механике

Я езжу на Мицубиси Аутлендер ХЛ 2,4 МТ и менять его пока ни на что не хочу, до этого был Х-Трейл 2.0 МТ на 40 000 км двигатель словил клина - разрушился кат-коллектор. Ниссан под давлением признал случай гарантиным в досудебном порядке. Машина была продана, а компания Ниссан теперь для меня не существует.

Да, на T30 было такое. В T31 таких проблем нет

недавно в инете был ролик, как на Дмитровке Ниссан-центр Пеликана мужик разнес в клочья. Я предполагаю, что он попал примерно в такую же ситуацию, как и я в свое время. После того, как Ниссан лег под Рено, покупателя в Ниссан держат за идиотов, я не знаю как Вы, а я точно в Ниссан больше за машиной не пойду. Я, кстати, покупал Трейл в Дженсере, так для справки....

Не, у меня проблем нет, авто порядка 4 лет, проблем никаких, за исключением двух вещей: меняли спойлер по гарантии, и один аммортизатор. Проблем с заменой по гарантии вообще никаких, Амик сами предложили поменять -я бы сам не заметил - потек он. Правда я с Украины, может у Украинского ниссан политика отличается по поводу гарантии. Да, ниисан лег под Рено, но я думаю, что счас многие японцы и европейцы делают плохие авто, и ситуация примерно у всех одинаково. Я бы выделил только Хонду и Тойоту, у них пока лучше, но с каждой новой моделью качество все хуже и хуже. То, что у вас мицик, это вам просто с моделью повезло, они тоже делали много говна - и куча проблемных двигателей в моделях, и проблемы с электрикой. Про мицик даже стали говорить - японский жигуль, и хотели обонкротить его, но выжили пока