что лучше: x-trail, аутлендер,каптива,антара

Я на Витаре 2 года. Даже смешно читать, когда пишут про бездорожье на паркетниках... ;-) Витара - это иномарка с проходимостью УАЗа. Всем рекомендую.

X-Trail-очень хороший выбор. С мотором 2,5 и СVT будете чувствовать себя за рулем вполне комфортно практически на всех дорогах. Проверено

Смотря что надо от машины. Сам выбирал долго, китайцев не рассматривал в принципе - они пока тренируются на потребителе как делать машины; X-Trail отпал за явную дешевизну отделки салона, маленький багажник и дискомфорт заднего сиденья (пассажир ростом больше 180 см упирается головой в крышу); почти по тем же причинам отпала и Grand Vitara; Каптива и Антара понравились, но вялая динамика и валкие в поворотах. Взял Аут XL (2,4 литра, вариатор, макс. комплектация) за полтора года 50 тыс. км - полет отличный. Машинка для паркетника обладает хорошими внедорожными качествами, проверить пришлось и не раз (было дело - думал за трактором идти придется - ан нет машинка справилась), динамика отличная (но только у 2,4 или 3,0, двухлитровый вялый) маневренность тоже - повороты проходит лучше многих легковых, правда подвеска соответственно чуток жестковата. Очень понравился Murano даже не взирая на маленький багажник и валкость в поворотах, но дороговат собака...
Мнение чисто личное, оспаривать чужие не собираюсь, каждый выбирает машину для себя...

с уважением к вашему мнению, но все-таки: "X-Trail отпал за явную дешевизну отделки салона" - хл как минимум аскетичен, дороговизны там нет.

странный коммент, у ниссана салон один из лучших, тем более в сравнении с оутилендером. Маленьки багажник - у Икса самый большой багажник

Как я и говорил на вкус и цвет ...Или вы имели ввиду отделку Murano - ну, тут конечно без вопросов эта модель Nissan хороша.
А по поводу багажника, так я сиденья складывать не люблю, а без трансформации салона... -просто цифры: X-Trail - 603 (это если фальш-пол снять); Outlander XL - 774. О чем собственно спорить.

до оконной линии 428 - х-трейл и 460 - аут. но у трейла органайзер нехилый.

Можно и так сформулировать...

Имею Х-трейл полтора года.Двигатель 2,5 с вариатором. Пробег - 37000 км. Ездил на ём в , Чехию, Австрию, Хорватию, Италию и т.д...Сборка Россия. Проблем нет вообще. Сказать, что машиной доволен - не сказать ничего. Аут для меня жестковат.У соседа по даче - Аутлендер (сборка Россия)- он тоже в восторге.Тестил перед покупкой всё, что можно за эти деньги. Взял то в чём почувствовал себя как дома. Да и на дороги посмотрите кого сколько ездит? Народ то он мудр и денег на ветер не бросает. Да, правда мне 48 лет и нет опыта езды на авто дороже 1700000 рублей.Прошу учесть это при принятии решения. Удачного выбора!Захар.

а тут у половины опыт вождения монстров ценой выше 3.5 ляма. так что ваше мнение не катируется

Являюсь владельцем X-Trail с вариатором, мотором 2,5-очень довольна! Большая, маневренная, вместительная машина с полным приводом! Купила в конце 2011года! Каждая поездка приносит нереальное удовольствие!
На этих выходных посетили город Углич с проездом по Тверской области которая имеет грунтовые дороги, полный привод-вещь=) никаких проблем проехали со свистом =)

Несмотря на то,что производители устанавливают вариаторы на кроссы, меня это не устраивает -только классический автомат(помимо механики) и с ручным переключением. Аут потерял во внешности свой агрессивный облик,используемый в линейке мицуриков (косит под паджеро),но машинка 10-го и 11-го годов достаточно хорошо ведёт себя в городе и на просёлочных дорогах. Хитрил вроде чуток отстаёт от аута,хотя возможно многое зависит от водителя.

Привет,Дим! жаль,что у фольцика нет промежуточных моделей среди тигуана и туарега,а значит этот сигмент в пролёте!)))

вот-вот появится, екатерина, но вы-то знаете, наверняка.

Зачем, такое пишут люди, которые никогда не ездили на вариаторе?

Что за комменты глупые? Вариатор классно едет по бездорожью - Почему? да просто потрудитесь изучить мат часть и станет сразу понятно.
Насчет автомата и ли вариатора гадалки какие то пишете.Все четко в икс трейле: с модели T31 на бензине вариатор, на дизеле автомат. На Е30 только автоматы были

Ой-ли? на просёлке Хитрила не оставит Вам шансов думаю. Там можно заблокировать муфту дифиренциала, а у вас в Ауте это сделать нельзя кажись)

На тяжелом бездорожье - 2.5 + Варитор - как танк прет. Конечно долго не попрет - на то он и кроссовер. А так конечно Прадо лучше