что лучше: x-trail, аутлендер,каптива,антара

по картинке отсканировал?)))

Йес))

Любого японца, только не поделки от Дженерал моторз!

Японцы после Факусимы ничего не могут,даже авто делать не могут.Один отстой.

Аутлендеров теперь два: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.samavto-mitsubishi.ru/auto/ou...
Лично я не в восторге от дизайна новичка...
Каптива и Антара по сути один и тот же автомобиль и именно из этой пары я бы и выбирал: и с внешне приятные и достаточно надежные автомобили по приемлемой цене. Остановился бы на Каптива: http://www.zr.ru/content/articles/459551...
Вот еще небольшая помощь по теме: http://www.zr.ru/content/articles/256313...
http://www.zr.ru/content/articles/429756...

На Каптиве-5 лет....2.4...механика ...пробег 150 тыс...Без проблем Рекомендую....

Х-трейл 2.0dci 6АКПП вполне хороший выбор, лучше чем бензин с СVT.

Согласен. Отличный, надежный автомобиль! И по легкому бездорожью способен передвигаться вполне!

если не ошибаюсь то DCI это комон рей система одна форсунка стоит от 400 ойро а надёжности на нашем топливе очень падает ни одна фирма в СНГ официально не продает дизель так что стоит задуматься о покупке любого двигателя с комонрэй системой

Плохое диз.топливо в России - это уже стереотип, в крупных городах и на федеральных трассах полно брендовых АЗС.
насчет СНГ не знаю, а России в полно официалов которые продают авто с турбодизелями и дизелями. К примеру 2.0TDI от VAG продается в России с 2005года и в рейтинге надежности занимает достойное место.

Откуда такая информация? Все коммерческие микроавтобусы с Common Rail поставляются в Россию, на бензине вы просто не найдете. Те же двигатели стоят на легковых авто у Форда, Лендровера, Фольксвагена и прочих. Дизтопливо у нас не хуже чем бензин, а может и лучше.

Вот еще минисравнение автомобилей этого класса: http://www.zr.ru/content/articles/322393...

Я так понимаю пока реальных владельцев данных авто нет.Читал много отзывов ,но, в основном,все хорошие.И вообще CVT вещь надежная?

cvt 150-200тыс.км отходит без проблем.Проблемы с cvt были у Х-трейла только с 2.5л мотором,тяжко ему трудится в паре с таким мотором.

о каких проблемах речь? о подзвучке? на 2-х литровом тоже звуковое оформление было..

была проблема с проскальзыванием ремня из-за неправильной логики управления блоком клапанов,но вроде как эти болячки устранили..

Скрип не устранили - это дорого, надо весь конструктив коробки менять, так ездят - на скорость не влияет

Х-трайл 2,5 с 2008 г. Максимальная комплектация с CVT. Пробег 160 тыс. км. ТО у официалов. Все родное-ничего не менял (опорные подшипники отнесите к расходникам). Эксплуатация круглогодичная ежедневная. Вариатор на двигатель пока не жалуется.

Антару или Каптиву с дизелем и гидро-механической АКПП. X-Traill, смотря какой мотор - с бензиновым 2,0 еще можно. А у 2,5 вариатор еще до конца гарантии может начать истошно выть, что дилеры считают конструктивной особенностью, соответственно вы "идете лесом". Вообще, вид вариаторной коробки в разрезе не внушает особого доверия в ее надежности. Кстати, у X-trail есть единоутробный близнец - Рено Калеос, с экономите 80 тыс. и у него шумящие вариаторы по гарантии дилеры меняют

Плохо только, что Колеос - птица редкая на наших дорогах... Откровенно "не пошел" он у нас, а следовательно и на вторичке, когда дойдет до этого дело, он едва ли ажиотажный спрос вызовет... Продавать его будешь до китайской пасхи...