Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Привет.Перед глазами стоит Соул,который по безобидному снегу буксовал до хорошего дыма из сцепления,но доехал таки сцуко! Там любой 4х4 ,как по асфальту.
"Дастер". Есть возможность выбрать с полным приводом, или с АКПП, или с дизелем. Клиренс больше, проедете, там где на "Соуле" и не сунетесь. Все необходимые блага получите за несравнимо меньшие деньги. Багажник больше, запаска настоящая. А "Соул" обычный хэчбек Б-класса. Ничего особенного. Надёжность- ломаться и "Дастер" не будет.
"Дастер". Есть возможность выбрать с полным приводом, или с АКПП, или с дизелем. Клиренс больше, проедете, там где на "Соуле" и не сунетесь. Все необходимые блага получите за несравнимо меньшие деньги. Багажник больше, запаска настоящая. А "Соул" обычный хэчбек Б-класса. Ничего особенного. Надёжность- ломаться и "Дастер" не будет.
Да ну!!!!Это вы про дополнительные 2 динамика и управление аудио на руле! То конечно. Внимательно спецификации изучайте. Только стоит это 780 т.р.-Luxe. и 880 т.р. Diva!
поймите-ездить будут не опции,а автомобиль.а что такое лишние сантиметры под пузом,я этой зимой убедился.повыс на бруствере там,где проехал авто на 1,5 см всего выше моего.все расходы на дороги урезают-лучше чистить снег не станут.дороги тоже лучше не станут.а у дастера ещё и более неубиваемая подвеска.а на корейце разобьёте её в раз
Я бы не сказал что у соула высокий комфорт, лично мне за рулем было не айс. Клиренс вроде у него 17, но задний бампер в нижней части загнут вперед как совковая лопата и при любом препятствии цепко врезается в него и бампер отрывает. Там нет даже намека на защиту а нижние клипсы способны держать бампер разве что на ветру. Я вот весной его продал и был счастлив хотя пробег всего был 54000.
Я бы не сказал что у соула высокий комфорт, лично мне за рулем было не айс. Клиренс вроде у него 17, но задний бампер в нижней части загнут вперед как совковая лопата и при любом препятствии цепко врезается в него и бампер отрывает. Там нет даже намека на защиту а нижние клипсы способны держать бампер разве что на ветру. Я вот весной его продал и был счастлив хотя пробег всего был 54000.
А еще что лучше - цепь или ремень? цепь, она не сносная. А а ремень нужно менять через определённый пробег, плюс ролики к нему, а это растрата денег))))
А еще что лучше - цепь или ремень? цепь, она не сносная. А а ремень нужно менять через определённый пробег, плюс ролики к нему, а это растрата денег))))
А еще что лучше - цепь или ремень? цепь, она не сносная. А а ремень нужно менять через определённый пробег, плюс ролики к нему, а это растрата денег))))
цепь, она не сносная.
Ага. Вы это скажите владельцам фольксвагена, с 1,4TSI, владельцам пежо 308турбо, а с ними владельцам мини купер и BMW первой серии. Так как на последних трех стоит один и тот же движок. В лучшем случае они скажут, что Вы ошибаетесь, а в худшем - побьют.
А еще что лучше - цепь или ремень? цепь, она не сносная. А а ремень нужно менять через определённый пробег, плюс ролики к нему, а это растрата денег))))
А еще что лучше - цепь или ремень? цепь, она не сносная. А а ремень нужно менять через определённый пробег, плюс ролики к нему, а это растрата денег))))
ремень - тише
Ага. Вы это скажите владельцам фольксвагена, с 1,4TSI, владельцам пежо 308турбо, а с ними владельцам мини купер и BMW первой серии. Так как на последних трех стоит один и тот же движок. В лучшем случае они скажут, что Вы ошибаетесь, а в худшем - побьют.
ремень - тише