Что лучше купить из новых, рено сандеро на мкпп или калину2 с акпп?, цена их абсолютно одинакова -445тысяч.

"Тогда вазовцы отказались от дальнейшего диалога, но клятвенно заверили, что разберутся в проблеме. После этого в нашу редакцию посыпались многочисленные звонки от представителей завода: звонили из пресс-службы, из инженерного центра... На всех уровнях пообещали выяснить причину такого поведения электромеханического усилителя корейской фирмы Mando, а заодно — выпустить публичный (!) пресс-релиз по итогам проверки. Публичного релиза мы не дождались, но официальный ответ со стороны завода, пускай и спустя 2,5 месяца после публикации материала, наконец, получили."

по вашему автомат и гидроусилитель одно и тоже

По мне и ГУР и ЭУР не одно и то же...
Я про гидроусилитель вообще ничего не говорил.

не умничай эур тоже на гидравлике, только привод электрический а не от мотора

Вот и не умничай...

4 диапазонный автомат DP0 действительно образец неубиваемости, стоял в том числе и на 2-х тонной лагуне. Но чтобы не перегрелся в нем нет фильтра ...В общем к 5-летнему ТО добавляется еще частичное перетряхивание гидроблока рубликов на 8. И снова как новая.

Образец неубиваемости - развеселили, у меня у кума была лагуна на этом автомате, у сестры сценик, у друга жены сценик( который клялся что больше рено на автомате невозмет но взял опять дастера с дп0, надеется что будет лучше чем ал, хотя это плод модернизации) и у всех этот ваш надежный автомат глючил, вот механика да неубиваемая у рено, сам шесть лет на рено трафике на польшу отьездил по каробке и двигателю никаких проблем не было

Да, года через два-три может начать дергать, годам к пяти холодная вываливается в ошибки. На пятилетнее ТО моется гидрораспределитель и меняется или перекалибруется клапан. Второй раз засрется медленнее, видимо приработка фрикционов, обкатка ...Можно ничего не делать, греть на автонейтрали начиная с нуля за бортом и ездить с рывками. Всё равно сломаных, сожженых этих автоматов никто не видел. В отличие от современных японских коробок на вольво.
Претензии к этому автомату в основном за "неспортивность", даже двухлитровая машина зимой не разгоняется с пробуксовкой. Динамика как у троллейбуса. Еще добавляют радости передаточные числа диапазонов - будто пятиступка без 4-й передачи. После 90 никого быстро не обгонишь, на 3-м диапазоне обороты уже великоваты для быстрого разгона. Так его все хают, ездят и всё собираются починить тыс до 200.

В точку!На сандеро автомат староват,но надёжен.По-моему он японский от ниссан.

Где дают ? Выезжаю!

так точно!

Если есть опытные знакомые,кто могут серьезно проверить сандеро,то лучше взять её,если нет-то кота в мешке покупать опасно,на запчасти не наработаетесь,новая дешевле обойдется,правда с ней тоже гемор по поводу каско и своевременного недешевого то

Сандеро-это тот же логан ,только в кузове хечбек. ТО делал дома-замена масла каждые 15000км.Фильтры каждые 30000.Колодки меняются на раз! заполчаса оба колеса.Свечи у меня отходили по 60000км без замены.Ремень ГРМ рекомендуют менять через 60000км,но реально их можно без всяких натяжек менять через 90000км.ВАЗ Реношке не конкурент.

японца,ну край-немца,или КИА-удачи.

не спеши с марта 2014 обещают сандеро в новом кузове почитай ЗА РУЛЁМ

А в каком городе Вы ищите машину?

Скоро начнутся скидки,а за эту сумму как раз вложеся в кио рио комплектации минимум это(обычная КПП,кондиционер,ГУР и если мне не изменяет память то и магнитола)вот это самый надежный вариант или саляриса они как блезницы и в ценовой политике одинаковы

в салонах нет таких и не примут заказ, минимально 550 тысяч с акпп только
Посмотрите на Шевроле Кобальт АКПП, просторный автомобиль, АКПП - 6 ступка (как на Крузе), размер приличный и на дорогах не обижают, можно купить из наличия от 503 000 руб. Клиренс нормальный, свесы достаточно короткие (можно парковаться вплотную к бордюрам). И модель новая, не проблема будет через 2-3 года продать.

лучше рено чем калину без вариантов

возми гетс