Что лучше купить из новых, рено сандеро на мкпп или калину2 с акпп?, цена их абсолютно одинакова -445тысяч.

AlexKey ,я с Вами согласен.Lada Kalina 2 хэтчбек 1.6 AT Люкс (98 л.с.) то что доктор прописал.Но меня больше интересует Ларгус.Здесь на трассе видел бешенный Ларгус.Интересно какой там двигун стоял.Немцы отдыхали однозначно.Эти гранты и калины тоже не тихоходные лоханки.,если сравнивать с лоханами.Пускай люди хоть протестируют Вазы.

AlexKey ,я с Вами согласен.Lada Kalina 2 хэтчбек 1.6 AT Люкс (98 л.с.) то что доктор прописал.Но меня больше интересует Ларгус.Здесь на трассе видел бешенный Ларгус.Интересно какой там двигун стоял.Немцы отдыхали однозначно.Эти гранты и калины тоже не тихоходные лоханки.,если сравнивать с лоханами.Пускай люди хоть протестируют Вазы.
Обычный логановский движок, или 84 или 102 лошадки, да и ларгус в жигули записывать как-то неправильно. Это тот же Логан, только длиннобазовый универсал.

А смысл делать антикор? Там с завода антикор сделан и довольно хорошо.

Вопрос сугубо цена - качество. Сандерики немного лучше лады по качеству. В обслуживании лада дешевле рено гораздо. А так део гентра еще темная лошадка, но выглядит интересно. Ну а китайцев сравнивая с ладой, может подвести только разве что качество железа, но начинка будет богаче. Как только китайцы поднимут качество, так рынок их и будет.
При условии ценовой полтики адекватной.

На рено первое ТО через 15000км.На ВАЗе за это время ТО проведёте дважды минимум.Сильно сомневаюсь в том,что ВАЗ в обслуге дешевле.

Не сомневайтесь.

на 16-ти клапанные ВАЗовские моторы ТО-1 те же 15000 км

Пастернака не читал, но осуждаю.

На рено первое ТО через 15000км.На ВАЗе за это время ТО проведёте дважды минимум.Сильно сомневаюсь в том,что ВАЗ в обслуге дешевле.
Не вводите людей в заблуждение. На новых машинах у ВАЗа ТО-1 тоже на 15тыс.км.
Я вам как бывший мастер-приемщик СТО LADA говорю
Ну и для девушки скажу честно на Kalina2 жалоб по гарантии поступало мало. примерно 1 из 10 машин, различные мелочи устранялись на ТО(гарантиные случаи бесплатно) в течении 4-6 часов, да и детали всегда в наличии.

А Вы не забыли про нулевое ТО на Калину через 2500 км?Или скромно умолчали?

Откроите Сервисную книжку машины, на машины выпущеные с июля 2013года нету ТО на 2500 (за исключением 8кл моделей,но там только замена прокладки клапаной крышки), и вообще понятие ТО-0 давно не используется у производителя LADA, по книжке ТО на 2500км называлось ТО-1.
Еще раз подчеркну с июля 2013 года первый обязательный заезд на СТО на 15000км.

Ну так дай Бог им удачи с ТАЗами...)))Может этот июль 2013го станет наконец точкой невозврата для завода в тёмное прошлое.

я тоже на это надеюсь, ушёл оттуда в сентябре уже)))

Ну при средней эксплуатации (около 10000 км в год) считаю, что ТО надо делать раз в год. Тем более в наших условиях эксплуатации: перепады температур, дороги, качество топлива и т.п.. Точных цифр не припомню, но от хозяев обоих марок слышал про расценки. Разница составляла около двухкратной. (эксплуатация авто примерно одинаковая) Качество не сильно выше лишь из-за сборки нашей. Вот, если взять Dacia (тот же сандеро) не наша сборка, то там разница будет сильная. Правда у нас на дорогах я его видел машины 3, не больше.

Про замену масла раз в год при меньшем пробеге-это заявляют любые производители.Есть желание менять чаще-ваше дело.Кашу маслом не испортить.Про качество жигулей и рено скажу прямо.Рено для жигулей недосягаем на сегодняшний день.Можете изучить тему в любых автожурналах,форумах,отзывах,если пока нет собственного опыта для личного сравнения.

Лучшая машина - это новая машина (Г.Форд). Я как работник фирмы по продаже авто могу сказать, что в вашем случае Сандеро СтепВей идиальный вариант. Разница в цене, но и наворотов больше.

степвей дороже 445.

так в теме и стоит цена 445 т.р.

в теме стоит сандера, за цену-в 445, а я говорю, что степвей (та же сандера, но только клиренс выше и пороги покрепче) дороже 445, он стоит за 500.

какие навороты есть в степвее и нет в новой люксовой калине?