Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а вот тут нада ездить и искать год назад когда модель выходила на них была акция 850 с автоматом. мы нашли трехдверку за 1050 с ксеноном и кожаным рулем. но это нада ездить и искать. по диллерам
принципиальное различие в приводе - у BMW он задний. Если нет навыков управления заднеприводным автомобилем, то остается два варианта VW и Toyota. Европейский менталитет нам ближе, чем азиатский. Кроме того, Короллу к нам из Турции возят, а Гольф из Германии.
принципиальное различие в приводе - у BMW он задний. Если нет навыков управления заднеприводным автомобилем, то остается два варианта VW и Toyota. Европейский менталитет нам ближе, чем азиатский. Кроме того, Короллу к нам из Турции возят, а Гольф из Германии.
А ещё один есть минус у копейки, нет запасного колеса, более того она продается уже с резиной Run Flat это резина с жестким кортом....скажим так её не рекомендуется часто переобувать....+ шиномантаж с перебортировкой на такой резине на 16 радиус обойдется вас в 3-4 раза дороже чем обычная резина, я платил по 1500 за колесо в шиномантаже гаражного типа. У официалов это от 10тыщ
Тоесть в дополнительные затраты нада включать диски хотябы не при покупке машины а на следущий сезон. По дискам если вы захотите оригинал то он будет стоить как 1/10 вашего автомобиля....но можна найти БУ или переобуть ран флет на обычную резину оставив диски те которые были при покупке но в случае прокола вам нада вызывать эвакуатор... По поводу привода там столько электроники что навыками гонщика обладать абсолютно не нада, если вы конечно не хотите входить в повороты с управляемым заносом. Но на какие нибудь курсы сходить стоить там при покупки машины бесплатные курсы, их вполне достаточно... единственный минус это сугробы ...выехать из сугроба на заднем приводе сложнее чем на переднем. Но если отключить ESP то впринципе проблем нет.
А ещё один есть минус у копейки, нет запасного колеса, более того она продается уже с резиной Run Flat это резина с жестким кортом....скажим так её не рекомендуется часто переобувать....+ шиномантаж с перебортировкой на такой резине на 16 радиус обойдется вас в 3-4 раза дороже чем обычная резина, я платил по 1500 за колесо в шиномантаже гаражного типа. У официалов это от 10тыщ
Тоесть в дополнительные затраты нада включать диски хотябы не при покупке машины а на следущий сезон. По дискам если вы захотите оригинал то он будет стоить как 1/10 вашего автомобиля....но можна найти БУ или переобуть ран флет на обычную резину оставив диски те которые были при покупке но в случае прокола вам нада вызывать эвакуатор... По поводу привода там столько электроники что навыками гонщика обладать абсолютно не нада, если вы конечно не хотите входить в повороты с управляемым заносом. Но на какие нибудь курсы сходить стоить там при покупки машины бесплатные курсы, их вполне достаточно... единственный минус это сугробы ...выехать из сугроба на заднем приводе сложнее чем на переднем. Но если отключить ESP то впринципе проблем нет.
Вы переобували BMW в Москве у официального диллера и были шины Run Flat? Я просто не могу в это поверить так как в борис хофе переобуть копейку стоило более 10 тыщ. Переобувался как то в сервисе ауди свою ауди с обычными шинами ...8 тыщ 17R. что за чудо оф диллер у вас?
Вы переобували BMW в Москве у официального диллера и были шины Run Flat? Я просто не могу в это поверить так как в борис хофе переобуть копейку стоило более 10 тыщ. Переобувался как то в сервисе ауди свою ауди с обычными шинами ...8 тыщ 17R. что за чудо оф диллер у вас?
Обычный дилер VW - Русь-Авто или Рус-Лан. Про Борисхофф не знаю, но, согласитесь, столько стоить шиномонтаж не может... Это исключительно за принадлежность к премиуму.
С класс, этот список? Более-менее тут только гольф.
Из С класса наиболее практичной считаю новую октавию - 1.4, 250 тяги, 8.4 секунды, <6 литров расход, багажник самый большой, салон так-же...
С класс, этот список? Более-менее тут только гольф.
Из С класса наиболее практичной считаю новую октавию - 1.4, 250 тяги, 8.4 секунды, <6 литров расход, багажник самый большой, салон так-же...
Ну почему берут....именно с точки зрения практичности ...правда с двигателем 1,6 и без турбо т.к. жрет он мож и на литр побольше но более надежный а 1,8 и 1,4 жрет масло с самого начала.
Ну почему берут....именно с точки зрения практичности ...правда с двигателем 1,6 и без турбо т.к. жрет он мож и на литр побольше но более надежный а 1,8 и 1,4 жрет масло с самого начала.
бмв пусть и копейка ,выглядит приятнее намного ,гольф есть гольф, скучный и унылый ,но шустрый и экономичный немец ,корову вообще бред за такую цену рассматривать ,700-800 штук потолок для неё
Дайте угадаю у вас BMW выше 3шки но БУ?) а чем она плаха?) выглядит хорошо, внутри ну для С класса все неплохо... что она хуже 3шки всем понятно по индексу....стандартные фразы типа Мерин начинается с E класса а BMW теперь начинается с 3шки?) я вот на многих автомобилях катался и на бумерах... сейчас Ауди А6 290 л.с. но я за копейку 1,6 жены сожусь и не испытываю отвращения к чему либо. Даже в моментах управляемости и габаритов наоборот прикольно.
Дайте угадаю у вас BMW выше 3шки но БУ?) а чем она плаха?) выглядит хорошо, внутри ну для С класса все неплохо... что она хуже 3шки всем понятно по индексу....стандартные фразы типа Мерин начинается с E класса а BMW теперь начинается с 3шки?) я вот на многих автомобилях катался и на бумерах... сейчас Ауди А6 290 л.с. но я за копейку 1,6 жены сожусь и не испытываю отвращения к чему либо. Даже в моментах управляемости и габаритов наоборот прикольно.
Не угадали) А 3-ка БМВ - самая продаваемая в линейке, т.ч. вроде как лицо компании.
В копейке отвратительный салон, даже в спортверсии с прострочкой кожи молодого дерьмантина) Руль пластиковый, ручка (кочерыжечка такая) переключения скоростей того и гляди отвалится, даже боязно к ней прикасаться. А стоимость климата в 47 тыс. это нормально для премиум-марки? И за цвет что-то вроде столько же... Грустная машина, но едет, конечно, неплохо 118i, парковаться очень удобно. Но не покидает ощущение, что на тебе жестко сэкономили.
Кстати, в трешке тоже не все весело, потому, чтобы не обращать внимания на эти "мелочи", нужно брать 328)
а на самом деле механка - 900, автик - лям...
а на самом деле механка - 900, автик - лям...
Тоесть в дополнительные затраты нада включать диски хотябы не при покупке машины а на следущий сезон. По дискам если вы захотите оригинал то он будет стоить как 1/10 вашего автомобиля....но можна найти БУ или переобуть ран флет на обычную резину оставив диски те которые были при покупке но в случае прокола вам нада вызывать эвакуатор... По поводу привода там столько электроники что навыками гонщика обладать абсолютно не нада, если вы конечно не хотите входить в повороты с управляемым заносом. Но на какие нибудь курсы сходить стоить там при покупки машины бесплатные курсы, их вполне достаточно... единственный минус это сугробы ...выехать из сугроба на заднем приводе сложнее чем на переднем. Но если отключить ESP то впринципе проблем нет.
Тоесть в дополнительные затраты нада включать диски хотябы не при покупке машины а на следущий сезон. По дискам если вы захотите оригинал то он будет стоить как 1/10 вашего автомобиля....но можна найти БУ или переобуть ран флет на обычную резину оставив диски те которые были при покупке но в случае прокола вам нада вызывать эвакуатор... По поводу привода там столько электроники что навыками гонщика обладать абсолютно не нада, если вы конечно не хотите входить в повороты с управляемым заносом. Но на какие нибудь курсы сходить стоить там при покупки машины бесплатные курсы, их вполне достаточно... единственный минус это сугробы ...выехать из сугроба на заднем приводе сложнее чем на переднем. Но если отключить ESP то впринципе проблем нет.
Из С класса наиболее практичной считаю новую октавию - 1.4, 250 тяги, 8.4 секунды, <6 литров расход, багажник самый большой, салон так-же...
Из С класса наиболее практичной считаю новую октавию - 1.4, 250 тяги, 8.4 секунды, <6 литров расход, багажник самый большой, салон так-же...
Пользователю выше - стадо, под названием человек, привыкает к чужому мнению и его трудно переубедить в чем-то кроме заезженных принципов...
В копейке отвратительный салон, даже в спортверсии с прострочкой кожи молодого дерьмантина) Руль пластиковый, ручка (кочерыжечка такая) переключения скоростей того и гляди отвалится, даже боязно к ней прикасаться. А стоимость климата в 47 тыс. это нормально для премиум-марки? И за цвет что-то вроде столько же... Грустная машина, но едет, конечно, неплохо 118i, парковаться очень удобно. Но не покидает ощущение, что на тебе жестко сэкономили.
Кстати, в трешке тоже не все весело, потому, чтобы не обращать внимания на эти "мелочи", нужно брать 328)