Что лучше купить:Hyundai Accent или Elantra?

Так у машин разные "весовые" категории.Главное чтоб кореец из Кореи был.

Изначально, разница в цене, при покупке. Акцент, 1,5 л, кушает до 11-12л/100, по городу, это с АКПП. С механикой потребление меньше. По трассе оба, и АКПП и МКПП, как говорится "только нюхают".
Элантра, 1,6 л. Салон просторнее. Есесьвенно расход поболе будет, но не критично, всего-то 100 кубиков разница. На ходу зато помягче, в отличие от Акцента, база длинее. Запчасти не дорогие, ненамного доорже ВАЗовских, но надёжнее на порядок, оригинал. В общем, содержание обоих авто, будет дешевле ВАЗа, за счёт заложеной в них надёжности (в детали, узлы,агрегаты), да и вцелом в авто. Металл хороший, с ВАЗовским не сопоставимо. Акцент, так это вообще рабочая лошадка.Знаю, о чём говорю. Единственно, чего надо остерегаться, так это не нарваться на авто из такси. В своё время их полно там хаживало..

Интересно.Спасибо!А можете сказать что примерно нужно будет подновить в машине?В среднем пробег у 5 конкурентов 55-70 тысяч.В какую сумму расходники выльются?

У меня старый 2 литровый мерседес 12 литров зимой по городу ел, с АКПП.

На 60 тыс. км. пробега, самое дорогое ТО. Замена всех ремней, роликов, разумеется масла в двигателе, если АКПП, то и фильтра в ней, жидкости. Так, что если, авто переехала этот рубеж, и обслуживалось нормально, то до 120 000 тыс., только масло в двигателе менять, ну колодки передние, задние ходят под 100 000. На 60 000 км., стоимость где-то под 10-12 тыс. руб. с учётом расходников и работы, это с АКПП. С МКПП дешевле.

Самому не было время,делал ТО 60 тыс.на китайском сервесе-4 тыс.руб без расходников.

Да, работа, где-то так и обходится, 4-5 тыс.

Что с трудом верится что передние колодки 100 тыс могут выходить?!!

Передние от 20 до 40 (тыс)., задние до 100 тыс., немного неправильно сформулировал предложение.

Что то с трудом верится что передние колодки 100 тыс могут выходить?!!

Если рассматриваемые машины на "механике" при таком пробеге близка замена сцепления. Все остальное ТО при 60-ти т.км., как Валерий описал.

На первой машине (лантра)менял из за выжимного подшипника.Пробег был 110 тыс.Сцепление было нормальное.На второй машине (матрикс)126 тыс.Нет проблем.

Согласен с Валерием. Теперь нужно определится с выбором модели, какой отдать предпочтение и снова обсудить.

согласен со всеми, сам стоял перед таким же выбором, и купил все таки Элантру, и не о чем не жалею, она классом выше чем Акцент, да и комфорта больше, так что если есть возможность купить то лучше Элантру, по запчастям, то они примерно одинаковы. С Александром не соглашусь, если на машине нормально ездили то сцепление будет еще долго ходить, сам брал Элантру с пробегом 50000км, сейчас за год уже накатал еще 30000км, и проблем нету со сцеплением, едиственное что за это время поменял это колодки , тормозные диски и амортизаторы, ну и естественно пришлось сделать ТО с заменой ремней и жидкостей на 60 000 км, и то тормозные диски еще бы походили, но ресурс они уже почти выработали, так что решил перестраховаться, ведь мотаться приходиться много, особенно летом

А, как кузов на Элантре, после 100000?

это вопрос не заслуживает внимание фанатоф корейского автопрома, как и состояние цилиндроф и т.д. главное ща ниочем не жалеть.

Хреново ржавеют обе эти машины, в отличии от ВАЗа, Китая, и своей землячки "Нексии". Металл хороший, хорошо обработан.

На моей 79000км пробег. авто 07 года. Кузов в отличном состоянии, как новенький. Но уход нужен :естетственно каждую неделю - мойка. натирка полиролью каждые 2 недели.

У меня лантра пробежала 170 тыс за 7 лет.Продал.Ржаветь начало в месте пострадавшем от ДТП.По было кузову все отлично.На второй 126тыс.6лет.Нет ржавщины.

У меня был Акцент-покупала,машинке было 2 года,а потом еще 2 сама отъездила.Машина супер! В сервисе была один раз!!! Ремень кондиционера полетел.Правда пока ездила,хотела машинку покомфортней да и попонтовей( а кто не хочет?) Я и сейчас всегда говорю что Акцент очень хороший автомобиль. Никогда не подводил