Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
Вольво S60 вполне можно за эти деньги взять дву-трехлетнюю. Но я бы за эти деньги посомтрел бы новую Джетту или Мазду 3 в новом кузове. Джетта будет в приличной комплектации, Мазда 3 вообще почти топовая. Правда не знаю привезли ли седаны в новом кузове. Старый не имеет смысла. В новом совсем другой автомобиль. Разумеется речь идет о новом автомобиле из салона.
Камри новая с 2 литра стоит 890 - цена конца августа. А вот с 2.5 литра за эту цену трудно будет найти, т к за два года Камри в цене столько не потеряет. Хотя может кому срочно продать нало и не сезон. просто довольно глупо продавать машину после двух лет, т к она ничем не будет по функционеру отличаться от новой. В следующем году будет рестайлинг Камри. Вот для того, чтобы купить рестайлинговую любители часто сдают свою старую Камри и тогда будет выбор и по нормальной цене.
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
А чем КАМРИ и ТЕАНА хуже этого металолома?
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
А чем КАМРИ и ТЕАНА хуже этого металолома?
Мне не интересно отвечать на явно японофильские вопросы. Я не противник японского автопрома. Просто в отличие от быд... подавляющего большинства населения этой страны, при упоминании японского автопрома я в первую очередь вспоминаю Субару. Ну и Мазду, но это уже дело вкуса.
Сергей, лучше Пассат СС, Ауди А6, Мерседес E-класса, БМВ 5, Вольво S60. Правда Ауди, Мерседес и БМВ должны быть постарше, чтобы попасть в тот же ценник. А между камри и теаной... печальный выбор.
3летка таня/камри это грубо 750-800 т.р. в среднем, мерин или бэха за такую цену только 211й или е 60. максимум 2007 года с реальным пробегом за полторы сотни. то есть - сарай.
Безусловно уровень комфорта в новом Мерседесе и БМВ гораздо выше. Но! и этих "но" несколько. 1. И мерин Ешка и Бэха 5сер - низкие машины, при наличии в НП "лежачих" днище будет ободрано и карнизы побитые. 2. это аллюминиевые машины - т.е. забудьте про средний кузовной ремонт, алюм не рехтуется, взял и выкинул - это дорогое удовольствие, да и кузов по большей части уставший уже - стойка не та. 3. безумная электроника с перебором, всякие кан шины и проч, чуть что, - на сброс ошибок. 4. у 211го подвеска сопливая, у е60 водительское сиденье неудобное и с возрастом задроченное без вариантов. 5. с таким пробегом и возрастом болячек у машины больше чем достоинств, а запчасти на мерин - мама не горюй, это не очкарик. А вольво - это аффтамабильчег малоремонтопригодный, только разве в Питере да Москве.
Камри с 3.5 литров - рвёт аналоги по трассе без вариантов, но салон - а-ля приора, Таня в салоне реально наворочена, правда экстерьер уж очень старикашечий.
А чем вам например Инфинити не нравится? Тот же ниссан в принципе, но реально круче.
3летка таня/камри это грубо 750-800 т.р. в среднем, мерин или бэха за такую цену только 211й или е 60. максимум 2007 года с реальным пробегом за полторы сотни. то есть - сарай.
Безусловно уровень комфорта в новом Мерседесе и БМВ гораздо выше. Но! и этих "но" несколько. 1. И мерин Ешка и Бэха 5сер - низкие машины, при наличии в НП "лежачих" днище будет ободрано и карнизы побитые. 2. это аллюминиевые машины - т.е. забудьте про средний кузовной ремонт, алюм не рехтуется, взял и выкинул - это дорогое удовольствие, да и кузов по большей части уставший уже - стойка не та. 3. безумная электроника с перебором, всякие кан шины и проч, чуть что, - на сброс ошибок. 4. у 211го подвеска сопливая, у е60 водительское сиденье неудобное и с возрастом задроченное без вариантов. 5. с таким пробегом и возрастом болячек у машины больше чем достоинств, а запчасти на мерин - мама не горюй, это не очкарик. А вольво - это аффтамабильчег малоремонтопригодный, только разве в Питере да Москве.
Камри с 3.5 литров - рвёт аналоги по трассе без вариантов, но салон - а-ля приора, Таня в салоне реально наворочена, правда экстерьер уж очень старикашечий.
А чем вам например Инфинити не нравится? Тот же ниссан в принципе, но реально круче.
Инфинити не нравится именно тем, что ниссан. Так же как олексус не нравится именно тем, что тойота. Про немцев я написал, что они будут старше в этой цене. А вот насчет Вольво не согласен. Лучше серийных автомобилей не существует.
Инфинити не нравится именно тем, что ниссан. Так же как олексус не нравится именно тем, что тойота. Про немцев я написал, что они будут старше в этой цене. А вот насчет Вольво не согласен. Лучше серийных автомобилей не существует.
насколько я понял - человек хочет недорого и сердито.
с немцами и вольвой так не получится, давайте посмотрим хотя бы на расход, у меня бмв 525я жрала 15по городу, а мерин 240й - 17, 95го как минимум, 2.5 таня или камрюха жрут около 12.
опять же резина, 225 или 235 на 17 против 205 на 16 разница есть.
повторюсь про вольво - мало где в регионах есть мастера, а авто с подвыпердом, есть куча нюансов.
субару очень недешёвый автомобиль, хоть и крепкий.
мазда 6 - на любителя, хвалят нувый кузов с 2.5л, надо покататься, посмотреть, старый не впечатлил, "ни о чём", хороший вариант - 3ка как второе авто, чисто по городу, если не обращать внимание на то, что погремушка, до 4-5лет можно не заморачиваться, масло, резина, лампочки, предохранители, максимум ступичный (болячка у всех мазд).
ещё нюанс, тяжело продать и мерседес и бмв, камри оч. быстро продаётся.
насколько я понял - человек хочет недорого и сердито.
с немцами и вольвой так не получится, давайте посмотрим хотя бы на расход, у меня бмв 525я жрала 15по городу, а мерин 240й - 17, 95го как минимум, 2.5 таня или камрюха жрут около 12.
опять же резина, 225 или 235 на 17 против 205 на 16 разница есть.
повторюсь про вольво - мало где в регионах есть мастера, а авто с подвыпердом, есть куча нюансов.
субару очень недешёвый автомобиль, хоть и крепкий.
мазда 6 - на любителя, хвалят нувый кузов с 2.5л, надо покататься, посмотреть, старый не впечатлил, "ни о чём", хороший вариант - 3ка как второе авто, чисто по городу, если не обращать внимание на то, что погремушка, до 4-5лет можно не заморачиваться, масло, резина, лампочки, предохранители, максимум ступичный (болячка у всех мазд).
ещё нюанс, тяжело продать и мерседес и бмв, камри оч. быстро продаётся.
Насчет продажи на вторичке согласен. Шестерка Мазда очень нравится. Новая которая. И трешка тоже красавица. Трешка у меня была в предыдущем кузове. Кроме шумки (кстати, нормальная шумка, просто я сейчас с Фольцем сравниваю и понимаю, что можно было бы получше защитить, а если сравнить с тем же ниссаном у которого вся дорога слышна вообще как в уазике, то в Мазде очень неплохо) и подвески (чудесной, но не для этих дорог) никаких претензий не было к ней, только приятные эмоции. А вообще хочу S60. Или А4.
А чем КАМРИ и ТЕАНА хуже этого металолома?
А чем КАМРИ и ТЕАНА хуже этого металолома?
Безусловно уровень комфорта в новом Мерседесе и БМВ гораздо выше. Но! и этих "но" несколько. 1. И мерин Ешка и Бэха 5сер - низкие машины, при наличии в НП "лежачих" днище будет ободрано и карнизы побитые. 2. это аллюминиевые машины - т.е. забудьте про средний кузовной ремонт, алюм не рехтуется, взял и выкинул - это дорогое удовольствие, да и кузов по большей части уставший уже - стойка не та. 3. безумная электроника с перебором, всякие кан шины и проч, чуть что, - на сброс ошибок. 4. у 211го подвеска сопливая, у е60 водительское сиденье неудобное и с возрастом задроченное без вариантов. 5. с таким пробегом и возрастом болячек у машины больше чем достоинств, а запчасти на мерин - мама не горюй, это не очкарик. А вольво - это аффтамабильчег малоремонтопригодный, только разве в Питере да Москве.
Камри с 3.5 литров - рвёт аналоги по трассе без вариантов, но салон - а-ля приора, Таня в салоне реально наворочена, правда экстерьер уж очень старикашечий.
А чем вам например Инфинити не нравится? Тот же ниссан в принципе, но реально круче.
Безусловно уровень комфорта в новом Мерседесе и БМВ гораздо выше. Но! и этих "но" несколько. 1. И мерин Ешка и Бэха 5сер - низкие машины, при наличии в НП "лежачих" днище будет ободрано и карнизы побитые. 2. это аллюминиевые машины - т.е. забудьте про средний кузовной ремонт, алюм не рехтуется, взял и выкинул - это дорогое удовольствие, да и кузов по большей части уставший уже - стойка не та. 3. безумная электроника с перебором, всякие кан шины и проч, чуть что, - на сброс ошибок. 4. у 211го подвеска сопливая, у е60 водительское сиденье неудобное и с возрастом задроченное без вариантов. 5. с таким пробегом и возрастом болячек у машины больше чем достоинств, а запчасти на мерин - мама не горюй, это не очкарик. А вольво - это аффтамабильчег малоремонтопригодный, только разве в Питере да Москве.
Камри с 3.5 литров - рвёт аналоги по трассе без вариантов, но салон - а-ля приора, Таня в салоне реально наворочена, правда экстерьер уж очень старикашечий.
А чем вам например Инфинити не нравится? Тот же ниссан в принципе, но реально круче.
с немцами и вольвой так не получится, давайте посмотрим хотя бы на расход, у меня бмв 525я жрала 15по городу, а мерин 240й - 17, 95го как минимум, 2.5 таня или камрюха жрут около 12.
опять же резина, 225 или 235 на 17 против 205 на 16 разница есть.
повторюсь про вольво - мало где в регионах есть мастера, а авто с подвыпердом, есть куча нюансов.
субару очень недешёвый автомобиль, хоть и крепкий.
мазда 6 - на любителя, хвалят нувый кузов с 2.5л, надо покататься, посмотреть, старый не впечатлил, "ни о чём", хороший вариант - 3ка как второе авто, чисто по городу, если не обращать внимание на то, что погремушка, до 4-5лет можно не заморачиваться, масло, резина, лампочки, предохранители, максимум ступичный (болячка у всех мазд).
ещё нюанс, тяжело продать и мерседес и бмв, камри оч. быстро продаётся.
с немцами и вольвой так не получится, давайте посмотрим хотя бы на расход, у меня бмв 525я жрала 15по городу, а мерин 240й - 17, 95го как минимум, 2.5 таня или камрюха жрут около 12.
опять же резина, 225 или 235 на 17 против 205 на 16 разница есть.
повторюсь про вольво - мало где в регионах есть мастера, а авто с подвыпердом, есть куча нюансов.
субару очень недешёвый автомобиль, хоть и крепкий.
мазда 6 - на любителя, хвалят нувый кузов с 2.5л, надо покататься, посмотреть, старый не впечатлил, "ни о чём", хороший вариант - 3ка как второе авто, чисто по городу, если не обращать внимание на то, что погремушка, до 4-5лет можно не заморачиваться, масло, резина, лампочки, предохранители, максимум ступичный (болячка у всех мазд).
ещё нюанс, тяжело продать и мерседес и бмв, камри оч. быстро продаётся.