Что лучше...?

дааааа,нам бы в Россию такие обсуждения)))))))

Везде свои проблемы, здесь тоже не рай и головняков хватает.

лет 7 назад пересел с 6 на нексию думал что еду на самолете сейчас уже 3-я иномарка (ЯПОНКА) И УЖ ПОВЕРТЕ ОЧЕНЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ бы пересесть снова на нашу так называемую машину ведь они делают машины для людей а для кого мы я не знаю

Вот -вот!я пятёрку свою продал по осени.И в январе купил Шкоду.Скажу одно,хоть на ней и три цилиндра,по мощности 70 кобыл как на стандартных жигулях.А прёт как самолёт,после долгой езды спина не болит.Верю Вам стопроцентно,на росавто никак неохота садится,пусть даже на Приоры да Калины!Для кого наши делают авто-никто так и не знает)))))

После классики, любая машина покажется ласточкой. Между 3 цилиндровой Шкодой и Калиной разница минимальна. Аргументы: в 4 году на классике ездил в Питер 1000 км в один конец. Результат - легкое временное смещение позвонков. В 8 году на юг 2 дня по 1000 км, на 14. Никаких неприятных ощущений, кроме ростовских гайцев.
70 кобыл на 6000 об. мин. это где-то 50 на 3500. или нет. Надо посмотреть внешнюю скоростную характеристику этого супербюджетного движка.

Сталкивался с такой машинкой, гарантию не вздумайте потерять. С пробегом около 100 т.км этот двигатель потребовал капиталки в виду потери компрессии в первых 2-х цилиндрах. К чему это выяснение что лучше что хуже не понимаю. Всё ломается и дорогие и дешевые, вот только иномарки вы сами не делаете а гоните в сервисы.

С мотовелосипедом конечно проще разобраться чем с мотоциклом!!!Любую машину можно запороть,будь то Галенваген или десятка))))Такую машинку я с рук брал.Я про неё в прошлой теме писал,если хотите-почитайте)))))

Вот даже как, двигатель не ремонтопригоден. Притащили эту машинку с жалобой заглохла и не заводится, нашел - завел, троит страшно - нашел причину. При разговоре с хозяином узнал он давно с такой жалобой к диллеру обращался но никто компрессию не мерил, все спирали на плохой бензин. Через неделю видел его сказал что диллер будет ремонтировать двигатель, что там и как делалось и что получилось мне больше пока не известно.

Я тож машинку свою загнал к сервисменам...если честно пожалел об этом.Деньги просто в никуда бухнул ведь результат нулевой.Слава богу есть хорошие мотористы и авторазбор)))Инедорого кстати ремонт,15 тыщ не считая масла и антифриза.10за разборку-сборку и 5 за шатун с прокладкой под головку))))На 5 лет мне её точно хватит,ведь делаю то для себя а не для продажи)))))

Блок не растачивается,это да.Чёб его запороть,много мозгов не надо))))Всё зависит от обращения с автомобилем))))

Любишь погрубить....базару нет ..Слышишь мудила,срал бы я на базу твоей жучки с высокой колокольни.Пусть даже эрзац Фольц из Калуги,но не такое корыто как твоё Пупер-Вазище,под которым до усрачи можно болты крутить-а качества это не прибавит,и взял я тачку,не в автокредит,а с рук за наличку к твоему сведению.Так что прежде чем разявить хайло и грубить,ты бы поинтерисовался чё к чему ваще!Любишь ВАЗЫ-люби ёп....но за лошару яб тебе тыкву разнёс мля)))))))

Да, и ещё...мне то зарплата позволяет деньги на такие машины тратить.А вот у тебя думаю проблемы....раз ты бесишься)))))

Pvv73
Гоблинам на форуме не место.
Бан.

Повторяюсь, после классики, любая машина - ласточка. Нексия - неубиваемая машина. Но с виду страшная. С моим рваным коленом выйти из неё очень трудно. Звук при разгоне. как на электрокаре. По нынешним меркам стремная (дизайн 82 года). Тойота корола в минимальной комплектации 535тр. т.е. 2 калины. или 1 калина и 5 лет отдыхать в египте по 10 дней. Там славно!

Ещё бы в Египте было плохо!Там щас тока воюют местные,чего то делят))))))

Я нигде не был, кроме египта. ездил в декабре. думаю х с ним, с кредитом, снова поеду на будущий год, если наши выпустят.

Дай бог чтоб там всё улеглось!А потом конечно же можно ехать!

Классная тема, щас что нибудь напишу!