29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Что купить за 500тыс.??

Добрый день!! Хотелось бы услышать разные мнения по поводу выбора автомобиля..Рассматриваю б/у машины, в приоритете Сеат Леон 2,0 автомат, затем Тойота Королла в послелнем кузове с роботом (до автомата денег не хватает), Гольф 5 автомат, Джетта автомат, Мазда 3....Ездила на Гольф 4 1,6л, механика, машиной была довольна, хотелось пересесть на автомат и чтоб седан была, но заехав в салон Сеат, понравился Леон...Что скажите????
ИЛЛА
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
214
Григорий ВасечкинВ ответ на П. П.
П. П.
Если на гарантии и сделали хреново, за свой счёт же и будут переделывать.
СсылкаПожаловаться
В хороших сервисах, поверьте, то же самое.
СсылкаПожаловаться
Григорий Васечкин
В хороших сервисах, поверьте, то же самое.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
И дороже.
СсылкаПожаловаться
П. П.
Так что смысла делать плохо - нет.
СсылкаПожаловаться
Роман ПоборцевВ ответ на П. П.
П. П.
Так что смысла делать плохо - нет.
СсылкаПожаловаться
Так что смысла делать плохо - нет.

Эх, вашими бы устами!
СсылкаПожаловаться
П. П.В ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
Так что смысла делать плохо - нет.

Эх, вашими бы устами!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Пока она на гарантии им с ней и возиться, а не нравится конкретное обслуживание, были и такие случаи - смените дилера по обслуживанию.
СсылкаПожаловаться
СерыйВ ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
Так что смысла делать плохо - нет.

Эх, вашими бы устами!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если Вам напортачат у частника, никогда и ничего Вы никому не докажете, с официалов хотя бы спросить можно.
СсылкаПожаловаться
Роман Поборцев
Мысль о том, что ваш СЕАТ - тот же Гольф 5, очень ошибочная. Если бы так и было, то они и стоили бы почти одинаково. Попробуйте узнать, как купить и сколько стоит ряд узлов для СЕАТ, типа замка, стеклоподъемника, бокового стекла, радиаторов и даже фонарей. Идея очень плохая, что видно по малой цене свежей машины.
СсылкаПожаловаться
Роман Поборцев
Мне понравился один деятель из "Акояма моторс", который сказал, что его очень бы устроили обученные обезьяны, которых можно одеть в фирменные комбезы и научить за миску риса нажимать кнопку "Старт" на оборудовании, которое выкинет распечатку и далее на склад за новыми запчастями. Вот на склад мартышку пускать нельзя. Там может сидеть человек.
СсылкаПожаловаться
Роман Поборцев
В продолжении разговора на эту тему вспоминаю это общение с ребятами из дилерских сервисов. Их все больше загоняют в угол, с одной стороны неимоверно поднимая все виды платежей и откатов, а с другой, заставляя поддерживать внешний антураж. В результате, квалифицированные кадры, не получая прибавку к зарплате или уходят или начинают химичить и хапать, чтобы потом все равно уйти. На их место вынуждены брать пацанов. Западные концерны в начале поставляют машины и запчасти по льготным ценам, через 2-3 года начинают "отбивать" упущенную выгоду". В этой ситуации, надо правдами и неправдами привязывать клиентов к себе всякими техническими ловушками, типа пневмоподвески, чтобы ни один сервис не мог эту машину принять. Но за все эти проблемы платит только клиент.
СсылкаПожаловаться
ИЛЛАВ ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
В продолжении разговора на эту тему вспоминаю это общение с ребятами из дилерских сервисов. Их все больше загоняют в угол, с одной стороны неимоверно поднимая все виды платежей и откатов, а с другой, заставляя поддерживать внешний антураж. В результате, квалифицированные кадры, не получая прибавку к зарплате или уходят или начинают химичить и хапать, чтобы потом все равно уйти. На их место вынуждены брать пацанов. Западные концерны в начале поставляют машины и запчасти по льготным ценам, через 2-3 года начинают "отбивать" упущенную выгоду". В этой ситуации, надо правдами и неправдами привязывать клиентов к себе всякими техническими ловушками, типа пневмоподвески, чтобы ни один сервис не мог эту машину принять. Но за все эти проблемы платит только клиент.
СсылкаПожаловаться
согласна...поэтому лучше взять попроще что-то...что всегда можно починить будет
СсылкаПожаловаться
СерыйВ ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
В продолжении разговора на эту тему вспоминаю это общение с ребятами из дилерских сервисов. Их все больше загоняют в угол, с одной стороны неимоверно поднимая все виды платежей и откатов, а с другой, заставляя поддерживать внешний антураж. В результате, квалифицированные кадры, не получая прибавку к зарплате или уходят или начинают химичить и хапать, чтобы потом все равно уйти. На их место вынуждены брать пацанов. Западные концерны в начале поставляют машины и запчасти по льготным ценам, через 2-3 года начинают "отбивать" упущенную выгоду". В этой ситуации, надо правдами и неправдами привязывать клиентов к себе всякими техническими ловушками, типа пневмоподвески, чтобы ни один сервис не мог эту машину принять. Но за все эти проблемы платит только клиент.
СсылкаПожаловаться
Ну частники, те конечно последнюю рубаху снимут и отдадут своему работнику)))
СсылкаПожаловаться
snakeass@mail.ruВ ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
В продолжении разговора на эту тему вспоминаю это общение с ребятами из дилерских сервисов. Их все больше загоняют в угол, с одной стороны неимоверно поднимая все виды платежей и откатов, а с другой, заставляя поддерживать внешний антураж. В результате, квалифицированные кадры, не получая прибавку к зарплате или уходят или начинают химичить и хапать, чтобы потом все равно уйти. На их место вынуждены брать пацанов. Западные концерны в начале поставляют машины и запчасти по льготным ценам, через 2-3 года начинают "отбивать" упущенную выгоду". В этой ситуации, надо правдами и неправдами привязывать клиентов к себе всякими техническими ловушками, типа пневмоподвески, чтобы ни один сервис не мог эту машину принять. Но за все эти проблемы платит только клиент.
СсылкаПожаловаться
Вы просто не понимаете разницы между частником и ОД. Дилерский центр - это конвейер, там нужна не то, что обезьяна, а робот, который в соответствии с программой будет выполнять определённый набор операций. Проще и быстрее заменить вышедшую из строя деталь, поставив новую, чем чинить и восстанавливать - а время - это деньги. Поэтому главное лицо в таком сервисе - это вовсе не "мастер", а грамотный менеджер, организующий процесс приёма клиента и обработки заказа.
Ваш "мастер" будет только мешать и тормозить - ибо в принципе не способен к конвейерной работе.
Другое дело, что, ессно, главное - прибыль, и реализация этой схемы зависит от жадности и тупости конкретной бюрократической структуры...

Зато если у вас по какой-то причине нет доступа к сервису и источнику запчастей - тогда да, тогда без частника вам - никуда. Собрать оппозитный движок из двух желудей и спички - только к нему, равно как и перепрошивка бортового компьютера с помощью паяльника и гвоздя на 6 дюймов. Но это уже, извините, другой вопрос.
СсылкаПожаловаться
MundiRВ ответ на snakeass@mail.ru
snakeass@mail.ru
Вы просто не понимаете разницы между частником и ОД. Дилерский центр - это конвейер, там нужна не то, что обезьяна, а робот, который в соответствии с программой будет выполнять определённый набор операций. Проще и быстрее заменить вышедшую из строя деталь, поставив новую, чем чинить и восстанавливать - а время - это деньги. Поэтому главное лицо в таком сервисе - это вовсе не "мастер", а грамотный менеджер, организующий процесс приёма клиента и обработки заказа.
Ваш "мастер" будет только мешать и тормозить - ибо в принципе не способен к конвейерной работе.
Другое дело, что, ессно, главное - прибыль, и реализация этой схемы зависит от жадности и тупости конкретной бюрократической структуры...

Зато если у вас по какой-то причине нет доступа к сервису и источнику запчастей - тогда да, тогда без частника вам - никуда. Собрать оппозитный движок из двух желудей и спички - только к нему, равно как и перепрошивка бортового компьютера с помощью паяльника и гвоздя на 6 дюймов. Но это уже, извините, другой вопрос.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
К сожалению вы наверное тоже не понимаете разницу между компьютерной диагностикой автомобиля и правильно поставленным диагнозом вашему авто, к сожалению бывают огрехи которые диагностика не может выявить как ошибки, и тогда без грамотного мастера поверьте вы не вылезете из ОД с вашим грамотным менеджером. А в остальном поддерживаю
СсылкаПожаловаться
АлександрГорчаковВ ответ на Роман Поборцев
Роман Поборцев
В продолжении разговора на эту тему вспоминаю это общение с ребятами из дилерских сервисов. Их все больше загоняют в угол, с одной стороны неимоверно поднимая все виды платежей и откатов, а с другой, заставляя поддерживать внешний антураж. В результате, квалифицированные кадры, не получая прибавку к зарплате или уходят или начинают химичить и хапать, чтобы потом все равно уйти. На их место вынуждены брать пацанов. Западные концерны в начале поставляют машины и запчасти по льготным ценам, через 2-3 года начинают "отбивать" упущенную выгоду". В этой ситуации, надо правдами и неправдами привязывать клиентов к себе всякими техническими ловушками, типа пневмоподвески, чтобы ни один сервис не мог эту машину принять. Но за все эти проблемы платит только клиент.
СсылкаПожаловаться
В яблочко!
СсылкаПожаловаться
Роман Поборцев
С вашего позволения удаляюсь. Всех благ.
СсылкаПожаловаться
Роман Поборцев
На последок!!!
На опель Астра Н ставились с двигателем 1,6л механика и робот, на 1,8 л. механика и АКПП (нормальная которая) и на 2.0Т (ОРС)-только механика. Иными словами С НОРМАЛЬНОЙ АКПП ИДУТ ОПЕЛЬ АСТРА Н ТОЛЬКО С ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ 1,8 л.
СсылкаПожаловаться
П. П.
Ну не рассматривает она его.
СсылкаПожаловаться
П. П.
Она определилась с марками и из них выбирает.
СсылкаПожаловаться
Ильнур Ульфатович
Пассат 07г. как раз продаю )))
СсылкаПожаловаться
бж
бери astrу 1,8 АТ и будет тебе счастье, только заедь на толковую станцию (не к диллерам опель - они только масло умеют менять!!!) и пусть тебе все проблемы выложат по ней. в отличном состоянии возьмешь за 450 тыр авто. езжу сам на таком 3 года и не знаю проблем. меняю только расходники
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария