Что купить за 200000р

С имеющейся суммой, свежими "правами" и требованиями к пространству в салоне советую посмотреть на ВАЗ 2110 г.в. 2005...2006. Как вариант, можно поискать Тоета Витц, но кузовщина на него подороже будет, да и запчасти искать дольше, - поэтому Вам, как новичку, советую остановиться на 10-ке.

"Мне надо чтобы поэкономичнее, не ломалось"

Тут выбор такой: либо поэкономичнее, либо нормальное пространство в салоне для водителя и 3-х пассажиров. Совместить два этих требования в одном флаконе невозможно, поэтому, советую остановиться на относительно просторном автомобиле, которым является 10-ка. По поводу "что бы не ломалась". Купить за 6 тысяч машину, которая не будет ломаться сложно, но у отечественных моделей в этом плане есть преимущество - высокая ремонтопригодность, т.е., быстрый и дешевый ремонт. Там, где Пиканто будет месяц ждать запчастей, 10-ку отремонтируют за пол-дня.

З.Ы. Микра, Спектра, Пиканто и Акцент - это все от лукавого. Поло же в хорошем состоянии за 6 000 Вы не найдете.

От лукавого это как раз 10-ка, ну и салона просторного я там как-то не ощущаю!!!

Если сравнивать с Крузаком, то простора в 10-ке нет. А если сравнивать с Микрой или Пикантой - тогда ощущения совсем другие!

У меня в Гетце салон намного просторнее чем у 10-ки.

Так как я владелец Mitsubishi Carisma могу порекомендовать именно ее. Еще не плохой вариант Astra G после 99 у них очень экономичные дизеля 1.7 и очень много универсалов с этим двигателем, очень неприхотливая машинка. Rio-Vitz-Micra очень маленькие, даже для детей сзади. Polo лучше, но у них все моторы маленькие а за 10 лет с ним могли сделать очень много, конечно дело случая, может повезет. И конечно все авто надо обезательно гнать к проверенным людям на диагностику, и желаю не купить российский автопром. удачи

http://auto.mail.ru/market/offer.html?id...
Вот например, я как раз год или 1,5 катал 11-ти летнего цивика, за всё время только замена масла и расходников!!!

Тут часто слышу фразу про то, что "российские машины - это лотерея". И при этом, те же самые люди предлагают новичкам, только что получившим права, сыграть в лотерею с 10-летней Хондой или Субару, стоимость обслуживания/ремонта которых на порядок выше, чем у ВАЗа. Поэтому, советую топикстартерше взять ВАЗ, даже если он будет каждый месяц ломаться, это выйдет экономичнее, чем раз в год сломавшийся Цивик или Импреза.

Салон у Пиканто никак не меньше чем у 10-ки, а чтоб не было лотереи существует диагностика!!! Кстати, когда уже за первый год в новый ТАЗик вкладываешь 25-30 тыс. на ремонт то где здесь экономичность????А расходники по цене почти не отличаются!!!

Диагностику просьба не путать с гарантией. :-) От того, что мастер сказал, что с машиной все ОК, это ещё не означает, что тебе через пол-года не придется ехать на ремонт к этому же мастеру :-).

Вот!!! На иномарке возможно придётся, а на ТАЗе гарантировано придётся!!!

Вы меня простите, но вы сами ездите на Ниве, конечно она вам нравится и вы за российский автопром. Но намного камфортней ездить на 20-и летнем опеле чем на 5 летнем ВАЗе, можно конечно купить ушатаный аппарат и в иномарке делать каждый месяц, но ты ее через ггод приведешь в порядок и будешь радоваться, а РосАвтоПром надо делать из года в год, причем менять по кругу деталь сколько времени хватит. Есть конечно, мужички, которые ездят 10 лет, и меняют только чехлы на своей девяточке, но это скорее исключения, чем норма.
Зато на вашей ниве пепельницу не открыть с включенной передачей, это нормально?

Судя по всему, 20-летний Опель Вы не видели никогда на подъёмнике, поэтому такое пишете. Впрочем, имея желание, можно и без подъемника обнаружить, что эта машина уже насквозь прогнила, а это значит, что при ДТП она развалится на части вместе с водителем. Так что уж лучше на Ниве.

З.Ы. По поводу пепельницы. Проверил, действительно, проблема существует. Правда, мне оно как-то пох, - я сам не курю и Вам не советую.

Я не утверждаю что на 20-и летнем Opel лучше чем на новой ниве, но вот 7-и летний российский авто против 20 лет opel можно посоревноваться. "Зона деформации" на ладе?

Давайте определимся в терминах и понятиях. Я спорить не буду, наверное, Вы правы, и 20-летний Опель будет комфортнее 5-летнего ВАЗа. Кстати, про какой ВАЗ идет речь? Их много - 2105, 2107, 211х, 2121, 217х; 5 лет назад активно выпускались 2108 и 2110, ныне снятые с производства.

Однако, мой опыт показывает, что кузова у ВСЕХ Опелей конца 80-х...начала 90-х (года до 92 так) уже СГНИЛИ (музейные экземпляры в расчет не берем), несмотря на антикоррозийную обработку и гаражное хранение, а у 90% 5-летних ВАЗов кузов гнить ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ, а там, где владелец заботился о борьбе с коррозией и хранил машину в гараже, может даже и не начинает.

Исходя из этого, я с уверенностью утверждаю, что среднестатистический 5-летний ВАЗ безопаснее 20-летнего Опеля, так как хотя железо идет на ВАЗы и некачественное, но оно ещё НЕ ГНИЛОЕ.

Далее, сравниваем автомобили уже по двум параметрам, - комфорт и безопасность. На каком автомобиле предпочтете ездить Вы - на комфортном но небезопасном, или на некомфортном, но который ещё способен защитить своего владельца в случае ДТП?

Имея определенный опыт в области ДТП (моя предыдущая машина ушла на списание после неудачной встречи на перекрестке с БМВ-5кой), могу с уверенностью сказать, что лучше ездить на машине, которая ещё держит удар, чем на авто, которое уже его не держит, пускай оно даже и комфортнее.

Вечной спор, главная моя задача обезопасить девушку от покупки российского авто. Это субъективное мнение, все плюсы-минусы расписывать не буду. Но удовольствия от владения вы точно не получите.

Обезопасить - это хорошо. Но каким методом? Предложив ей 20-летнюю отъездившую свое колымагу???

Ксати, да, какой старый Опель не попадётся, обязательно гнилой будет, часто насквозь...
Но тут, думаю другой подход. Не надо покупать не Опель, а именно гнилую машину. А в этом бюджете можно вполне нормальную найти.

Участвовал в переборе Опеля Асконы 86 года. Пригнана была из Питера, там работала в такси. Кузов конечно поезженый. Но! Гнилых мест не было. Кузов крепкий ибо оцинкованый. И в салоне мне с моим высоким ростом очень удобно. В отличии от большенства моделей ВАЗ. Не надо педали нажимать поднимая ноги до ушей

Ну ка ну ка поподробнее, каким это образом в новый Тазик 25-30 засовывают? Музыка, сигналка и тюнинг не считай. Просвети уж нас! А то всю жизнь механиком работаю а такие бабки по левому все равно не умею рубить. Перечисли вложения. Интересно очень.