29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Что купить VW Jetta или Peugeot 408

Доброго времени суток! Люди добрые, подскажите, на чем остановить свой выбор? Ибо они в одной ценовом уровне, обе машинки понравились, и по комплектации почти одинаковы
Андрей Барканов
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
281
Станислав КаминскийВ ответ на Сеолан
Сеолан
не в обиду... но с таким суждением, в таком случае вполне можно сказать ваш интеллект не особо развит, так как вы идете на поводу общественного мнения, предубеждений и штампов... сами то наверное пежо 408 и в глаза не видели..

Так он и есть тупой....и это сказано в обиду :)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ладно у тебе. Сильно видать запепило. Не обижайся.
СсылкаПожаловаться
Роман ХляминВ ответ на Станислав Каминский
Станислав Каминский
Добрый день, Андрей. Конечно Джетту. Пижо французское вообще автомобилем считать грешно.
СсылкаПожаловаться
так и джетту грешно считать автомобилем)))так убожество для третьих стран)))
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на Роман Хлямин
Роман Хлямин
так и джетту грешно считать автомобилем)))так убожество для третьих стран)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ладно, бестолку говорить. Конечно Джетта убожество. Стоимостью от 850 тыс. Такое вот убожество C-класса за 850 тыс. в базе. И уже в базе нафаршированное до отказа. С пластиком салона и качеством сборки, которому любое инфинити позавидует.
СсылкаПожаловаться
Мастер ЛомастерВ ответ на Станислав Каминский
Станислав Каминский
Ладно, бестолку говорить. Конечно Джетта убожество. Стоимостью от 850 тыс. Такое вот убожество C-класса за 850 тыс. в базе. И уже в базе нафаршированное до отказа. С пластиком салона и качеством сборки, которому любое инфинити позавидует.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ладно, бестолку говорить. Конечно Джетта убожество. Стоимостью от 850 тыс. Такое вот убожество C-класса за 850 тыс. в базе. И уже в базе нафаршированное до отказа. С пластиком салона и качеством сборки, которому любое инфинити позавидует.
Ты хоть сидел в ней? Пластик дверей Джетты - зависть для Инфинити? Идиот....Сядь в машину для начала, а не фотку изучай. Дурень!
СсылкаПожаловаться
Старостин СергейВ ответ на Роман Хлямин
Роман Хлямин
так и джетту грешно считать автомобилем)))так убожество для третьих стран)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Одобрямс....
СсылкаПожаловаться
Станислав Каминский
Добрый день, Андрей. Конечно Джетту. Пижо французское вообще автомобилем считать грешно.
СсылкаПожаловаться
что ж ты французов не любишь то?
СсылкаПожаловаться
grafВ ответ на graf
graf
что ж ты французов не любишь то?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
что ж ты французов не любишь то?
ответ станиславу
СсылкаПожаловаться
Станислав КаминскийВ ответ на graf
graf
что ж ты французов не любишь то?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вообще французов я люблю. А фрвнцуженки меня просто восхищают. Но вот автомбили во Франции делают кривые. ИМХО опять же.
СсылкаПожаловаться
1
А какие комплектации рассматриваются ? Я вижу два близких варианта, это Peugeot 408 Allure 1.6 AT (150 л.с.) Цена, р. 789 000 и Volkswagen Jetta седан Comfortline 1.4 MT (150 л.с.) Цена, р. 784 000. При этих близких комплектациях в активе у Пежо будет климат, больший объём багажника и повыше клиренс, но в разгоне проиграет ровно секунду - 9,6 против 8,6. Управляемость джетты будет однозначно лучше из-за задней независимой подвески против простой балки на Пежо. Стоимость ТО в немцев повыше, соответственно по обслуживания опять впереди Пежоха, она обойдётся подешевле хоть и не намного. Ну и остаётся сборка. Вот здесь есть масса вопросов. Степень локализации 408 довольно высока, а качество отечественных комплектующих известны всем. Учитывая все эти факторы я бы всё таки склонил чашу весов к Джете....
СсылкаПожаловаться
1В ответ на 1
1
А какие комплектации рассматриваются ? Я вижу два близких варианта, это Peugeot 408 Allure 1.6 AT (150 л.с.) Цена, р. 789 000 и Volkswagen Jetta седан Comfortline 1.4 MT (150 л.с.) Цена, р. 784 000. При этих близких комплектациях в активе у Пежо будет климат, больший объём багажника и повыше клиренс, но в разгоне проиграет ровно секунду - 9,6 против 8,6. Управляемость джетты будет однозначно лучше из-за задней независимой подвески против простой балки на Пежо. Стоимость ТО в немцев повыше, соответственно по обслуживания опять впереди Пежоха, она обойдётся подешевле хоть и не намного. Ну и остаётся сборка. Вот здесь есть масса вопросов. Степень локализации 408 довольно высока, а качество отечественных комплектующих известны всем. Учитывая все эти факторы я бы всё таки склонил чашу весов к Джете....
СсылкаПожаловаться
Вот данные по локализации Пежо




СсылкаПожаловаться
AlexKeyВ ответ на 1
1
Вот данные по локализации Пежо




СсылкаПожаловаться
История переписки2
на МКС тоже много всякой российской локализации - однако космическая станция не упала)
СсылкаПожаловаться
ВикторВ ответ на 1
1
Вот данные по локализации Пежо




СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если Вы обратили внимания все указанные фирмы иностранные только производство в России.
СсылкаПожаловаться
AlexKeyВ ответ на 1
1
А какие комплектации рассматриваются ? Я вижу два близких варианта, это Peugeot 408 Allure 1.6 AT (150 л.с.) Цена, р. 789 000 и Volkswagen Jetta седан Comfortline 1.4 MT (150 л.с.) Цена, р. 784 000. При этих близких комплектациях в активе у Пежо будет климат, больший объём багажника и повыше клиренс, но в разгоне проиграет ровно секунду - 9,6 против 8,6. Управляемость джетты будет однозначно лучше из-за задней независимой подвески против простой балки на Пежо. Стоимость ТО в немцев повыше, соответственно по обслуживания опять впереди Пежоха, она обойдётся подешевле хоть и не намного. Ну и остаётся сборка. Вот здесь есть масса вопросов. Степень локализации 408 довольно высока, а качество отечественных комплектующих известны всем. Учитывая все эти факторы я бы всё таки склонил чашу весов к Джете....
СсылкаПожаловаться
у пежо и автомат будет, против механики у джетты - так что разница в 1 сек думаю простительна с лихвой... джетта будет лучше управляться и потому что она сама по себе меньше, колесная база меньше, не такой здоровый корабль как 408.. допы стоят у немцев кстати существенно дороже...
СсылкаПожаловаться
1В ответ на AlexKey
AlexKey
у пежо и автомат будет, против механики у джетты - так что разница в 1 сек думаю простительна с лихвой... джетта будет лучше управляться и потому что она сама по себе меньше, колесная база меньше, не такой здоровый корабль как 408.. допы стоят у немцев кстати существенно дороже...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Разница в геометрических размеров невелика: Пежо длинее почти на 6 см. Чуть шире и чуть выше. Колёсная база длиннее у Пежо, а колея чуть шире у Джетты. В общем и целом вполне себе паритет с небольшим перевесом в сторону француза. Ещё одна медалька в копилку Джеты - расход топлива на ней существенно ниже, хоть сравнение и не совсем корректно с точки зрения равноправия, ибо сравниваем автомат с механикой, но раз уж рассматриваются одинаковые ценовые категории, то можно и так сравнить. Ну а сравнение с космической техникой не более чем смехотворно.
СсылкаПожаловаться
1
Теперь про безопасность: http://www.euroncap.com/results/vw/jetta... результаты Джеты впечатляют. Пежоху Евронкап ещё не бил.
СсылкаПожаловаться
Андрей Барканов
www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der-jetta~2Ftrendline.html#/tab=e799a7b876b89c54daf5433e27bf92f6




А это в Пежо:
Базовое оснащение Дополнительные опции
Стандартная опция Технические характеристики
Опции Показать только отличия
Седан 4 дв
Allure
1.6 THP / 150 ЛС - 6-ая автоматическая
Aвтоматическая
789000 руб.
Безопасность
Система креплений Isofix для устройств детской безопасности на двух задник боковых сиденьях YES
Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности водителя и пассажиров и незакрытых дверей YES
Иммобилайзер YES
Передние подушки безопасности водителя и пассажира YES
Ключ зажигания с трехкнопочным пультом дистанционного управления (средняя кнопка - открытие багажника) YES
Система электронного распределения тормозных усилий YES
Aнтиблокировочная система (ABS) + Система помощи при экстренном торможении (AFU) YES
Центральная блокировка дверных замков с помощью пульта дистанционного управления YES
Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения YES
Система динамической стабилизации (ESP), отключаемая на скорости до 40 км/ч YES
Полноразмерное запасное колесо YES
Система выключения фар с задержкой (функция Follow me home) YES
Автоматическая активация аварийной сигнализации при экстренном торможении YES
Передние боковые подушки безопасности YES
Противотуманные фары YES
Комфорт
Индикатор оптимального момента переключения передач YES
Передние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией анти-зажим YES
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и глубине YES
Электрогидроусилитель руля c переменным усилием YES
Подсветка багажника YES
Подсветка порогов и места для ног YES
Подсветка в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира YES
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом YES
Две лампы для чтения карт спереди YES
Задний плафон освещения YES
Розетка 12 Вольт YES
Сиденье водителя, регулируемое по высоте YES
Бортовой компьютер + индикатор температуры воздуха за бортом YES
Задние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией анти-зажим YES
Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя YES
Передние сиденья с регулируемым подогревом YES
Омыватель фар YES
Кондиционер YES
Двухзонный климат-контроль + воздуховоды для задних пассажиров + охлаждаемый перчаточный ящик + передний подлокотник YES
Кожаный руль YES
Аудиосистема
Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке YES
Коммуникационная система Bluetooth + Передний подлокотник со входом USB + Экран C YES
Задние датчики парковки + Система Навигации и Мультимедиа Phantom с полностью руссифицированным интерфейсом: цветной сенсорный x-дюймовый экран высокого разрешения, 3D навигационная система с подробными картами России НАВИТЕЛ, поддержка отображения и ма YES
Особенности дизайна
Циферблаты приборной панели с белым фоном YES
Хромированная решетка радиатора, хромированные ободки передних воздуховодов YES
Держатели зеркал и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова YES
Хромированная окантовка боковых стекол YES
Отделка сидений тканью Strada c декором Sofis YES
Легкосплавные диски 17" MELBOURNE 2 YES
Легкосплавные диски 16" SANTIAGUITO 2 YES
Пакеты опций
Пакет Comfort: Двухзонный климат-контроль + воздуховоды для задних пассажиров + передний подлокотник + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя + Кожаный руль + Задние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией YES
Сервисный Контракт
Сервисный контракт Peugeot Сервис Плюс/60.000 км на +12 месяцев (стоимость от) YES
Адаптация для России
Оптимизированное отопление салона YES
Пробка бензобака, открывающаяся без ключа YES
Бачок жидкости омывателя увеличенного объема YES
Металлическая защита картера YES
Усиленный стартер, Аккумулятор повышенной емкости YES
Усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет YES
Дополнительные услуги
Гарантия на автомобиль 3 года / 100 000 км YES
Помощь на дорогах Peugeot Assistance YES
Размеры
Длина 4699
Количество мест 5
Минимальный объем багажника 560
Максимальный объем багажника YES
Двигатели
Рабочий объем (см³;) 1598
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин־¹ 150 (110) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм при мин¹־ 240 / 1400
Динамика
Максимальная скорость (км/ч) 207
Разгон 0-100 км/ч 9.6
Расход топлива
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 11.6
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 6.3
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 8.2
Выброс CO2 (г/км) 190
Объем топливного бака (л) 60
СсылкаПожаловаться
Сергей БулганинВ ответ на Андрей Барканов
Андрей Барканов
www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der-jetta~2Ftrendline.html#/tab=e799a7b876b89c54daf5433e27bf92f6




А это в Пежо:
Базовое оснащение Дополнительные опции
Стандартная опция Технические характеристики
Опции Показать только отличия
Седан 4 дв
Allure
1.6 THP / 150 ЛС - 6-ая автоматическая
Aвтоматическая
789000 руб.
Безопасность
Система креплений Isofix для устройств детской безопасности на двух задник боковых сиденьях YES
Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности водителя и пассажиров и незакрытых дверей YES
Иммобилайзер YES
Передние подушки безопасности водителя и пассажира YES
Ключ зажигания с трехкнопочным пультом дистанционного управления (средняя кнопка - открытие багажника) YES
Система электронного распределения тормозных усилий YES
Aнтиблокировочная система (ABS) + Система помощи при экстренном торможении (AFU) YES
Центральная блокировка дверных замков с помощью пульта дистанционного управления YES
Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения YES
Система динамической стабилизации (ESP), отключаемая на скорости до 40 км/ч YES
Полноразмерное запасное колесо YES
Система выключения фар с задержкой (функция Follow me home) YES
Автоматическая активация аварийной сигнализации при экстренном торможении YES
Передние боковые подушки безопасности YES
Противотуманные фары YES
Комфорт
Индикатор оптимального момента переключения передач YES
Передние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией анти-зажим YES
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и глубине YES
Электрогидроусилитель руля c переменным усилием YES
Подсветка багажника YES
Подсветка порогов и места для ног YES
Подсветка в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира YES
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом YES
Две лампы для чтения карт спереди YES
Задний плафон освещения YES
Розетка 12 Вольт YES
Сиденье водителя, регулируемое по высоте YES
Бортовой компьютер + индикатор температуры воздуха за бортом YES
Задние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией анти-зажим YES
Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя YES
Передние сиденья с регулируемым подогревом YES
Омыватель фар YES
Кондиционер YES
Двухзонный климат-контроль + воздуховоды для задних пассажиров + охлаждаемый перчаточный ящик + передний подлокотник YES
Кожаный руль YES
Аудиосистема
Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке YES
Коммуникационная система Bluetooth + Передний подлокотник со входом USB + Экран C YES
Задние датчики парковки + Система Навигации и Мультимедиа Phantom с полностью руссифицированным интерфейсом: цветной сенсорный x-дюймовый экран высокого разрешения, 3D навигационная система с подробными картами России НАВИТЕЛ, поддержка отображения и ма YES
Особенности дизайна
Циферблаты приборной панели с белым фоном YES
Хромированная решетка радиатора, хромированные ободки передних воздуховодов YES
Держатели зеркал и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова YES
Хромированная окантовка боковых стекол YES
Отделка сидений тканью Strada c декором Sofis YES
Легкосплавные диски 17" MELBOURNE 2 YES
Легкосплавные диски 16" SANTIAGUITO 2 YES
Пакеты опций
Пакет Comfort: Двухзонный климат-контроль + воздуховоды для задних пассажиров + передний подлокотник + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя + Кожаный руль + Задние секвентальные электрические стеклоподъемники с функцией YES
Сервисный Контракт
Сервисный контракт Peugeot Сервис Плюс/60.000 км на +12 месяцев (стоимость от) YES
Адаптация для России
Оптимизированное отопление салона YES
Пробка бензобака, открывающаяся без ключа YES
Бачок жидкости омывателя увеличенного объема YES
Металлическая защита картера YES
Усиленный стартер, Аккумулятор повышенной емкости YES
Усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет YES
Дополнительные услуги
Гарантия на автомобиль 3 года / 100 000 км YES
Помощь на дорогах Peugeot Assistance YES
Размеры
Длина 4699
Количество мест 5
Минимальный объем багажника 560
Максимальный объем багажника YES
Двигатели
Рабочий объем (см³;) 1598
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин־¹ 150 (110) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм при мин¹־ 240 / 1400
Динамика
Максимальная скорость (км/ч) 207
Разгон 0-100 км/ч 9.6
Расход топлива
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 11.6
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 6.3
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 8.2
Выброс CO2 (г/км) 190
Объем топливного бака (л) 60
СсылкаПожаловаться
Андрей, если Вы хотите убедить ВСЕХ окружающих в преимуществе 408-го перед джеттой, то это напрасный труд. Вас, я так полагаю, беспокоит негативное общепринятое мнение о пыже и с того же поля стереотипов восхищение всем поголовно немецким аутопромом )) Поэтому просто пойти и купить пыжа Вы не можете. Попробуйте отнестись спокойно и непредвзято к детальной инфе о двигателях и кпп двух рассматриваемых моделей. Читать ВСЕ отзывы о ВСЕХ пежо ни к чему, как ни к чему отзывы о роботах и турбинах на вагенах - Вы же рассматриваете нормальный автомат с атмосферником. Соответственно в топку негатив про AL-4, читайте инфу про AT-6/АМ-6. Не берите в голову глюки 1.6t первых модификаций EP6DT - ищите отзывы про EP6CDTM. Найдёте по них негатив - пожалуйста, поделитесь. Удачи!
СсылкаПожаловаться
Андрей БаркановВ ответ на Сергей Булганин
Сергей Булганин
Андрей, если Вы хотите убедить ВСЕХ окружающих в преимуществе 408-го перед джеттой, то это напрасный труд. Вас, я так полагаю, беспокоит негативное общепринятое мнение о пыже и с того же поля стереотипов восхищение всем поголовно немецким аутопромом )) Поэтому просто пойти и купить пыжа Вы не можете. Попробуйте отнестись спокойно и непредвзято к детальной инфе о двигателях и кпп двух рассматриваемых моделей. Читать ВСЕ отзывы о ВСЕХ пежо ни к чему, как ни к чему отзывы о роботах и турбинах на вагенах - Вы же рассматриваете нормальный автомат с атмосферником. Соответственно в топку негатив про AL-4, читайте инфу про AT-6/АМ-6. Не берите в голову глюки 1.6t первых модификаций EP6DT - ищите отзывы про EP6CDTM. Найдёте по них негатив - пожалуйста, поделитесь. Удачи!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Сергей, Вы правы! Брал Пежо на тест-драйв, понравилось: шустрая, замечательная шумка, но все же Пежо для меня неизведанное. С VW все просто, ибо до этого был VW Bora. Кстати, Вы не знаете, как ходовая Пежо к нашим "замечательным" дорогам приспособлена?
СсылкаПожаловаться
Сергей БулганинВ ответ на Андрей Барканов
Андрей Барканов
Сергей, Вы правы! Брал Пежо на тест-драйв, понравилось: шустрая, замечательная шумка, но все же Пежо для меня неизведанное. С VW все просто, ибо до этого был VW Bora. Кстати, Вы не знаете, как ходовая Пежо к нашим "замечательным" дорогам приспособлена?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
и я брал два пежо на тест, оба понравились. 408-го не было и не рассматриваю вовсе для себя, но машина достойна внимания. Ходовая любой машины на наших дорогах способна преподнести сюрприз. Я себе на днях на уважаемой многими машине, включая уважение за надёжность марки, менял задние колодки всего-то на 27-й тысяче пробега, как выяснилось - попала грязь и правую заднюю колодку перекосило, подозреваю - после поездки в прошлые дождливые выходные на дачу. Определил по шуму при торможении и последующему осмотру. Правая успела неравномерно стереться, обе под замену. В сервисе ещё дополнительно решил сход-развал проверить, было некоторое подозрение и ненапрасное, опять же сзади схождение было за допуском, вот ещё затраты - но едет и тормозит зато прекрасно теперь.
Но это не повод расстраиваться сильно. Сильное расстройство - это неожиданный незапуск двигателя или иной глюк с ним, переход акпп в аварийный режим, провал тормозов до полного неторможения... По этим параметрам два сравниваемых Вами аффто в указанных комплектациях я думаю схожи. При схожей цене пежо будет динамичнее, лучше укомплектовано опционально, дольше срок гарантии. Хуже в имидже - но с этим как бороться я не знаю. Не знаю также - нужно ли бороться вообще? ведь явно спокойнее будут ночи протекать, если под окном во дворе ночует пыж а не ваген, как думаете? )))
СсылкаПожаловаться
Питон-КапитонВ ответ на Андрей Барканов
Андрей Барканов
Сергей, Вы правы! Брал Пежо на тест-драйв, понравилось: шустрая, замечательная шумка, но все же Пежо для меня неизведанное. С VW все просто, ибо до этого был VW Bora. Кстати, Вы не знаете, как ходовая Пежо к нашим "замечательным" дорогам приспособлена?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ходовая отлично адаптирована.Вроде как сами по нашим дорогам ездили и смотрели.Клиренс 17см,стальная защита картера в базе,усиленная подвеска.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария