Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго времени суток! Люди добрые, подскажите, на чем остановить свой выбор? Ибо они в одной ценовом уровне, обе машинки понравились, и по комплектации почти одинаковы
А есть еще и 210 коней! Да что эти пыжеводы понимают в машинах, французы никогда не делали достойных машин! Кроме Ситроен С-4WRC , но это чистый спорт- кар, а мы ведем речь о гражданских авто.
А есть еще и 210 коней! Да что эти пыжеводы понимают в машинах, французы никогда не делали достойных машин! Кроме Ситроен С-4WRC , но это чистый спорт- кар, а мы ведем речь о гражданских авто.
Да, если уж говорить о спорткарах, то VW принадлежат Бугатти, Ламборджини, Бентли и Порш. Про Ауди R8 я типа молчу, а они даже не знают как она выглядит.
У меня ниссан тиида и я очень ей доволен. а насчет французских машин что они не качественные-это старые представления.почитайте отзывы.Конечно джетта это джетта а пежо есть пежо а как вам пежо с дизелем
У меня ниссан тиида и я очень ей доволен. а насчет французских машин что они не качественные-это старые представления.почитайте отзывы.Конечно джетта это джетта а пежо есть пежо а как вам пежо с дизелем
дизель пежо - самое зачётное, что у него есть. Но у 408-го дизель только с механикой. Автомат с 1.6t/150лс аллюр за 800тыр - хорошее предложение. Сравнивая с немаксималкой джетты 105лл акпп я бы обратил внимание на наличие у неё регулировок сиденья и системы стабилизации, вместе с прочей музыкой окажется дороже пыжа тысяч на 30, при явно худшей динамике. Прокатившись на каждой машине и выяснив сроки поставок и суммы предоплат - надо сделать выбор.
традиционно-стереотипное "немец лучше француза априори" является традиционно-стереотипной фразой и не более того ))
дизель пежо - самое зачётное, что у него есть. Но у 408-го дизель только с механикой. Автомат с 1.6t/150лс аллюр за 800тыр - хорошее предложение. Сравнивая с немаксималкой джетты 105лл акпп я бы обратил внимание на наличие у неё регулировок сиденья и системы стабилизации, вместе с прочей музыкой окажется дороже пыжа тысяч на 30, при явно худшей динамике. Прокатившись на каждой машине и выяснив сроки поставок и суммы предоплат - надо сделать выбор.
традиционно-стереотипное "немец лучше француза априори" является традиционно-стереотипной фразой и не более того ))
... Почему сравниваете 150 сильного пыжа с 105 сильной Джеттой?...
при равном бюджете с максималкой 408-го можно сравнить только старый атмосферник вагена с типтроником. 1.4t вагена возможно будет динамичнее 1.6t пыжа за счёт робота, имеющего преимущество при старте с места. Надёжность при эксплуатации в гражданско-пробочной жизни у гидротрансформатора выше и что важнее из этих двух параметров - решать каждому надо самому.
Увеличение гарантии до 5 лет\150-и тык пробега у робота джеттовского типа (т.е DQ200) - не убойный решающий аргумент для многих выбирающих себе машину. Напомню, что на остальные узлы гарантия 2 года \ без ограничения пробега сохраняется, а для бесплатной замены узлов робота надо все 5 лет проходить плановые ТО у дилера. 3 года на всю машину у пежо вполне сопоставимы в таком случае.
... Почему сравниваете 150 сильного пыжа с 105 сильной Джеттой?...
при равном бюджете с максималкой 408-го можно сравнить только старый атмосферник вагена с типтроником. 1.4t вагена возможно будет динамичнее 1.6t пыжа за счёт робота, имеющего преимущество при старте с места. Надёжность при эксплуатации в гражданско-пробочной жизни у гидротрансформатора выше и что важнее из этих двух параметров - решать каждому надо самому.
Увеличение гарантии до 5 лет\150-и тык пробега у робота джеттовского типа (т.е DQ200) - не убойный решающий аргумент для многих выбирающих себе машину. Напомню, что на остальные узлы гарантия 2 года \ без ограничения пробега сохраняется, а для бесплатной замены узлов робота надо все 5 лет проходить плановые ТО у дилера. 3 года на всю машину у пежо вполне сопоставимы в таком случае.
А причем тут бюджет. Ты сравниваешь характеристики. VW это дорогой автомобиль, дорогая марка. Пижа это дешевый хлам. Вообще обрати внимание мы сравниваем пижу D-класса с Фольцем C-класса. А бюджет тот же. Это о многом говорит. А при равных характеристиках Фольц по определению дороже.
А причем тут бюджет. Ты сравниваешь характеристики. VW это дорогой автомобиль, дорогая марка. Пижа это дешевый хлам. Вообще обрати внимание мы сравниваем пижу D-класса с Фольцем C-класса. А бюджет тот же. Это о многом говорит. А при равных характеристиках Фольц по определению дороже.
а причём тут класс? Автор и я вслед за ним выбираем авто на имеющиеся в кармане деньги - в 1ю очередь этот параметр важен. Я в последний раз выбирал между седаном и кроссовером на одну примерно сумму, ещё больше разница в классах, но выбор такой существует, не только у меня. Давно смазанные классовые различия у традиционных седанов тут вовсе малоприменимы. 408-й к D-классу не относится, у них есть 508-й вполне соответствующий, а в C-классе сейчас они предлагают хэтч 308 и седан 408, первая цифра в обозначении не должна вводить в заблуждение. Ну как гольф и джетта у вагена, точно такое же разделение.
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
а причём тут класс? Автор и я вслед за ним выбираем авто на имеющиеся в кармане деньги - в 1ю очередь этот параметр важен. Я в последний раз выбирал между седаном и кроссовером на одну примерно сумму, ещё больше разница в классах, но выбор такой существует, не только у меня. Давно смазанные классовые различия у традиционных седанов тут вовсе малоприменимы. 408-й к D-классу не относится, у них есть 508-й вполне соответствующий, а в C-классе сейчас они предлагают хэтч 308 и седан 408, первая цифра в обозначении не должна вводить в заблуждение. Ну как гольф и джетта у вагена, точно такое же разделение.
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
Вот в чем ошибка, ты видишь причину разницы в цене либо в достоинствах шилдика, либо в техническом преимуществе. Но есть и другие различия, разве нет? Например как можно сравнить убогий и топорный пижо 408 и красавицу Джетту, возле которой хочется долго стоять и любоваться ею. Тогда как пижо 408 вызывает стойкий рвотный рефлекс и полезен в этой связи только с утра если предварительно вечером перебрал. Как можно сравнить ощущения от прикосновения к пластику перендне
а причём тут класс? Автор и я вслед за ним выбираем авто на имеющиеся в кармане деньги - в 1ю очередь этот параметр важен. Я в последний раз выбирал между седаном и кроссовером на одну примерно сумму, ещё больше разница в классах, но выбор такой существует, не только у меня. Давно смазанные классовые различия у традиционных седанов тут вовсе малоприменимы. 408-й к D-классу не относится, у них есть 508-й вполне соответствующий, а в C-классе сейчас они предлагают хэтч 308 и седан 408, первая цифра в обозначении не должна вводить в заблуждение. Ну как гольф и джетта у вагена, точно такое же разделение.
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
Как можно сравнить ощущения от прикосновения к мягкому пластику передней панели Джетты и аналогичные ощущения от передней панели пижа? Как можно сравнить удовольствие от управляемости и поведения на дороге Джетты и "козление" и качку пижа? Я не могу понять КАК ВООБЩЕ ЭТИ АВТОМОБИЛИ МОЖНО СРАВНИВАТЬ!!! А ты мне про лошадинные силы двигателей.
Как можно сравнить ощущения от прикосновения к мягкому пластику передней панели Джетты и аналогичные ощущения от передней панели пижа? Как можно сравнить удовольствие от управляемости и поведения на дороге Джетты и "козление" и качку пижа? Я не могу понять КАК ВООБЩЕ ЭТИ АВТОМОБИЛИ МОЖНО СРАВНИВАТЬ!!! А ты мне про лошадинные силы двигателей.
ошибка Ваша в том, что если бы вопрос был сформулирован в стиле типа "какой автомобиль красивее" или же речь в целом бы шла на форуме промышленных дизайнеров, то упор на внешнем любовании двумя сравниваемыми афтами был бы уместен, хотя и неоднозначен по выводам в любом случае. В данном месте обсуждаются все характеристики и составляющие. К Вашему комменту не нашлось бы возражений, будь он сформулирован например так: "не касаясь технических деталей и стоимости скажу, что лично мне очень нравится экстерьер и пластик панели джетты, а вид 408-го пежо вызывает рвоту. imho".
ошибка Ваша в том, что если бы вопрос был сформулирован в стиле типа "какой автомобиль красивее" или же речь в целом бы шла на форуме промышленных дизайнеров, то упор на внешнем любовании двумя сравниваемыми афтами был бы уместен, хотя и неоднозначен по выводам в любом случае. В данном месте обсуждаются все характеристики и составляющие. К Вашему комменту не нашлось бы возражений, будь он сформулирован например так: "не касаясь технических деталей и стоимости скажу, что лично мне очень нравится экстерьер и пластик панели джетты, а вид 408-го пежо вызывает рвоту. imho".
Вопрос был сформулирован какой автомобиль лучше купить. Трудно себе представить, что человек хочет купить тот автомобиль, который хуже. Соответственно, вопрос можно свести к тому, какой автомобиль лучше. Вы говорите о том, что пижо лучше, у него дескать двигатель вон какой, а у джетты никакой. Я не стал опровергать Ваш довод о двигателях, поскольку его уже давно опровергли реззультаты многих конкурсов и исследований, и куча наград, которые получили именно фольцевские турбированные двигатели. Я же возразил в другом ключе. Я скзаал о том, что нельзя сравнивать автомобили по двигателям. Их надо в принципе в комплексе сравнивать. А в комплексе как сравнить Джетту красавицу и помойеное ведро 408? Да никак. Это по определению брэнды разного уровня и автомобили разного уровня. Пижа это телега в пользу бедных. До Фольца надо дорасти.
Вопрос был сформулирован какой автомобиль лучше купить. Трудно себе представить, что человек хочет купить тот автомобиль, который хуже. Соответственно, вопрос можно свести к тому, какой автомобиль лучше. Вы говорите о том, что пижо лучше, у него дескать двигатель вон какой, а у джетты никакой. Я не стал опровергать Ваш довод о двигателях, поскольку его уже давно опровергли реззультаты многих конкурсов и исследований, и куча наград, которые получили именно фольцевские турбированные двигатели. Я же возразил в другом ключе. Я скзаал о том, что нельзя сравнивать автомобили по двигателям. Их надо в принципе в комплексе сравнивать. А в комплексе как сравнить Джетту красавицу и помойеное ведро 408? Да никак. Это по определению брэнды разного уровня и автомобили разного уровня. Пижа это телега в пользу бедных. До Фольца надо дорасти.
если ответить в Вашем же стиле "не понял логику высера" - Вы закончите спор или драться полезете? Хочется чтоб спор закончился. Всем всё ясно давно: фольц для взрослых (ну т.е. пенсионеров, не обязательно по возрасту, можно быть им в душе, главное - дорасти), а пежо для нищебродов. Покупка вагена как путь в олигархию. Заход в салон пежо как ступень по лестнице вниз к социальному тупику.
Ну-ну, жгите дальше.
если ответить в Вашем же стиле "не понял логику высера" - Вы закончите спор или драться полезете? Хочется чтоб спор закончился. Всем всё ясно давно: фольц для взрослых (ну т.е. пенсионеров, не обязательно по возрасту, можно быть им в душе, главное - дорасти), а пежо для нищебродов. Покупка вагена как путь в олигархию. Заход в салон пежо как ступень по лестнице вниз к социальному тупику.
Ну-ну, жгите дальше.
Для того, чтобы закончить спор его надо было ну хотя бы начать. А драться я не полезу. Я ж вырос уже, Вы ж сами только что скзаали. Поход в салон Пежо не путь к социальному тупику, равно как и покупка Фольца не путь в олигархию. Поход в салон Пежо ИМХО свидетельствует об отсутствии вкуса, ибо за стоимость пежо можно упить другой автомобиль намного лучше. Покупка Фольца свидетельствует о наличии у покупателя своего "Я" и придпочтений чему-то классическому и консервативному. Вот так блин, ни драки, ни спора.
уж лучше чилийское или аргентинское или даже испанское если не дорогое... недорогие французские вина на мой вкус не очень хороши... но дорогие конечно лучше)
Берите Пежо.Здесь Джетта явный аутсайдер.Её плюсы - бренд -> более высокая ликвидность.
Пежо быстрее (9с против 12.5с),больше внутри,клиренс еще (175мм против 140мм).
традиционно-стереотипное "немец лучше француза априори" является традиционно-стереотипной фразой и не более того ))
традиционно-стереотипное "немец лучше француза априори" является традиционно-стереотипной фразой и не более того ))
при равном бюджете с максималкой 408-го можно сравнить только старый атмосферник вагена с типтроником. 1.4t вагена возможно будет динамичнее 1.6t пыжа за счёт робота, имеющего преимущество при старте с места. Надёжность при эксплуатации в гражданско-пробочной жизни у гидротрансформатора выше и что важнее из этих двух параметров - решать каждому надо самому.
Увеличение гарантии до 5 лет\150-и тык пробега у робота джеттовского типа (т.е DQ200) - не убойный решающий аргумент для многих выбирающих себе машину. Напомню, что на остальные узлы гарантия 2 года \ без ограничения пробега сохраняется, а для бесплатной замены узлов робота надо все 5 лет проходить плановые ТО у дилера. 3 года на всю машину у пежо вполне сопоставимы в таком случае.
при равном бюджете с максималкой 408-го можно сравнить только старый атмосферник вагена с типтроником. 1.4t вагена возможно будет динамичнее 1.6t пыжа за счёт робота, имеющего преимущество при старте с места. Надёжность при эксплуатации в гражданско-пробочной жизни у гидротрансформатора выше и что важнее из этих двух параметров - решать каждому надо самому.
Увеличение гарантии до 5 лет\150-и тык пробега у робота джеттовского типа (т.е DQ200) - не убойный решающий аргумент для многих выбирающих себе машину. Напомню, что на остальные узлы гарантия 2 года \ без ограничения пробега сохраняется, а для бесплатной замены узлов робота надо все 5 лет проходить плановые ТО у дилера. 3 года на всю машину у пежо вполне сопоставимы в таком случае.
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
Если при равных характеристиках одна машина дороже другой, то это говорит либо о технических достоинствах, либо о достоинствах шильдика. Либо о том и о другом одновременно. Достоинства шильдика вагена в России перед пыжом неоспоримы. В чём его технические преимущества? - это если сравнить 1.6t psa с айсином/гт VS 1.4t vag с dsg/роботом ???
Ну-ну, жгите дальше.
Ну-ну, жгите дальше.
Пежо быстрее (9с против 12.5с),больше внутри,клиренс еще (175мм против 140мм).