Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго времени суток! Люди добрые, подскажите, на чем остановить свой выбор? Ибо они в одной ценовом уровне, обе машинки понравились, и по комплектации почти одинаковы
если уж так понравилось китайское качество (ПЕжо 408 - авто специально создан для Китая) но минус наша сборка..то может тогда лучше обратить внимание на Бестурн Б50....авто на голову выше 408
если уж так понравилось китайское качество (ПЕжо 408 - авто специально создан для Китая) но минус наша сборка..то может тогда лучше обратить внимание на Бестурн Б50....авто на голову выше 408
Новая Джетта создана специально для США! А собирают ее в мексике потому, что там очень давно , лет этак сорок завод Фольцевский стоит! И вообще читайте историю Джетты, эта модель была создана на базе Гольфа специально для Америки, так как Америкосы очень любят машины с багажником т. е. Седаны , вот немцы и при лепили к Гольфу жопку.
Какой-то странный вопрос. Мне часто кажется, что здесь темы от нечего делать школьники создают. Ну как можно не определиться между Пежо 408 и Джеттой? Джетта с Сивиком лидеры недорогих автомобилей С-класса, затем идет ровненькая группа середнячков - Фокус, Круз, Мазда 3, Серато, Октавия, Элантра, Корола, а Пежо 408 и Флюэнс - явные аутсайдеры рынка, эдакие два уродца, созданные для развивающихся стран типа Китая и Мозамбика
Где-то около 700 тысяч они будут стоить в базе. А я бы всем советовал брать в базе + установить нужные именно тебе опции. А в принципе большой разницы во всех современных автомобилях гольф-класса практически нет. Все перечисленные мною автомобили вполне достойны. Другое дело, что Пежо 408 будет очень-очень трудно продать на вторичном рынке, или год-два продавай, или отдавай почти даром. А Джетта уйдет как горячий пирожок и уступать много не придется
Где-то около 700 тысяч они будут стоить в базе. А я бы всем советовал брать в базе + установить нужные именно тебе опции. А в принципе большой разницы во всех современных автомобилях гольф-класса практически нет. Все перечисленные мною автомобили вполне достойны. Другое дело, что Пежо 408 будет очень-очень трудно продать на вторичном рынке, или год-два продавай, или отдавай почти даром. А Джетта уйдет как горячий пирожок и уступать много не придется
"Другое дело, что Пежо 408 будет очень-очень трудно продать на вторичном рынке, или год-два продавай, или отдавай почти даром." Михаил а вы что пыж продовали? Что за бред, и где они много в цене теряют? приведи пример хватит болоболить.
Какой-то странный вопрос. Мне часто кажется, что здесь темы от нечего делать школьники создают. Ну как можно не определиться между Пежо 408 и Джеттой? Джетта с Сивиком лидеры недорогих автомобилей С-класса, затем идет ровненькая группа середнячков - Фокус, Круз, Мазда 3, Серато, Октавия, Элантра, Корола, а Пежо 408 и Флюэнс - явные аутсайдеры рынка, эдакие два уродца, созданные для развивающихся стран типа Китая и Мозамбика
VW Jetta - комплектация Trendline+доп.пакеты 1.6 MPI (105 л.с.) 6-AT - 791240 руб.
Если смотреть по начинке, то, в принципе, одинаковы
VW Jetta - комплектация Trendline+доп.пакеты 1.6 MPI (105 л.с.) 6-AT - 791240 руб.
Если смотреть по начинке, то, в принципе, одинаковы
VW Jetta - комплектация Trendline+доп.пакеты 1.6 MPI (105 л.с.) 6-AT - 791240 руб.
Если смотреть по начинке, то, в принципе, одинаковы